[實用新型]一種焊接正交異性橋面板的液壓反變形裝置

有效

• 申請號: 201820139588.2
• 申請日: 2018-01-28
• 公開（公告）號: CN208099663U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 張麗惠;陳柯;鄭泉;盧偉龍;錢超;李美欣;邱新燃
• 申請（專利權）人: 中交第一公路工程局有限公司;中交世通重工（北京）有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 沈波

本實用新型公開了一種焊接正交異性橋面板的液壓反變形裝置，該裝置包括液壓壓緊系統、液壓翻轉系統和搖臂焊機平臺組成。液壓壓緊系統安裝在液壓翻轉系統上，液壓壓緊系統與搖臂焊機平臺的位置相對應。首先將板單元放置在翻轉板上并通過壓具夾持住，通過液壓千斤頂系統給橋面板預加反變形，通過液壓翻轉系統使設備翻轉一定角度實現船位焊接，搖臂焊機平臺能更好的與液壓反變形胎架配合使用，一個操作人員可同時操作兩臺焊接小車，提高生產效率。本裝置用船位焊技術，使焊絲更容易伸到坡口根部，保證焊縫外觀成型。通過液壓壓緊系統預設反變形，最大限度的減小了板單元焊接后變形矯正工作量，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及一種焊接正交異性橋面板的液壓反變形裝置，該裝置屬于鋼結構橋梁制造技術領域。

背景技術

正交異性橋面板，是由縱、橫加勁肋和蓋板共同承受荷載的橋面結構。該結構最早始于二十世紀五十年代的德國，后來被很多國家廣泛應用。目前已成為世界上大、中跨度鋼橋所普遍采用的一種橋面結構形式。

目前U肋與橋面板的焊接一般采用二氧化碳氣體保護自動焊接機進行焊接，由于該橋面板的焊縫集中于鋼板一側，焊接過程中的焊接變形控制非常重要。

實用新型內容

本實用新型的目的是制造一種焊接正交異性橋面板的液壓反變形裝置，以期來保證正交異性橋面板的焊接質量。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種焊接正交異性橋面板的液壓反變形裝置，該裝置包括液壓壓緊系統2、液壓翻轉系統3和搖臂焊機平臺1組成。液壓壓緊系統2安裝在液壓翻轉系統3上，液壓壓緊系統2與搖臂焊機平臺1的位置相對應。

液壓翻轉系統3包括翻轉板、第一液壓千斤頂4和翻轉系統基座5，液壓千斤頂4的底部通過轉動銷軸安裝在翻轉系統基座5上，液壓千斤頂4的頂部通過轉動銷軸與翻轉板連接；

液壓壓緊系統2包括壓具6和第二液壓千斤頂7，第二液壓千斤頂7設置在翻轉板的底部，第二液壓千斤頂7與壓具6連接，壓具6用以壓住橋面板；

搖臂焊機平臺1包括支架、焊機平臺8、搖臂9和轉軸10，焊機平臺8通過螺栓安裝在搖臂9的端部，搖臂9通過轉軸10與支架連接。

本裝置的主要控制點為：用船位焊技術，使焊絲更容易伸到坡口根部，保證焊縫外觀成型，焊縫熔深達到設計要求，橋面板與U形肋間連接焊縫更加平順，應力集中降低。通過液壓壓緊系統預設反變形，最大限度的減小了板單元焊接后變形矯正工作量，提高生產效率。

首先將板單元放置在翻轉板上并通過壓具夾持住，通過液壓千斤頂系統給橋面板預加反變形，通過液壓翻轉系統使設備翻轉一定角度實現船位焊接，搖臂焊機平臺能更好的與液壓反變形胎架配合使用，一個操作人員可同時操作兩臺焊接小車，提高生產效率。

附圖說明

圖1為焊接正交異性橋面板的液壓反變形裝置的結構示意圖。

圖2為液壓翻轉系統的結構示意圖。

圖3為液壓壓緊系統的結構示意圖。

圖4為搖臂焊機平臺的結構示意圖。

圖中：1、搖臂焊機平臺，2、液壓壓緊系統，3、液壓翻轉系統，4、液壓千斤頂，5、翻轉系統基座，6、壓具，7、液壓千斤頂，8、焊機平臺，9、搖臂，10、轉軸。

具體實施方式

如圖1-4所示，一種焊接正交異性橋面板的液壓反變形裝置，該裝置包括液壓壓緊系統2、液壓翻轉系統3和搖臂焊機平臺1組成。液壓壓緊系統2安裝在液壓翻轉系統3上，液壓壓緊系統2與搖臂焊機平臺1的位置相對應。