[實用新型]橋梁檢測用滑輪結構及橋梁檢測裝置

有效

• 申請號: 201820143684.4
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207846211U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 花杰;唐愷;陸軍;徐劍
• 申請（專利權）人: 蘇交科集團股份有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 王倩

本實用新型橋梁檢測用滑輪結構及橋梁檢測裝置，公開了一種橋梁檢測用滑輪結構，包括：連接底板；滑輪組件，包括設置在所述連接底板上任意兩個相對的側面的四組滾輪和用于連接所述滾輪和所述連接底板的支撐柱；其中，所述連接底板的寬度不小于待檢測橋梁底部工字鋼的翼緣板的長度，位于所述連接底板的寬度方向兩側相對的兩個所述滾輪之間的最小距離小于所述翼緣板的長度。橋梁檢測用滑輪結構由四個滾輪帶動其整體在橋梁上設置的工字梁的翼緣板行走，且與其連接的連接底板的寬度不小于待檢測橋梁底部工字鋼的翼緣板的長度，位于連接底板的寬度方向兩側相對的兩個滾輪之間的最小距離小于翼緣板的長度，從而使得卡設在滑輪組件、連接底板之間的工字鋼不易從滑輪結構內部松脫，且安裝方便。

技術領域

本實用新型涉及橋梁檢測設備技術領域，具體涉及橋梁檢測用滑輪結構及橋梁檢測裝置。

背景技術

眾所周知，橋梁是建立在比較高的半空中，對于橋梁檢測工作來說，橋梁的高度和位置是檢測工作中遇到的最大困難，如何安全的進行檢測，是保證檢測人員人身安全的重要途徑。

在進行橋梁檢測時，橋底主體的底板不易觀察，現有的橋梁檢測車大多由汽車底盤和工作臂組成，由液壓系統將工作臂彎曲深入到橋底對橋梁進行檢測。

該檢測車體型大、占地面積大，在進行橋梁檢測時需封橋封路，不便于市民的出行，且其移動不好控制，易出現檢測疏漏，影響檢測精度。

有鑒于上述現有的橋梁檢測車存在的缺陷，本實用新型人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種橋梁檢測用滑輪結構及橋梁檢測裝置，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，并經反復試作樣品及改進后，終于創設出確具實用價值的本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于，克服現有的橋梁檢測車存在的缺陷，而提供一種橋梁檢測用滑輪結構及橋梁檢測裝置，操作方便、檢測精度高，從而更加適于實用，且具有產業上的利用價值。

本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。

橋梁檢測用滑輪結構，包括：

連接底板；

滑輪組件，包括設置在所述連接底板上任意兩個相對的側面的四組滾輪和用于連接所述滾輪和所述連接底板的支撐柱；

其中，所述連接底板的寬度不小于待檢測橋梁底部工字鋼的翼緣板的長度，位于所述連接底板的寬度方向兩側相對的兩個所述滾輪之間的最小距離小于所述翼緣板的長度。

作為一種優選的技術方案，所述連接底板為可伸縮板。

作為一種優選的技術方案，至少一個所述滾輪為主動輪，通過電機帶動移動。

作為一種優選的技術方案，所述滾輪為橡膠滾輪，滾輪的外側設置有減震用橡膠，可防止在檢測過程中攝像機的劇烈晃動，影響檢測效果。

橋梁檢測裝置，包括如上所述的橋梁檢測用滑輪結構，以及，

檢測組件，包括用于拍攝的攝像頭和連接所述連接底板與所述攝像頭的連接桿，所述連接桿的第一端固定設置在所述連接底板，第二端設置所述攝像頭。

作為一種優選的技術方案，所述連接桿與所述連接底板為可拆卸連接。

作為一種優選的技術方案，所述連接桿的第一端為凹字形端部，且所述凹字形端部的中心凹槽與所述連接底板配套，使得所述凹字形端部能夠卡設在所述連接底板上。

作為一種優選的技術方案，所述連接桿為電動推桿。

作為一種優選的技術方案，所述翼緣板的厚度與所述連接桿的厚度之和不大于所述滾輪到所述連接底板的最短距離。