[實用新型]一種漁船用可壓縮粉碎的垃圾回收箱

有效

• 申請號: 201820142054.5
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207774046U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 閆文彥;蔣育科;蔣楊徽;董宇航;馬家志;王飛;姜華帥
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B65F1/14
• 分類號: B65F1/14
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 賈森君

本實用新型提供了一種漁船用可壓縮粉碎的垃圾回收箱，包括有回收箱本體，所述回收箱本體左右分隔為第一容納室和第二容納室，所述第一容納室上開設有第一投料口，所述第二容納室上開設有第二投料口，所述第一投料口內設置有能壓縮內部垃圾的液壓壓縮裝置，所述第二投料口內設置有能粉碎由所述第二投料口處所投入垃圾的液壓粉碎裝置，所述垃圾回收箱還包括有能控制所述液壓壓縮裝置和所述液壓粉碎裝置工作的液壓系統，通過增加液壓壓縮裝置和液壓粉碎裝置對垃圾進行分類和進一步深處理，提高了垃圾回收箱的空間利用率，保證了漁船出海的垃圾回收存儲需求，且控制方便，可靠性高。

技術領域

本實用新型涉及垃圾回收領域，尤其涉及一種漁船用可壓縮粉碎的垃圾回收箱。

背景技術

為了保護海洋環境不被污染，在漁船出海作業時，生活垃圾不可隨意丟棄入海，需要進行集中回收存儲，待漁船靠岸后再上岸做進一步處理。然而，漁船中空間有限，平常的垃圾回收箱裝載容量有限，無法滿足漁船長期出海的需求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：現有的垃圾回收箱裝載容量較小，空間利用率低，本實用新型提供了一種漁船用可壓縮粉碎的垃圾回收箱來解決上述問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種漁船用可壓縮粉碎的垃圾回收箱，包括有回收箱本體，所述回收箱本體左右分隔為第一容納室和第二容納室，所述第一容納室上開設有第一投料口，所述第二容納室上開設有第二投料口，所述第一投料口內設置有能壓縮內部垃圾的液壓壓縮裝置，所述第二投料口內設置有能粉碎由所述第二投料口處所投入垃圾的液壓粉碎裝置，所述垃圾回收箱還包括有能控制所述液壓壓縮裝置和所述液壓粉碎裝置工作的液壓系統。

進一步地：液壓壓縮裝置包括壓縮油缸，所述壓縮油缸的缸體豎直固定設置在所述第一容納室的頂壁上，所述壓縮油缸的活塞桿向下設置且所述壓縮油缸的活塞桿頂端設置有壓板；所述第一投料口的下邊沿處設置有朝向所述壓板底部區域傾斜的第一引導板。

進一步地：所述液壓粉碎裝置包括相互平行設置的主動滾筒和從動滾筒，所述主動滾筒和所述從動滾筒上分別設置有相互嚙合的傳動齒輪；所述主動滾筒上設置有主動齒，所述從動滾筒上設置有從動齒，所述主動齒和所述從動齒相互交錯排列；所述液壓粉碎裝置還包括液壓馬達，所述液壓馬達通過皮帶連接在所述主動滾筒上；所述第二投料口的下邊沿處設置有朝向所述主動齒和所述從動齒交錯處傾斜的第二引導板。

進一步地：所述液壓系統包括泵、多路閥、單向閥、溢流閥和油箱，所述泵設置在所述油箱中，所述單向閥連通所述泵的出口和所述多路閥的進油口，所述壓縮油缸和所述液壓馬達連通所述多路閥的工作口，所述多路閥能單獨控制所述壓縮油缸的活塞桿伸縮和所述液壓馬達的正反轉；所述多路閥的回油口和所述液壓馬達的泄油口連通油箱，所述溢流閥連通所述泵的出口和油箱。

本實用新型的有益效果是，本實用新型一種漁船用可壓縮粉碎的垃圾回收箱通過增加液壓壓縮裝置和液壓粉碎裝置對垃圾進行分類和進一步深處理，提高了垃圾回收箱的空間利用率，保證了漁船出海的垃圾回收存儲需求，且控制方便，可靠性高。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型一種漁船用可壓縮粉碎的垃圾回收箱的外形示意圖；

圖2是液壓壓縮裝置的結構示意圖；

圖3和圖4是液壓粉碎裝置的結構示意圖；

圖5是液壓系統的結構示意圖。

圖中1、回收箱本體，2、第一容納室，3、第二容納室，4、第一投料口，5、第二投料口，6、壓縮油缸，7、壓板，8、第一引導板，9、主動滾筒，10、從動滾筒，11、傳動齒輪，12、主動齒，13、從動齒，14、皮帶，15、液壓馬達，16、多路閥，17、泵，18、單向閥，19、溢流閥，20、油箱，21、第二引導板。