[實(shí)用新型]一種汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820142477.7
• 申請(qǐng)日: 2018-01-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208103809U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳軍;陳東澤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州三金維達(dá)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F7/00
• 分類(lèi)號(hào): B66F7/00;B66F7/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的頂端固定連接有第一氣缸(2)，所述第一氣缸(2)的一端固定連接有液壓缸(3)，所述液壓缸(3)的一端固定連接有液壓桿(4)，所述支架(1)的頂端固定連接有滑軌(5)，所述液壓桿(4)的一端固定連接有固定罩(6)，所述固定罩(6)的內(nèi)部固定安裝有第二氣缸(7)，所述第二氣缸(7)的輸出端固定連接有連接件(8)，所述連接件(8)的頂端固定連接有齒輪帶(9)，所述齒輪帶(9)的表面嚙合有齒輪盤(pán)(10)，所述齒輪盤(pán)(10)的軸心處固定連接有轉(zhuǎn)軸(11)，所述轉(zhuǎn)軸(11)的表面設(shè)置有第一軸承(12)，所述轉(zhuǎn)軸(11)的一端固定連接有連接塊(13)，兩個(gè)所述連接塊(13)之間固定連接有加強(qiáng)柱(14)，所述加強(qiáng)柱(14)的內(nèi)部固定連接有連桿(15)，所述連桿(15)的一端固定連接有夾持罩(16)，所述夾持罩(16)的內(nèi)部固定連接有電機(jī)(17)，所述電機(jī)(17)的輸出端固定連接有螺紋桿(18)，所述螺紋桿(18)的兩端均設(shè)置有第二軸承(19)，所述螺紋桿(18)插接在固定塊(20)的內(nèi)部，所述螺紋桿(18)的表面螺紋連接有夾持塊(21)，所述支架(1)的底端固定連接有傳送帶(22)，所述支架(1)的底端固定連接有位于傳送帶(22)一側(cè)的固定座(23)，所述固定座(23)的頂端固定連接有工業(yè)相機(jī)(24)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置，其特征在于：所述滑軌(5)貫穿液壓缸(3)的表面，且滑軌(5)與液壓缸(3)滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置，其特征在于：所述連接件(8)與齒輪帶(9)為固定連接結(jié)構(gòu)，且連接件(8)連接在齒輪帶(9)的中心處。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置，其特征在于：所述連接塊(13)的數(shù)量有兩個(gè)，且兩個(gè)連接塊(13)以加強(qiáng)柱(14)的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置，其特征在于：所述連桿(15)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度范圍為0°-90°，且連桿(15)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置，其特征在于：所述傳送帶(22)的傳送運(yùn)動(dòng)方向與支架(1)平行，且傳送帶(22)的中心線(xiàn)位于夾持塊(21)的正下方。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置，其特征在于：所述固定塊(20)活動(dòng)套接在螺紋桿(18)的表面，且固定塊(20)與夾持罩(16)固定連接。