[實(shí)用新型]一種箱體懸掛安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820145106.4
• 申請(qǐng)日: 2018-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN208035956U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾劍興;成玲;薛莉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海銀隆電器有限公司;銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L1/00
• 分類號(hào): B60L1/00;B60L3/00;H02B1/46
• 代理公司: 深圳市合道英聯(lián)專利事務(wù)所(普通合伙) 44309
• 代理人: 廉紅果;侯峰

本實(shí)用新型公開了一種箱體懸掛安裝結(jié)構(gòu)，屬于電動(dòng)汽車的高壓配電箱領(lǐng)域，該結(jié)構(gòu)應(yīng)用于高壓配電箱，包括提手、安裝腳和網(wǎng)格安裝槽，提手設(shè)在高壓配電箱箱體的兩側(cè)，安裝腳設(shè)在箱體的側(cè)壁，網(wǎng)格安裝槽設(shè)在箱體的另一側(cè)壁。本實(shí)用新型通過在箱體上加設(shè)安裝腳，將箱體懸掛安裝節(jié)約空間；在安裝腳上設(shè)置加強(qiáng)肋板與箱體的加強(qiáng)筋固定連接可以使箱體安全牢靠地懸掛在車身的內(nèi)壁；高壓配電箱懸掛在車身內(nèi)壁時(shí)，網(wǎng)格安裝槽與車身內(nèi)設(shè)置的支架相抵，以支撐箱體重量；加設(shè)提手便于拿起和卸下高壓配電箱。有效解決了電動(dòng)汽車車身內(nèi)布置的各種設(shè)備密集堆放在同一空間內(nèi)占用了較大的容積，壓縮車內(nèi)實(shí)用面積降低駕乘舒適度并會(huì)增加生產(chǎn)成本。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車的高壓配電箱領(lǐng)域，具體涉及一種箱體懸掛安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】

近年來(lái)在國(guó)家政策的大力支持下，新能源汽車領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)出新技術(shù)新設(shè)備。其中的高壓動(dòng)力電池系統(tǒng)就是新能源汽車的核心部件，是發(fā)展電動(dòng)汽車的主要研究開發(fā)對(duì)象，而整個(gè)高壓動(dòng)力電池系統(tǒng)裝配在高壓配電箱中，所以對(duì)高壓配電箱的設(shè)計(jì)有著嚴(yán)格要求。

而電動(dòng)汽車中的車身內(nèi)布置了多種設(shè)備，包括驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)、真空泵等等。而各種設(shè)備密集堆放在同一空間內(nèi)占用了較大的容積，而且各個(gè)設(shè)備間不便于堆疊，相對(duì)來(lái)說(shuō)就要壓縮車內(nèi)實(shí)用面積，對(duì)駕乘人員造成不舒適的體驗(yàn)，同時(shí)會(huì)增加生產(chǎn)成本。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種可懸掛在車身內(nèi)壁的箱體懸掛安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種箱體懸掛安裝結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)應(yīng)用于高壓配電箱，包括提手、安裝腳和網(wǎng)格安裝槽，所述提手設(shè)在高壓配電箱箱體的兩側(cè)，所述安裝腳設(shè)在箱體的側(cè)壁，所述網(wǎng)格安裝槽設(shè)在箱體的另一側(cè)壁。

在上述的技術(shù)方案中，所述提手包括安裝座和提環(huán)，所述安裝座固定連接在箱體上，所述提環(huán)樞接在所述安裝座上。

在上述的技術(shù)方案中，所述安裝座與所述提環(huán)連接處設(shè)有開口朝下的半圓形連接口，以限定所述提環(huán)在所述安裝座內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，便于提起箱體。

在上述的技術(shù)方案中，所述安裝座上設(shè)有向內(nèi)收窄的卡口，以牢固地將提環(huán)樞接在安裝座內(nèi)。

在上述的技術(shù)方案中，所述箱體與所述安裝座連接處設(shè)有安裝板，可使安裝座與箱體連接得更加牢靠。

在上述的技術(shù)方案中，所述提環(huán)上穿設(shè)有套筒，以便于握緊提環(huán)。

在上述的技術(shù)方案中，所述套筒上設(shè)有防滑紋路，以防止提起箱體時(shí)滑落。

在上述的技術(shù)方案中，所述安裝腳設(shè)有用于插入螺栓的安裝孔。

在上述的技術(shù)方案中，所述安裝腳上設(shè)有加強(qiáng)肋板，可以提高安裝腳的拉伸強(qiáng)度；所述加強(qiáng)肋板與箱體上設(shè)有的加強(qiáng)筋固定連接，可以使加強(qiáng)肋板分散受力，提高其使用壽命。

在上述的技術(shù)方案中，所述網(wǎng)格安裝槽對(duì)稱分布在與安裝腳相對(duì)的另一箱體側(cè)壁，所述網(wǎng)格安裝槽與車身內(nèi)的支架相抵，以支撐箱體重量。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、在箱體上加設(shè)安裝腳，能夠?qū)⒄麄€(gè)高壓配電箱懸掛在車身的內(nèi)壁，節(jié)約安裝空間，為車內(nèi)提供更多的駕乘空間，提高電動(dòng)汽車的舒適度；

2、高壓配電箱懸掛在車身內(nèi)壁時(shí)，網(wǎng)格安裝槽與車身內(nèi)設(shè)置的支架相抵，以支撐箱體重量，減低安裝腳的受力；在安裝腳上設(shè)置加強(qiáng)肋板可以提高安裝腳的拉伸強(qiáng)度，使高壓配電箱整體更加安全牢靠地懸掛在車身內(nèi)壁，其加強(qiáng)肋板與箱體的加強(qiáng)筋固定連接可以分散受力，提高其使用壽命。

3、在箱體上加設(shè)提手便于拿起和卸下高壓配電箱，安裝座設(shè)有的卡口和半圓形連接口能夠更好地使提環(huán)連接在其上，避免提起時(shí)提環(huán)脫出而令高壓配電箱掉落。