[實用新型]一種飛機吊艙用導管有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820140802.6 | 申請日: | 2018-01-27 |
| 公開(公告)號: | CN207759047U | 公開(公告)日: | 2018-08-24 |
| 發(fā)明(設計)人: | 鮑宏;侯曉民 | 申請(專利權)人: | 西安海華航空科技有限公司 |
| 主分類號: | B64D27/26 | 分類號: | B64D27/26 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 710000 陜西省西安市*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 吊艙推進器 導管本體 固定柱 彈簧 擋板 螺旋槳 導管 本實用新型 飛機吊艙 套柱 使用壽命 連接口 卡接 內壁 支架 體內 震動 吸收 | ||
1.一種飛機吊艙用導管,其特征在于:包括導管本體(3),所述導管本體(3)的一側設有吊艙推進器(1),所述吊艙推進器(1)的頂端一側設有吊艙推進器支架(2),所述吊艙推進器(1)的另一側設有螺旋槳(6),所述螺旋槳(6)設置在導管本體(3)內;所述吊艙推進器(1)的四側均設有連接口(5),四個所述連接口(5)內均設有固定柱(4),四個所述固定柱(4)的一端均設有擋板(9),四個所述擋板(9)均貫穿設在導管本體(3)四側內壁上的套柱(8)頂壁且與套柱(8)的內壁卡接,所述套柱(8)內的底壁上設有底座(10),所述底座(10)的頂端兩側均設有安裝槽(13),兩個所述安裝槽(13)內的底壁上均設有第一彈簧(11),兩個所述第一彈簧(11)的一端均與擋板(9)相連接,所述擋板(9)靠接第一彈簧(11)的兩側均設有第二彈簧(12),兩個所述第二彈簧(12)的一端分別與套柱(8)的兩側內壁相連接;所述固定柱(4)的一端兩側壁上均設有活動槽(14),所述套柱(8)上設有與活動槽(14)相匹配的卡塊(15),所述卡塊(15)設置在活動槽(14)的中部。
2.根據權利要求1所述的一種飛機吊艙用導管,其特征在于:所述導管本體(3)一側的邊沿均勻排布有一圈呈波浪狀的凸緣(7)。
3.根據權利要求1所述的一種飛機吊艙用導管,其特征在于:四個所述固定柱(4)的中部外壁上均設有吸音套板(16)。
4.根據權利要求1所述的一種飛機吊艙用導管,其特征在于:所述活動槽(14)的深度為5~8cm,所述卡塊(15)在活動槽(14)內所移動的距離為0~10cm。
5.根據權利要求1所述的一種飛機吊艙用導管,其特征在于:所述導管本體(3)的外壁與內壁上均涂有一層防水涂料。
6.根據權利要求1所述的一種飛機吊艙用導管,其特征在于:所述擋板(9)與第一彈簧(11)、第二彈簧(12)相連接的外壁上均設有緩沖層。
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