[實用新型]一種線束支架結(jié)構(gòu)及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820144147.1
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN207826162U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 莊巖;鄒振寬;鄭艷剛;孫燦
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H02G3/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種線束支架結(jié)構(gòu)，用于將線束固定于待固定部件上，所述線束包括線束主干部分和線束分支部分；其特征在于，所述線束支架結(jié)構(gòu)包括支架本體，所述支架本體包括：

主體部，所述主體部呈長條狀，且包括裝配面，所述主體部上設(shè)有第一固定結(jié)構(gòu)，所述線束主干部分沿所述主體部延伸并通過所述第一固定結(jié)構(gòu)固定于所述裝配面；

由所述主體部的相對兩端分別延伸形成的第一安裝部和第二安裝部，所述第一安裝部和所述第二安裝部用于與所述待固定部件固定連接；

以及，由所述主體部的長側(cè)邊朝遠(yuǎn)離所述裝配面的一側(cè)延伸形成的分支固定部，所述分支固定部上設(shè)有用于固定所述線束分支部分的第二固定結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主體部的邊緣朝遠(yuǎn)離所述裝配面的一側(cè)彎折形成翻邊結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的線束支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二固定結(jié)構(gòu)包括貫穿所述分支固定部的分支固定孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的線束支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一固定結(jié)構(gòu)包括用于供扎帶穿過且沿所述主體部的延伸方向間隔設(shè)置的多行綁扎孔，每一行綁扎孔均包括間隔設(shè)置的兩個綁扎孔，每一所述綁扎孔均貫穿所述主體部設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的線束支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一安裝部上設(shè)有貫穿該第一安裝部的第一通孔，所述第二安裝部上設(shè)有貫穿該第二安裝部的第二通孔，其中，所述第一通孔是圓孔，所述第二通孔是長圓孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主體部還設(shè)有第一加強筋結(jié)構(gòu)，所述第一加強筋結(jié)構(gòu)與所述主體部同向延伸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述分支固定部上還設(shè)有第二加強筋結(jié)構(gòu)，所述第二加強筋結(jié)構(gòu)與所述分支固定部同向延伸。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的線束支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架本體是鈑金結(jié)構(gòu)。

9.一種汽車，包括線束以及前圍板，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至8中任一項所述的線束支架結(jié)構(gòu)，所述待固定部件包括所述前圍板，所述支架本體通過所述第一安裝部和所述第二安裝部固定于所述汽車的前圍板，所述線束固定于所述支架本體。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車，其特征在于，所述線束主干部分通過扎帶固定于所述支架本體的所述裝配面，所述線束分支部分通過卡扣結(jié)構(gòu)固定于所述分支固定部。