[實用新型]雙進風單出風直流充電樁散熱風道結構

有效

• 申請號: 201820144228.1
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN207885076U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 徐宙馳;田紹民;黃戩;胡蔣文;王軍;鐘財;陶霞
• 申請（專利權）人: 上海鼎充新能源技術有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 王曉青

雙進風單出風直流充電樁散熱風道結構，涉及電動車充電設備領域。包括充電樁配電柜，充電樁配電柜內安裝有直流電源模塊，充電樁配電柜的兩側面和后側面上、與直流電源模塊對應的位置分別設置有一個散熱窗口，散熱窗口的內側分別對應設置有方形插槽，方形插槽內插置有板式空氣過濾器。本實用新型采用雙進風單出風的方式，有效的保證高壓直流充電模塊滿負荷運行的過程中，滿足防水防塵的要求外，還滿足進風量的要求，和門板上采用外百葉的方式比較，進風面積至少能增加1倍，使高壓直流充電模塊的溫升在許可的范圍內，大大延長了高壓直流充電模塊的使用壽命，同時也延長了整機的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及電動車充電設備領域，具體為一種雙進風單出風直流充電樁散熱風道結構。

背景技術

直流充電樁是一種 “快充”的整流設備，充電過程中高頻開關整流高壓直流電源模塊會發熱，要及時把熱量散發掉，高頻開關整流高壓直流電源模塊才能正常工作。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。

但是直流充電樁通常安裝在室外，進而其所處的環境比較惡劣，從而造成直流充電樁內的電路板經常受潮腐蝕或積塵造成短路等問題，同時為了保證直流充電樁的持續工作，往往直流充電樁把整流高壓直流充電模塊設計專門的散熱風道，但散熱風道的設置往往容易使得外部水分或灰塵吹入到電路板上，而散熱風道與電路板完全隔離會使得散熱性能降低，同時直流充電樁整體尺寸會變大。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種雙進風單出風直流充電樁散熱風道結構，可以有效解決背景技術中的問題。

實現上述目的的技術方案是：雙進風單出風直流充電樁散熱風道結構，包括充電樁配電柜，充電樁配電柜內安裝有直流電源模塊，其特征在于：充電樁配電柜的兩側面和后側面上、與直流電源模塊對應的位置分別設置有一個散熱窗口，散熱窗口的內側分別對應設置有方形插槽，方形插槽內插置有板式空氣過濾器。

進一步地，其中一個散熱窗口為出風口，另外兩個散熱窗口為進風口，作為出風口的散熱窗口對應的方形插槽上連接有安裝板，安裝板上設置有多個安裝孔，安裝孔上分別對應安裝有風機。

進一步地，所述散熱窗口采用防水百葉窗。

進一步地，所述充電樁配電柜的兩側面和后側面分別設置有開關門，所述散熱窗口設置在開關門上。

本實用新型的有益效果：

采用雙進風單出風的方式，有效的保證高壓直流充電模塊滿負荷運行的過程中，滿足防水防塵的要求外，還滿足進風量的要求，和門板上采用外百葉的方式比較，進風面積至少能增加1倍，使高壓直流充電模塊的溫升在許可的范圍內，大大延長了高壓直流充電模塊的使用壽命，同時也延長了整機的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一結構示意圖；

圖2為本實用新型的第二結構示意圖；

圖3為本實用新型的第三結構示意圖；

圖4為本實用新型的局部示意圖。

具體實施方式

如圖1-4所示，本實用新型包括充電樁配電柜1，充電樁配電柜1內安裝有直流電源模塊2，充電樁配電柜1的兩側面、與直流電源模塊2對應位置設置有下部開關門3，充電樁配電柜1的后側面設置有整體開關門4，下部開關門3和整體開關門4上與直流電源模塊2對應的位置分別設置有一個散熱窗口5，散熱窗口5采用防水百葉窗，散熱窗口5的內側分別對應設置有方形插槽6，方形插槽6內插置有板式空氣過濾器8。