[實用新型]一種機電制動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820139937.0
• 申請日: 2018-01-28
• 公開（公告）號: CN207795908U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設計）人: 祁富燕;柴昌盛;楊天興;王玲;王翔
• 申請（專利權）人: 蘭州城市學院
• 主分類號: F16D51/20
• 分類號: F16D51/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及制動裝置技術領域，尤其涉及一種機電制動裝置，包括左蹄鐵、摩擦片、轉(zhuǎn)輪、彈簧、右蹄鐵；所述左蹄鐵設置在T型軸的上部，且左蹄鐵通過套合的方式與T型軸相連接；所述摩擦片分別設置在左蹄鐵與右蹄鐵的上部，且摩擦片通過鉚接的方式分別與左蹄鐵、右蹄鐵相連接；所述彈簧分別設置在左蹄鐵與右蹄鐵的上部，且彈簧通過彈簧柱分別與左蹄鐵、右蹄鐵相連接；所述離合塊設置在連接軸的上部，且離合塊通過焊合的方式與連接軸相連接，本實用新型通過以上結(jié)構上的改進，具有結(jié)構簡單，制動性能穩(wěn)定，成本低，更換配件方便等優(yōu)點，從而有效的解決了現(xiàn)有裝置中存在的問題和不足。

技術領域

本實用新型涉及制動裝置技術領域，尤其涉及一種機電制動裝置。

背景技術

機電制動裝置被廣泛應用于汽車、機械、電子等領域，制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性，威脅著生命安全，如今的制動器種類繁多，存在著穩(wěn)定性不足，制動反應慢，制動不徹底，更換制動裝置費用高等問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種機電制動裝置，以解決上述背景技術中提出的存在著穩(wěn)定性不足，制動反應慢，制動不徹底，更換制動裝置費用高等問題和不足。

本實用新型的目的與功效，由以下具體技術方案所達成：

一種機電制動裝置，包括：底板、T型軸、安裝孔、蹄鐵墊塊、連接軸孔、左蹄鐵、T型軸孔、摩擦片、轉(zhuǎn)輪、彈簧、固定板、離合塊、齒輪、連接軸、右蹄鐵；所述T型軸設置在底板的上部，且T型軸通過螺栓固定方式相連接；所述安裝孔設置在底板的上部，且安裝孔與底板為一體式結(jié)構；所述蹄鐵墊快設置在底板的上部，且蹄鐵墊快通過螺栓固定方式與底板相連接；所述連接軸孔設置在底板的上部，且連接軸孔與底板為一體式結(jié)構；所述左蹄鐵設置在T型軸的上部，且左蹄鐵通過套合的方式與T型軸相連接；所述T型軸孔分別設置在左蹄鐵與右蹄鐵的上部，且T型軸孔分別與左蹄鐵、右蹄鐵為一體式結(jié)構；所述摩擦片分別設置在左蹄鐵與右蹄鐵的上部，且摩擦片通過鉚接的方式分別與左蹄鐵、右蹄鐵相連接；所述轉(zhuǎn)輪分別設置在左蹄鐵與右蹄鐵的上部，且轉(zhuǎn)輪通過轉(zhuǎn)軸分別與轉(zhuǎn)輪、右蹄鐵相連接；所述彈簧分別設置在左蹄鐵與右蹄鐵的上部，且彈簧通過彈簧柱分別與左蹄鐵、右蹄鐵相連接；所述固定板設置在T 型軸的上部，且固定板通過螺栓固定方式與T型軸相連接；所述離合塊設置在連接軸的上部，且離合塊通過焊合的方式與連接軸相連接；所述齒輪設置在連接軸的上部，且齒輪通過螺栓固定方式與連接軸相連接；所述連接軸設置在連接軸孔的內(nèi)部，且連接軸通過軸承與連接軸孔套合連接；所述右蹄鐵設置在T 型軸的上部，且右蹄鐵通過套合的方式與T型軸相連接。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種機電制動裝置所述T型軸、安裝孔、蹄鐵墊塊分別呈左右對稱狀結(jié)構設置有兩處。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種機電制動裝置所述T型軸設置在T型軸孔的內(nèi)部，且T型軸與T型軸孔通過套合的方式相連接。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種機電制動裝置所述左蹄鐵的上部設置有轉(zhuǎn)輪的套合槽，且左蹄鐵通過彈簧與右蹄鐵相連接。

作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種機電制動裝置所述離合塊呈橢圓形結(jié)構，且左蹄鐵與右蹄鐵通過離合塊設置為開合裝置。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點：

1、本實用新型一種機電制動裝置通過設置離合塊的橢圓形結(jié)構與轉(zhuǎn)輪，有利于離合塊支撐左右蹄鐵更容易分離，且離合塊的旋轉(zhuǎn)方向無方向限制。

2、本實用新型一種機電制動裝置通過設置彈簧，有利于制動結(jié)束后，左右蹄鐵的復位。

3、本實用新型一種機電制動裝置通過設置齒輪，有利于輔助裝置通過齒輪來完成制動動作。

4、本實用新型通過以上結(jié)構上的改進，具有結(jié)構簡單，制動性能穩(wěn)定，成本低，更換配件方便等優(yōu)點，從而有效的解決了現(xiàn)有裝置中存在的問題和不足。