[實用新型]一種升降式動感單車阻力裝置

有效

• 申請號: 201820145287.0
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN207843201U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 潘巖君;朱曉明;汪安生
• 申請（專利權）人: 泊康科技股份有限公司
• 主分類號: B62L1/00
• 分類號: B62L1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種升降式動感單車阻力裝置，其特征在于：包括控制器和“冂”形件，所述控制器上設有控制開關；所述“冂”形件兩內側壁設有相對的兩個磁感線圈，所述“冂”形件套在動感單車前輪上方，兩個磁感線圈位于動感單車前輪兩側；所述磁感線圈連接控制器，控制器連接電源，所述“冂”形件頂部連接升降裝置，所述升降裝置固定在車架上，并與控制器連接。本實用新型與現有技術相比的優點是：本實用新型可通過控制線圈的電流大小來控制阻力大小，還可通過電機調節“冂”形件升降改變切割磁力線面積來控制阻力大小，杜絕了使用摩擦海綿的弊端。

技術領域

本實用新型涉及車輪阻力裝置，尤其涉及一種升降式動感單車阻力裝置。

背景技術

現有市場動感單車阻力裝置多采用傳統結構，傳統結構采用摩擦海綿作為動感單車的阻力裝置，通過增大海綿與動感單車前輪之間的正壓力來增加阻力，如圖1所示。此結構對海綿磨損較大，阻力裝置使用壽命短，同時支撐海綿的彈片長時間下壓后，會產生變形，影響調節動感單車阻力裝置。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術的上述不足，提供了一種升降式動感單車阻力裝置。

本實用新型的上述目的通過以下的技術方案來實現：一種升降式動感單車阻力裝置，其特征在于：包括控制器和“冂”形件，所述控制器上設有控制開關；所述“冂”形件兩內側壁設有相對的兩個磁感線圈，所述“冂”形件套在動感單車前輪上方，兩個磁感線圈位于動感單車前輪兩側；所述磁感線圈連接控制器，控制器連接電源，所述“冂”形件頂部連接升降裝置，所述升降裝置固定在車架上，并與控制器連接。

所述升降裝置包括電機和絲桿，所述電機連接控制器，所述電機的軸連接有蝸桿，蝸桿與絲桿嚙合。

本實用新型的工作原理：

磁感線圈磁芯磁力大小與線圈通過的電流有關，電流越大，磁芯處的磁感應強度越大，“冂”形件兩端的磁感線圈磁芯會產生磁力線，動感單車前輪切割磁力線面積越大，阻力越大。

通過調節電流大小，可以調節磁感線圈磁感應強度，從而調節阻力大小，電流越大，阻力越大。同時調節“冂”形件的位置也可以調節阻力大小，電機正轉反轉可以調節“冂”形件的位置，正轉“冂”形件下降，前輪切割磁力線面積變大，電機反轉“冂”形件上升，前輪切割磁力線面積減小，阻力減小。

本實用新型與現有技術相比的優點是：本實用新型可通過控制線圈的電流大小來控制阻力大小，還可通過電機調節“冂”形件升降改變切割磁力線面積來控制阻力大小，杜絕了使用摩擦海綿的弊端。

附圖說明

圖1是傳統動感單車阻力裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型進一步詳述。

如圖2所示，一種升降式動感單車阻力裝置，包括控制器1和“冂”形件2，所述控制器1上設有控制開關3；所述“冂”形件2兩內側壁設有相對的兩個磁感線圈4，所述“冂”形件2套在動感單車前輪5上方，兩個磁感線圈4位于動感單車前輪5兩側；所述磁感線圈4連接控制器1，控制器1連接電源，所述“冂”形件2頂部連接升降裝置6，所述升降裝置6固定在車架上，并與控制器1連接。

所述升降裝置6包括電機6-1和絲桿6-2，所述電機6-1連接控制器1，所述電機6-1的軸連接有蝸桿6-3，蝸桿6-3與絲桿6-2嚙合。

上述的具體實施方式只是示例性的，是為了更好的使本領域技術人員能夠理解本專利，不能理解為是對本專利包括范圍的限制；只要是根據本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。