[實(shí)用新型]一種摩天輪管道的煨彎?rùn)C(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820141872.3
• 申請(qǐng)日: 2018-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN208033359U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳紅偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南省三立游樂設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B21D7/08
• 分類號(hào): B21D7/08;B21D7/16
• 代理公司: 鄭州圖釘專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41164
• 代理人: 石路

本實(shí)用新型涉及一種摩天輪管道的煨彎?rùn)C(jī)，它包括機(jī)架，機(jī)架內(nèi)部下側(cè)設(shè)置有底板，底板上部左側(cè)設(shè)置有電機(jī)，底板上部右側(cè)設(shè)置有變速箱，電機(jī)通過皮帶連接帶輪，變速箱輸出軸上連接有第一齒輪組，機(jī)架上部前側(cè)依次設(shè)置有第一主動(dòng)煨彎輪、從動(dòng)煨彎輪、第二主動(dòng)煨彎輪，第一主動(dòng)煨彎輪、第二主動(dòng)煨彎輪的傳動(dòng)軸上設(shè)置有第二齒輪組，從動(dòng)煨彎輪傳動(dòng)軸中部外側(cè)設(shè)置有軸承，軸承后側(cè)設(shè)置有第三固定端，第三固定端固定有萬向輪螺紋調(diào)節(jié)桿，從動(dòng)煨彎輪后側(cè)設(shè)置有凹槽，機(jī)架上部左側(cè)設(shè)置有第一固定端，第一固定端固定第一滾輪，機(jī)架上部右側(cè)設(shè)置有第二固定端，第二固定端固定第二滾輪；本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、工作效率高的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煨彎設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種摩天輪管道的煨彎?rùn)C(jī)。

背景技術(shù)

摩天輪是游樂場(chǎng)的一種游樂機(jī)械，常見于各大游樂園，摩天輪管道需要煨彎成圓弧狀，傳統(tǒng)的煨彎?rùn)C(jī)由普通電機(jī)、減速箱和主體機(jī)架構(gòu)成，效率非常低，煨彎?rùn)C(jī)在工作時(shí)，管道煨彎過程中有一定的阻力，大量的工作給使用者帶來很大的體力消耗，傳統(tǒng)的煨彎?rùn)C(jī)不能方便的調(diào)節(jié)其煨彎弧度，給使用者帶來不便，因此，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、工作效率高的優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、工作效率高的摩天輪管道的煨彎?rùn)C(jī)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種摩天輪管道的煨彎?rùn)C(jī)，它包括機(jī)架，所述的機(jī)架內(nèi)部下側(cè)設(shè)置有底板，所述的底板上部左側(cè)設(shè)置有電機(jī)，所述的底板上部右側(cè)設(shè)置有變速箱，所述的電機(jī)通過皮帶連接帶輪，所述的變速箱輸出軸上設(shè)置有第一齒輪組，所述的機(jī)架上部前側(cè)依次設(shè)置有第一主動(dòng)煨彎輪、從動(dòng)煨彎輪、第二主動(dòng)煨彎輪，所述的第一主動(dòng)煨彎輪、第二主動(dòng)煨彎輪的傳動(dòng)軸上設(shè)置有第二齒輪組，所述的從動(dòng)煨彎輪傳動(dòng)軸中部外側(cè)設(shè)置有軸承，所述的軸承后側(cè)設(shè)置有第三固定端，所述的第三固定端固定有萬向輪螺紋調(diào)節(jié)桿，所述的從動(dòng)煨彎輪后側(cè)設(shè)置有凹槽，所述的機(jī)架上部左側(cè)設(shè)置有第一固定端，所述的第一固定端固定第一滾輪，所述的機(jī)架上部右側(cè)設(shè)置有第二固定端，所述的第二固定端固定第二滾輪。

所述的電機(jī)為三相國(guó)標(biāo)純銅電機(jī)。

所述的第一滾輪、第二滾輪為不銹鋼圓柱滾輪。

所述的軸承為滾動(dòng)軸承。

所述的凹槽為方形凹槽。

所述的的萬向輪螺紋調(diào)節(jié)桿為全硬合金萬向輪螺紋調(diào)節(jié)桿。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型采用電機(jī)通過皮帶連接帶輪，變速箱輸出軸上設(shè)置有第一齒輪組，第一主動(dòng)煨彎輪、第二主動(dòng)煨彎輪的傳動(dòng)軸上設(shè)置有第二齒輪組，電機(jī)通過變速箱將動(dòng)力傳給第一主動(dòng)煨彎輪、第二主動(dòng)煨彎輪，采用三相國(guó)標(biāo)純銅電機(jī)，提供了充足的動(dòng)力，起到了工作效率高的作用；采用機(jī)架上部左側(cè)設(shè)置有第一固定端，第一固定端固定第一滾輪，機(jī)架上部右側(cè)設(shè)置有第二固定端，第二固定端固定第二滾輪，起到了固定支撐減小阻力的作用；采用從動(dòng)煨彎輪傳動(dòng)軸中部設(shè)置軸承，軸承上設(shè)置第三固定端固定萬向輪螺紋調(diào)節(jié)桿，萬向輪螺紋調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)管道的彎曲弧度，使用前使用中都可調(diào)節(jié)，起到了方便使用的作用；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、工作效率高的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種摩天輪管道的煨彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一種摩天輪管道的煨彎?rùn)C(jī)的俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型一種摩天輪管道的煨彎?rùn)C(jī)第二滾輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型一種摩天輪管道的煨彎?rùn)C(jī)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型一種摩天輪管道的煨彎?rùn)C(jī)的后部示意圖。