[實用新型]直線軸承裝配機

有效

• 申請號: 201820144513.3
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207953098U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 崔貞濤;李興
• 申請（專利權）人: 湖北航嘉麥格納座椅系統有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;F16H57/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 胡素莉;李海建

本實用新型公開了一種直線軸承裝配機，包括：能夠拉開直線軸承的彈性襯套的拉開組件；驅動拉開組件拉開彈性襯套的第一驅動部件；用于支撐待安裝部件的支架；驅動支架移動以使待安裝部件移至直線軸承的第二驅動部件；驅動拉開組件移動以將被拉開的彈性襯套套在待安裝部件上的第三驅動部件。本實用新型公開的直線軸承裝配機，實現了一次完成裝配，簡化了裝配，提高了裝配效率；同時，通過第一驅動部件驅動拉開組件拉開直線軸承的彈性襯套，便于控制彈性襯套的拉開尺寸，提高了控制精度，減小了彈性襯套永久變形的幾率、以及直線軸承的鋼珠無法順暢滑動的幾率，有效提高了安裝質量。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，更具體地說，涉及一種直線軸承裝配機。

背景技術

汽車的變速箱中，通常先將撥叉桿和叉腳焊接形成撥叉，然后把直線軸承安裝在撥叉桿的卡槽內，最后再將帶有直線軸承的撥叉裝入變速箱中。

目前，直線軸承采用人工裝配的方法，具體地，工作人員使用開口鉗自直線軸承的開口處將彈性襯套撐開并套在撥叉桿上，然后通過敲擊的方式，慢慢地將直線軸承敲進卡槽內。在整個裝配過程中，需要反復調整直線軸承的姿態，裝配過于復雜，需要花費的時間較多，導致裝配效率較低。

另外，使用開口鉗手工撐開彈性襯套，襯套的開口尺寸無法精確控制，開口撐開過大導致彈性襯套發生永久變形，安裝后直線軸承的鋼珠無法順暢滑動，安裝質量較差。

綜上所述，如何裝配直線軸承，以提高直線軸承的裝配效率，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種直線軸承裝配機，以提高直線軸承的裝配效率。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種直線軸承裝配機，包括：

能夠拉開所述直線軸承的彈性襯套的拉開組件；

驅動所述拉開組件拉開所述彈性襯套的第一驅動部件；

用于支撐待安裝部件的支架；

驅動所述支架移動以使所述待安裝部件移至所述直線軸承的第二驅動部件；

驅動所述拉開組件移動以將被拉開的所述彈性襯套套在所述待安裝部件上的第三驅動部件。

優選地，所述直線軸承裝配機還包括遮擋組件，所述遮擋組件包括：用于外罩所述直線軸承的防護罩、以及驅動所述防護罩移動的第四驅動部件。

優選地，所述直線軸承裝配機還包括用于控制所述第一驅動部件、所述第二驅動部件、所述第三驅動部件和所述第四驅動部件運行的控制系統。

優選地，所述拉開組件包括兩個相對設置的開口耙，所述第一驅動部件通過驅動兩個所述開口耙相背移動拉開所述彈性襯套。

優選地，所述開口耙包括：用于與彈性襯套接觸的第一分板，以及與所述第一分板垂直相連的第二分板；其中，所述第一分板遠離所述第二分板的一端設有開口，所述第二分板與所述第一驅動部件相連。

優選地，所述直線軸承裝配機還包括限位件，所述限位件用于限位移動預設距離的所述開口耙。

優選地，所述第一驅動部件通過滑塊驅動所述開口耙移動，所述拉開組件還包括與所述滑塊滑動配合的導向槽。

優選地，所述直線軸承裝配機還包括活動板，所述拉開組件和所述第一驅動部件均設置于所述活動板，所述第三驅動部件通過所述活動板驅動所述拉開組件移動。

優選地，所述直線軸承裝配機還包括：底座，設置于所述底座的導向柱；其中，所述導向柱與所述活動板滑動配合，所述第三驅動部件設置于所述底座。