[實(shí)用新型]車(chē)箱底框橫梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820140785.6
• 申請(qǐng)日: 2018-01-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207997915U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于振江;王兆鑫;侯慶松;劉磊;牟宗強(qiáng);孫國(guó)財(cái);呂素紅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東五征集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D33/00
• 分類(lèi)號(hào): B62D33/00
• 代理公司: 濰坊博強(qiáng)專(zhuān)利代理有限公司 37244
• 代理人: 趙玉峰

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)箱底框橫梁，包括與邊梁連接構(gòu)成車(chē)廂底框的U型梁體，所述U型梁體開(kāi)口向上，所述U型梁體端部下陷形成邊梁連接階梯，所述U型梁體開(kāi)口處兩翼邊分別向外側(cè)彎曲設(shè)有折邊。車(chē)箱底框橫梁與邊梁連接形成平整的框架，與鋪設(shè)其上的車(chē)箱底板更好的貼合，對(duì)車(chē)箱底板的支撐更穩(wěn)固，也更容易焊接固定，焊接完成后車(chē)箱底板擁有更好的平整度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種框架用橫梁，尤其涉及一種車(chē)箱底框橫梁。

背景技術(shù)

農(nóng)用車(chē)車(chē)箱的底框橫梁多為平直的金屬梁，兩端與邊梁連接，邊梁橫向伸出的板材與金屬梁端部上下疊置，使該部分形成一定高度階梯，影響了車(chē)箱底部框架平整度，不平整的表面對(duì)車(chē)箱底板的支撐不穩(wěn)定，懸空處承重受影響，也使平板型車(chē)箱底板與車(chē)箱底部框架焊接固定難度增大，質(zhì)量難以保證。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能與邊梁連接形成有平整框架上表面的車(chē)箱底框橫梁。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：車(chē)箱底框橫梁，包括與邊梁連接構(gòu)成車(chē)廂底框的U型梁體，所述U型梁體開(kāi)口向上，所述U型梁體端部下陷形成邊梁連接階梯，所述U型梁體開(kāi)口處兩翼邊分別向外側(cè)彎曲設(shè)有折邊。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述邊梁連接階梯的高度與邊梁板體的厚度相同。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述邊梁連接階梯的高度大于邊梁板體的厚度。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述U型梁體兩端底部開(kāi)有接口槽。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述U型梁體為滾壓成型的平直梁。

由于采用了上述技術(shù)方案，車(chē)箱底框橫梁可與邊梁連接形成平整的框架，與鋪設(shè)其上的車(chē)箱底板更好的貼合，對(duì)車(chē)箱底板的支撐更穩(wěn)固，也更容易焊接固定，焊接完成后車(chē)箱底板擁有更好的平整度。

附圖說(shuō)明

以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋?zhuān)⒉幌薅ū緦?shí)用新型的范圍。其中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的局部放大圖；

圖3是本實(shí)用新型的安裝示意圖。

圖中：1-U型梁體；2-邊梁連接階梯；3-折邊；4-接口槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。

如圖1、圖2和圖3所示，車(chē)箱底框橫梁，包括與邊梁連接構(gòu)成車(chē)廂底框的U型梁體1，所述U型梁體1開(kāi)口向上，所述U型梁體1端部下陷形成邊梁連接階梯2，所述U型梁體1開(kāi)口處兩翼邊分別向外側(cè)彎曲設(shè)有折邊3。

U型梁體1開(kāi)口向上設(shè)置，加工時(shí)可直接在U型梁體1兩端沖壓出所述邊梁連接階梯2，降低了加工難度，使加工更簡(jiǎn)單快捷。U型梁體1開(kāi)口朝向其他方向設(shè)置時(shí)，加工邊梁連接階梯2的難度增大。

所述U型梁體1開(kāi)口處兩翼邊分別向外側(cè)彎曲設(shè)有折邊3使U型梁體1頂面與邊梁和車(chē)廂底板底面的接觸面積增大，支撐或連接固定都更穩(wěn)固。

所述邊梁連接階梯2的高度與邊梁板體的厚度相同。車(chē)箱底框橫梁可與邊梁連接形成平整的框架，與鋪設(shè)其上的車(chē)箱底板更好的貼合，對(duì)車(chē)箱底板的支撐更穩(wěn)固，也更容易焊接固定，焊接完成后車(chē)箱底板擁有更好的平整度。

如圖1、圖2和圖3所示，所述邊梁連接階梯2的高度大于邊梁板體的厚度。