[實用新型]一種側向變弧度輥彎設備

有效

• 申請號: 201820145681.4
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN207839706U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 劉浩
• 申請（專利權）人: 順普汽車零部件（中國）有限公司
• 主分類號: B21D7/08
• 分類號: B21D7/08;B21D7/16;B21C51/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型涉及輥壓技術領域，具體公開了一種側向變弧度輥彎設備,包括底座，安裝在底座上的支架，安裝在支架上的第一電機，安裝在第一電機輸出軸的第一輥輪，與支架滑動連接的第二電機，安裝在第二電機輸出軸上的第二輥輪，以及安裝在支架上的導向裝置；待輥壓工件能夠依次從導向裝置中以及第一輥輪和第二輥輪之間穿過，待輥壓工件分別和導向裝置、第一輥輪的外周面以及第二輥輪的外周面接觸，第二輥輪相對第一輥輪能夠轉動。本實用新型分別以導向裝置、第一輥輪作為支點，以第二輥輪擠壓待輥壓工件，將待輥壓工件側向壓彎，通過調節第二輥輪相對第一輥輪的位置，改變第二輥輪擠壓待輥壓工件的位置，使待輥壓工件被輥壓成不同的弧度。

技術領域

本實用新型涉及輥壓制造領域，尤其涉及一種側向變弧度輥彎設備。

背景技術

近年來，隨著汽車工業的飛速發展，無論是汽車制造企業本身還是相關配套產業都得到了快速發展。而隨著企業全球化、經濟一體化、區域一體化等經濟發展方式的發展，現有汽車制造業往往采用行業分工，汽車相關零部件分別由業界多家專業化制造企業生產。

對于汽車保險杠、汽車防撞梁、汽車管狀件、汽車傳動配件等諸多汽車關鍵性零部件，由于裝配或性能需要，在制造過程中需要進行弧度處理，以提高零部件的使用性能或可裝配性。現有國內外汽車零部件制造行業，常采用輥壓實現固定弧度加工，并在后期對輥壓件進行切斷加工處理，但是輥壓設備在輥彎過程中存在以下問題：

1)、會導致零部件出現不同程度的應力變化，影響零部件的強度和使用性能；

2)、輥壓設備只能實現固定弧度的加工，無法實現可變弧度加工；

3)、無法滿足精密化加工的加工需求，無法保證零部件高強度的要求。

因此，亟需一種側向變弧度輥彎設備解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種側向變弧度輥彎設備，以解決現有技術中輥壓設備只能實現固定弧度加工，無法保證零部件的加工強度和加工精度的問題。

一方面，本實用新型提供一種側向變弧度輥彎設備，包括底座，安裝在所述底座上的支架，安裝在所述支架上的第一電機，安裝在所述第一電機輸出軸的第一輥輪，與所述支架滑動連接的第二電機，安裝在所述第二電機輸出軸上的第二輥輪，以及安裝在所述支架上的導向裝置；

待輥壓工件能夠依次從所述導向裝置中以及第一輥輪和第二輥輪之間穿過，所述待輥壓工件能夠分別和所述導向裝置、所述第一輥輪的外周面以及第二輥輪的外周面接觸，所述第二輥輪相對所述第一輥輪能夠轉動。

作為優選，還包括角度調節裝置，所述角度調節裝置包括第一驅動裝置和調節塊，所述第一驅動裝置本體的一端與所述支架鉸接，輸出端與所述調節塊的一端鉸接，所述調節塊的另一端與所述第二電機連接，所述調節塊套設在所述第一電機的輸出軸上且與所述第一電機轉動連接，所述第一驅動裝置能夠帶動所述第二電機相對所述第一電機轉動。

作為優選，所述第一驅動裝置的驅動方向與所述第一輥輪以及所述第二輥輪連線的方向之間的角度為0°～180°。

作為優選，還包括第一距離調節裝置，所述第一距離調節裝置包括與所述調節塊螺紋連接的第一絲桿，與所述第一絲桿的一端轉動連接的連接塊，所述連接塊與所述第二電機固定連接且與所述調節塊滑動連接。

作為優選，還包括高速編碼器，以及分別與所述高速編碼器和所述第一驅動裝置連接的可編程控制器，所述高速編碼器能夠檢測所述待輥壓工件的移動距離。

作為優選，所述導向裝置包括安裝在所述支架上的第一導向塊和第二導向塊，所述第一導向塊和所述第二導向塊相對設置，所述待輥壓工件能夠從所述第一導向塊和第二導向塊之間穿過，并且能夠和所述第一導向塊和/或所述第二導向塊接觸。