[實用新型]組合式壓縮空氣過濾器

有效

• 申請號: 201820141956.7
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN208193993U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 張松;王甲凱
• 申請（專利權）人: 江蘇德厚機電有限公司
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 吳庭祥

本實用新型公開了一種組合式壓縮空氣過濾器，屬于動車技術領域。包括一級旋轉式離心油水過濾器和二級聚集過濾器，所述一級旋轉式離心油水過濾器和二級聚集過濾器分別安裝在兩個相對獨立殼體內，所述一級旋轉式離心油水過濾器和二級聚集過濾器之間通過進氣通道相聯通；所述位于一級旋轉式離心油水過濾器的外側殼體上設有進氣口，二級聚集過濾器的外側殼體上設有排氣口。通過一級旋轉式離心油水過濾器可快速去除壓縮空氣中絕大部分液態水分和油霧，再通過二級聚集過濾器去除預過濾后壓縮空氣中殘余的微量液態水分和油霧，這樣大大提高壓縮空氣的過濾效果和效率，其結構簡單，制造成本低廉，安裝方便，便于推廣運用。

技術領域

本實用新型涉及一種氣體過濾裝置，具體的說是一種組合式壓縮空氣過濾器，屬于動車技術領域。

背景技術

過濾器是利用物理阻隔技術來分離介質中其他成分的一種設備。空氣過濾器是用來過濾空氣中固體微粒、水滴及油霧等氣溶膠類雜質，使空氣獲得清潔的主要設備。

空氣過濾器存在兩大分類，一類是用于環境空氣潔凈技術的空氣過濾器，在空氣調節、潔凈廠房、車間等領域起著關鍵作用，這類過濾器基本上是在大氣壓附近工作。第二類過濾器則主要用于管道空氣，即氣動系統中壓縮空氣的凈化，這類過濾器工作壓力范圍很大，從幾個大氣壓到幾百個大氣壓不等，稱之為壓縮空氣過濾器。

從物理本質上講上述兩類空氣過濾器并不存在實質性差別，但由于過濾對象和工作環境的不同，使之在結構形式、使用特點等應用領域中存在著較大的差異。

本實用新型所涉及的空氣過濾器屬于第二類--壓縮空氣過濾器。壓縮空氣過濾器的過濾對象是經管道輸送的壓縮空氣，經過壓縮后空氣的物理性質有了明顯的變化，例如，溫度、壓力、密度、比焓等都隨壓力提高而相應增加，比體積則與壓力成反比地下降；同時壓縮后單位氣體容積中雜質濃度大大提高，空壓機排氣通常處于飽和狀態并混有大量的液態水滴，空壓過程產生的固態焦油、液態油霧及油蒸汽含量比吸入的自然空氣增加了幾十至幾百倍，所有這一切都使壓縮空氣成了名副其實的臟氣。

壓縮空氣過濾器的任務就是有針對性的濾除掉水蒸氣以為的一切污染雜質，其用戶的行業跨度非常大，它們對氣源潔凈度的要求千差萬別，因此在綜合技術上壓縮空氣過濾器比第一類過濾器要全面、復雜得多。由于本實用新型所涉及的壓縮空氣過濾器主要安裝在動力的機車壓縮機后級與干燥機前端之間，而現有技術中的壓縮空氣過濾器普通存在過濾效率差、結構復雜、制造成本高且安裝煩瑣等諸多不足，無法需要當下動車組對壓縮空氣的需求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有技術缺陷，提供一種過濾效率高、制造成本低且便于安裝的組合式壓縮空氣過濾器。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的組合式壓縮空氣過濾器包括一級旋轉式離心油水過濾器和二級聚集過濾器，所述一級旋轉式離心油水過濾器和二級聚集過濾器分別安裝在兩個相對獨立殼體內，所述一級旋轉式離心油水過濾器和二級聚集過濾器之間通過進氣通道相聯通；所述位于一級旋轉式離心油水過濾器的外側殼體上設有進氣口，二級聚集過濾器的外側殼體上設有排氣口。

本實用新型中，所述一級旋轉式離心油水過濾器包括管狀結構的本體，本體的中部設有支撐臺肩，支撐臺肩的下方沿本體周向間隔設有多個旋轉翅片，相鄰旋轉翅片之間形成有斜度的旋轉通道；所述臺肩的上方沿本體周向間隔開有多個通孔，通孔對應進氣通道；所述進氣口正對支撐臺肩與旋轉翅片之間的位置。

本實用新型中，所述本體的下部為上大下小的錐形結構。

本實用新型中，所述旋轉翅片的底面與本體之間設有臺階。

本實用新型中，所述二級聚集過濾器包括上端蓋、筒狀聚集過濾體，筒狀聚集過濾體與上端蓋相連接；所述上端蓋的中部設有與筒狀聚集過濾體內孔相適配的第一開孔，上端蓋的側面設有與第一開孔相通的第二開孔，所述第二開孔與氣通道相聯通。