[實(shí)用新型]一種新能源汽車空調(diào)冷暖氣交換系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820142818.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-01-26 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207747701U | 公開（公告）日： | 2018-08-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張亞軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 江蘇晨宇科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60H1/00 | 分類號(hào)： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 212322 江蘇省*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 交換系統(tǒng) 殼體 散熱板 減震層 冷卻管 新能源汽車空調(diào) 本實(shí)用新型 殼體內(nèi)部 散熱翅片 過濾網(wǎng) 冷暖氣 側(cè)壁 熱井 冷卻管側(cè)壁 冷卻水出口 冷卻水進(jìn)口 凝結(jié)水出口 管板連接 內(nèi)部安裝 散熱效果 使用壽命 外側(cè)設(shè)置 導(dǎo)熱層 連接套 支撐板 水室 吸震 | ||
1.一種新能源汽車空調(diào)冷暖氣交換系統(tǒng)，包括殼體（1），所述殼體（1）一側(cè)設(shè)置有水室（2），所述殼體（1）一側(cè)設(shè)置有冷卻水進(jìn)口（3）與冷卻水出口（13），所述殼體（1）上設(shè)置有熱井（4），所述熱井（4）底部設(shè)置有凝結(jié)水出口（5），所述殼體（1）內(nèi)部通過支撐板（6）與冷卻管（7）連接，所述冷卻管（7）一側(cè)與管板（8）連接，所述殼體（1）內(nèi)部設(shè)置有過濾網(wǎng)A（9）與過濾網(wǎng)B（10），所述殼體（1）一側(cè)上設(shè)置有散熱板（11），所述散熱板（11）側(cè)壁上設(shè)置有若干個(gè)散熱翅片（12），其特征在于：所述散熱板（11）側(cè)壁上設(shè)置有導(dǎo)熱層（16），所述每一個(gè)冷卻管（7）側(cè)壁上設(shè)置有減震層（15），所述減震層（15）外側(cè)設(shè)置有連接套（14）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車空調(diào)冷暖氣交換系統(tǒng)，其特征在于：所述導(dǎo)熱層（16）與散熱板（11）之間為固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車空調(diào)冷暖氣交換系統(tǒng)，其特征在于：所述導(dǎo)熱層（16）的厚度為10mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車空調(diào)冷暖氣交換系統(tǒng)，其特征在于：所述減震層（15）的厚度為5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車空調(diào)冷暖氣交換系統(tǒng)，其特征在于：所述減震層（15）與連接套（14）之間為固定連接。
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