[實用新型]一種汽車零部件檢測用夾緊裝置

有效

• 申請號: 201820142481.3
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN207757507U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 陳軍;陳東澤
• 申請（專利權）人: 蘇州三金維達科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車加工技術領域，且公開了一種汽車零部件檢測用夾緊裝置，包括底板，所述底板的上表面固定連接有支板，所述底板的上表面固定安裝有液壓桿，所述液壓桿位于支板的前側，所述液壓桿輸出端的外側套設有套管，所述液壓桿的頂端通過轉軸與兩個活動件鉸接。該汽車零部件檢測用夾緊裝置，通過設置液壓桿、套管、和活動件，利用液壓桿帶動兩個活動件運動并與套管接觸，配合連接桿與滑塊，使得兩個活動件在相向運動的同時發生角度偏轉，達到了對盤狀零件側面進行固定的效果，從而避免了采用端面固定的方式，達到了避免劃傷的目的，解決了因端面固定，造成零件表面劃傷，導致成品質量較差的問題，從而保證了產品的良品率。

技術領域

本實用新型涉及汽車加工技術領域，具體為一種汽車零部件檢測用夾緊裝置。

背景技術

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈的開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

在汽車零部件的生產制造過程中，往往會遇到很多呈盤狀的零部件，如齒輪盤、盤形盤轂芯和盤轂片等。在盤狀零部件加工過程中，需要多次對盤狀零部件進行固定，現有盤狀零件的固定方式大多采用螺絲配合固定件對端面進行固定，這種固定方式容易對零件的端面產生劃傷，從而降低零件的質量，給人們的經濟帶來損失。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車零部件檢測用夾緊裝置，具備避免劃傷的優點，解決了成品質量較差的問題。

（二）技術方案

為實現上述避免劃傷的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零部件檢測用夾緊裝置，包括底板，所述底板的上表面固定連接有支板，所述底板的上表面固定安裝有液壓桿，所述液壓桿位于支板的前側，所述液壓桿輸出端的外側套設有套管，所述液壓桿的頂端通過轉軸與兩個活動件鉸接，所述活動件的內部開設有限位槽，所述限位槽的內部滑動連接有連接桿，所述連接桿貫穿限位槽并延伸至活動件的背面，所述連接桿的背面轉動連接有滑塊，所述支板的正面開設有滑槽，兩個所述滑塊均與滑槽的內部滑動連接，所述活動件的頂端設置有夾持塊，兩個所述夾持塊的放置方向相對，兩個所述夾持塊的相對面均開設有緩沖槽，所述緩沖槽遠離開口處的一側內壁固定連接有兩個彈簧，兩個所述彈簧遠離緩沖槽的一端均與緩沖墊固定連接，所述支板上表面的中部固定安裝有放置座。

優選的，所述套管的表面固定套接有固定環，固定環的背面與支板的正面固定安裝。

優選的，所述滑槽開口處的寬度為滑塊寬度的三分之二。

優選的，所述夾持塊的上表面開設有固定槽，固定槽的內部螺紋連接有固定桿，所述夾持塊表面通過固定桿與活動件內部固定連接。

優選的，所述緩沖槽內壁的頂部和底部均設置有耐磨墊，所述緩沖墊的表面通過耐磨墊與緩沖槽內壁的頂部和底部滑動連接。

優選的，所述放置座的上表面設置有防滑墊，防滑墊為彈性橡膠墊。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車零部件檢測用夾緊裝置，具備的有益效果：該汽車零部件檢測用夾緊裝置，通過設置液壓桿、套管和活動件，利用液壓桿帶動兩個活動件運動并與套管接觸，配合連接桿與滑塊，使得兩個活動件在相向運動的同時發生角度偏轉，達到了對盤狀零件側面進行固定的效果，從而避免了采用端面固定的方式，達到了避免劃傷的目的，解決了因端面固定，造成零件表面劃傷，導致成品質量較差的問題，從而保證了產品的良品率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構正視圖；

圖2為本實用新型夾持塊結構正剖圖。