[實用新型]一種用于穩定桿的打磨裝置

有效

• 申請號: 201820144596.6
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN208005450U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 劉旭;陳小東;劉紅兵;陳正強;孔德霞
• 申請（專利權）人: 揚州東升汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B24B41/00
• 分類號: B24B41/00;B24B55/00;B24B19/00
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 趙凱

本實用新型提供一種用于穩定桿的打磨裝置，涉及汽車部件領域。該用于穩定桿的打磨裝置，包括底座，所述底座的底部固定安裝有底腳，所述底座的頂部固定安裝有支桿，所述支桿的頂部與頂板的底部固定連接，所述頂板的下方設置有固定框。該用于穩定桿的打磨裝置，在電機的底部設置了減震塊將電機固定于固定框的內部，將打磨盤高速旋轉時與穩定桿的接觸振動進行了緩沖和消能，削弱了振動傳遞至電機時的振動強度，有利于降低工作噪聲，同時在固定框的內部粘接了橡塑保溫材料的吸音板，將工作噪聲和電機工作產生的噪聲進行吸收隔離，降低噪聲的分貝，有利于減小噪聲對工作人員的健康危害，安置板可微調，提高該打磨裝置的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件技術領域，具體為一種用于穩定桿的打磨裝置。

背景技術

穩定桿的全稱是“橫向穩定桿”，又被稱作扭桿彈簧，是汽車懸架中的一種輔助彈性元件。桿身的中部，用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛的下托臂或減震器滑柱上。當車輛在轉彎時，由于外側懸掛承受的力量較大，兩側懸架變形不等，車身對于路面橫向傾斜，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對于車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。現有的穩定桿打磨裝置在打磨過程中易產生較大的噪聲，影響工作人員的健康。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于穩定桿的打磨裝置，解決了現有的穩定桿打磨裝置在打磨過程中易產生較大的噪聲，影響工作人員健康的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種用于穩定桿的打磨裝置，包括底座，所述底座的底部固定安裝有底腳，所述底座的頂部固定安裝有支桿，所述支桿的頂部與頂板的底部固定連接，所述頂板的下方設置有固定框。

所述頂板的底部固定安裝有液壓缸，所述液壓缸與外設的控制面板電性連接，所述液壓缸的底部固定安裝有固定框，所述固定框的內壁底部固定安裝有減震塊，所述減震塊的頂部與電機的底部固定連接，所述電機與外設的控制面板電性連接，所述電機的輸出軸與轉桿的頂部焊接，所述轉桿的底部貫穿固定框的內壁底部且延伸至固定框的底部與打磨盤的頂部固定連接，所述固定框的側壁固定安裝有滑桿。

所述打磨盤的下方設置有安置板，所述安置板的底部固定安裝有插桿，所述插桿的底部插入底座頂部開設的插孔的內部，且插桿的外表面套設有緩沖彈簧。

所述減震塊包括伸桿和套筒，所述伸桿的頂部貫穿套筒的底部且延伸至套筒的內部與限位板的底部固定連接，所述限位板的頂部固定安裝有彈簧。

優選的，所述底腳的數量為四個，且數量為四個的底腳分別設置于底座底部的四角。

優選的，所述底腳為倒扣的碗狀，且為橡膠材質制成。

優選的，所述支桿的側壁開設有與滑桿相適配的滑槽，且滑桿遠離固定框的一端延伸至滑槽的內腔與滑槽的內壁接觸。

優選的，所述固定框的內壁粘接有吸音板。

優選的，所述吸音板為橡塑保溫材料制成。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種用于穩定桿的打磨裝置。具備以下有益效果：

1、該用于穩定桿的打磨裝置，在電機的底部設置了減震塊將電機固定于固定框的內部，將打磨盤高速旋轉時與穩定桿的接觸振動進行了緩沖和消能，削弱了振動傳遞至電機時的振動強度，有利于降低工作噪聲，同時在固定框的內部粘接了橡塑保溫材料的吸音板，將工作噪聲和電機工作產生的噪聲進行吸收隔離，降低噪聲的分貝，有利于減小噪聲對工作人員的健康危害。