[實(shí)用新型]一種車輛通風(fēng)散熱裝置和具有其的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820144374.4
• 申請(qǐng)日: 2018-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN207825881U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬立璞;馬國(guó)蓮;張忠輝;崔冰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/26
• 分類號(hào): B60H1/26
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

1.一種車輛通風(fēng)散熱裝置，其特征在于，包括：

本體，所述本體內(nèi)限定有氣體通路，所述本體設(shè)有與所述氣體通路連通的進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口與車內(nèi)空氣連通，所述出氣口與外部連通；

排風(fēng)系統(tǒng)，所述排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)在所述氣體通路內(nèi)以將所述進(jìn)氣口的空氣排出所述出氣口；

至少一個(gè)溫度傳感器，至少一個(gè)所述溫度傳感器用于監(jiān)測(cè)車內(nèi)溫度，所述溫度傳感器與所述排風(fēng)系統(tǒng)相連以在所述車內(nèi)溫度達(dá)到預(yù)定溫度時(shí)控制所述排風(fēng)系統(tǒng)工作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛通風(fēng)散熱裝置，其特征在于，所述本體包括：

主管，所述主管形成為管狀，所述主管的一端敞開形成所述出氣口；

多個(gè)分支管，多個(gè)所述分支管分別與所述主管的另一端連通，每個(gè)所述分支管上分別設(shè)有所述進(jìn)氣口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛通風(fēng)散熱裝置，其特征在于，所述本體還包括：

多個(gè)連接管，每個(gè)所述連接管分別設(shè)在所述分支管與所述主管之間以連通所述主管與所述分支管。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛通風(fēng)散熱裝置，其特征在于，多個(gè)所述分支管互相平行且相鄰兩個(gè)所述分支管之間的距離相等。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛通風(fēng)散熱裝置，其特征在于，每個(gè)所述分支管上分別設(shè)有多個(gè)所述進(jìn)氣口，多個(gè)所述進(jìn)氣口分別沿所述分支管的軸向間隔開均勻分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛通風(fēng)散熱裝置，其特征在于，所述本體設(shè)在車輛頂部與車輛頂棚飾板之間，所述進(jìn)氣口形成為沿上下方向或左右方向貫通的通孔或者為單孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛通風(fēng)散熱裝置，其特征在于，所述排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)在所述主管上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛通風(fēng)散熱裝置，其特征在于，所述排風(fēng)系統(tǒng)包括：

排風(fēng)電機(jī)，所述排風(fēng)電機(jī)設(shè)在所述主管上；

單向?qū)ㄩy，所述單向?qū)ㄩy設(shè)在所述主管上且形成為從所述進(jìn)氣口向所述出氣口單向?qū)ǖ拈y體。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛通風(fēng)散熱裝置，其特征在于，所述溫度傳感器為多個(gè)，多個(gè)所述溫度傳感器分別間隔開設(shè)在相鄰兩個(gè)所述分支管之間。

10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的車輛通風(fēng)散熱裝置。