[實用新型]管夾和具有其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820146036.4
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN207830732U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王新超;肖劍濤;薛國亮;李睿哲
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: F16L3/223
• 分類號: F16L3/223;F16B21/08;B60T1/00;B60K15/03
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

本實用新型提供一種管夾和具有其的車輛，所述管夾用于固定車輛的燃油管和制動管，所述管夾包括：管夾本體，所述管夾本體設(shè)有多個孔徑尺寸大小不同的卡口，多個所述燃油管和多個所述制動管分別與多個所述卡口相連以固定在所述管夾本體上；彈性盤，所述彈性盤設(shè)在所述管夾本體的底部且與所述管夾本體相連；限位件，所述限位件的一端與所述彈性盤相連，所述限位件的另一端與車輛的車架相連且所述彈性盤的背向所述管夾本體的一側(cè)止抵所述車架。根據(jù)本實用新型實施例的管夾，能夠適應(yīng)不同管徑或不同車型的車輛燃油管和制動管，提高管夾的通用性，該管夾通過設(shè)置限位件，增強(qiáng)管夾與車架連接的穩(wěn)固性，防止管夾在車架上晃動。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛配件制造技術(shù)領(lǐng)域,更具體地，涉及一種管夾和具有該管夾的車輛。

背景技術(shù)

汽車燃油管用于輸送燃油或油蒸氣至發(fā)動機(jī)，一般分供油管、回油管、蒸氣管等。汽車制動管用于輸送制動液至車輪制動器，每個車輪對應(yīng)一根制動管。汽車布置時，一般將燃油管和制動管使用多孔管夾并排固定，制動管常用φ4.76的金屬管，但燃油管卻有多個規(guī)格，常見規(guī)格有φ8、φ10和φ12，不同車型燃油管規(guī)格不同，導(dǎo)致多孔管夾在不同車型上不能通用。

管夾一般固定在車身或車架上，常用固定方式有螺栓螺母固定、凸焊螺栓固定和卡扣固定，卡扣固定需要車身或車架提供鈑金孔，但由于車身或車架不同位置鈑金厚度有差異，因此卡扣需適應(yīng)多種鈑金厚度才能提高其通用性。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型提供一種管夾。

本實用新型還提供一種具有該管夾的車輛。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

根據(jù)本實用新型第一方面實施例的管夾，用于固定車輛的燃油管和制動管，其特征在于，所述管夾包括：

管夾本體，所述管夾本體設(shè)有多個孔徑尺寸大小不同的卡口，多個所述燃油管和多個所述制動管分別與多個所述卡口相連以固定在所述管夾本體上；

彈性盤，所述彈性盤設(shè)在所述管夾本體的底部且與所述管夾本體相連；

限位件，所述限位件的一端與所述彈性盤相連，所述限位件的另一端與車輛的車架相連且所述彈性盤的背向所述管夾本體的一側(cè)止抵所述車架。

進(jìn)一步地，每個所述卡口分別形成為背向所述車架敞開的開口，至少一個所述卡口上設(shè)有：

兩個管孔限位片，兩個所述管孔限位片分別設(shè)在所述卡口的相對兩側(cè)的自由端上且分別朝向所述卡口內(nèi)傾斜延伸，所述燃油管或所述制動管通過所述管孔限位片卡接在所述卡口內(nèi)。

進(jìn)一步地，至少一個所述卡口上還設(shè)有兩個管孔彈片，兩個所述管孔彈片分別設(shè)在所述卡口的相對兩側(cè)的內(nèi)壁面上且分別朝向所述卡口內(nèi)傾斜延伸，兩個所述管孔彈片和兩個所述管孔限位片之間配合限定出安裝腔，所述燃油管或所述制動管卡接在所述安裝腔內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述管孔彈片的截面形成為弧形。

進(jìn)一步地，所述卡口為五個，其中兩個所述卡口內(nèi)分別設(shè)有所述管孔限位片和所述管孔彈片。

進(jìn)一步地，所述彈性盤的截面形成為梯形。

進(jìn)一步地，所述限位件包括：

限位本體，所述限位本體形成為柱狀，所述限位本體的一端與所述彈性盤相連，所述限位本體的外周面設(shè)有多條沿其周向延伸且在其軸向上間隔開布置的螺紋線；

倒刺，所述倒刺設(shè)在所述限位本體的背向所述彈性盤的端部上，所述車架上設(shè)有安裝孔，所述倒刺穿過所述安裝孔以使所述彈性盤止抵所述車架。

進(jìn)一步地，所述管夾還包括：