[實用新型]一種可變徑的鏈輪

有效

• 申請號: 201820137794.X
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207860387U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 石家莊開發區鼎鑫鏈輪制造有限公司
• 主分類號: B62M9/08
• 分類號: B62M9/08
• 代理公司: 石家莊德皓專利代理事務所(普通合伙) 13129
• 代理人: 劉磊娜;楊瑞龍

本實用新型涉及鏈輪制造技術領域，且公開了一種可變徑的鏈輪，包括輪轂，輪轂的中心處開設有圓孔，輪轂的周邊開設有圓形孔缺，圓形孔缺的內部固定安裝有彈簧筒，彈簧筒的頂部固定連接有支撐架，支撐架的頂部固定連接有鋼板，鋼板的頂部固定連接有扇形齒塊，扇形齒塊的頂部固定連接有鏈齒，輪轂的頂部固定連接有導鏈板，導鏈板與輪轂之間設置有圓形墊片，圓形墊片、輪轂和導鏈板之間用第一螺絲固定連接，鏈齒活動連接有鏈條，鏈條的右側活動連接有飛輪。本實用新型解決了傳統鏈輪操作繁瑣，控制不便，而且變速級數有限，大大影響了騎行體驗，且結構較復雜，成本高且壽命短的問題，結構簡單，操作方便，壽命長，性價比高。

技術領域

本實用新型涉及鏈輪制造技術領域，具體為一種可變徑的鏈輪。

背景技術

自行車是一種歷史悠久的交通工具，目前市面上的很多自行車，特別是山地自行車都具有多級變速機構，能夠實現多級變速功能。但是，這些變速自行車普遍存在以下問題：騎車者在騎行過程中要不斷根據路況通過手動換擋調整車速，操作繁瑣，控制不便，而且變速級數有限，不能很好地滿足不同路況的變速需求，大大影響了騎行體驗，且結構較復雜，成本高且壽命短。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種可變徑的鏈輪，解決了傳統鏈輪操作繁瑣，控制不便，而且變速級數有限，不能很好地滿足不同路況的變速需求，大大影響了騎行體驗，且結構較復雜，成本高且壽命短的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可變徑的鏈輪，包括輪轂，所述輪轂的中心處開設有圓孔，所述輪轂的周邊開設有圓形孔缺，所述圓形孔缺的內部固定安裝有彈簧筒，所述彈簧筒的頂部固定連接有支撐架，所述支撐架的頂部固定連接有鋼板，所述鋼板的頂部固定連接有扇形齒塊，所述扇形齒塊的頂部固定連接有鏈齒，所述輪轂的頂部固定連接有導鏈板，所述導鏈板與輪轂之間設置有圓形墊片，所述圓形墊片、輪轂和導鏈板之間用第一螺絲固定連接，所述鏈齒活動連接有鏈條，所述鏈條的右側活動連接有飛輪。

優選的，所述鋼板的長度略小于扇形齒塊的長度，鋼板通過第二螺絲與扇形齒塊固定連接。

優選的，所述圓形墊片、輪轂和導鏈板相同位置開設有六個等間距的螺絲孔，第一螺絲的數量為六個。

優選的，所述彈簧筒的寬度、扇形齒塊底部的厚度和輪轂的厚度相同，扇形齒塊頂部的鏈齒數量為三至五個。

優選的，所述圓形孔缺的數量為六個，圓形孔缺關于輪轂的中心處對稱等距離設置,彈簧筒的寬度與圓形孔缺的寬度相同。

優選的，所述圓形墊片的半徑與導鏈板的半徑大小相同，圓形墊片為彈性陶瓷墊片。

工作原理：當鏈輪在運動時，由于受到阻力增大時，使得變徑鏈輪最上端的扇形齒塊受到鏈條的切向壓力增大，扇形齒塊受到一個向心方向的力，使得扇形齒塊克服彈簧筒的彈力向圓心方向移動，使得半徑變小，速比隨之也變小，當扇形齒塊受到向心力與彈簧筒的彈力相等時，扇形齒塊停止不動，當扇形齒塊受到的向心力始終大于彈簧筒的彈力時，扇形齒塊將移到半徑最小的位置，此時驅動半徑最小，速比最小，而扭矩變大，不會使騎行者感到費力。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種可變徑的鏈輪。具備以下有益效果：

(1)、本實用新型通過設置輪轂、圓形孔缺、彈簧筒、支撐架、扇形齒塊、導鏈板、圓形墊片和鏈條，通過以上裝置的相互配合，在使用時，結構相對簡單，無需手動操作，達到了自動變徑的效果，解決了傳統鏈輪操作繁瑣、結構較復雜的問題。