[實用新型]一種車用外夾條的安裝結構

有效

• 申請號: 201820137442.4
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207773046U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 周小華
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/04
• 分類號: B60R13/04;B62D25/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

本實用新型涉及汽車車窗，特別涉及一種車用外夾條的安裝結構，包括外夾條本體、外夾條端頭和車身鈑金，所述外夾條端頭連接在外夾條本體的端部，所述外夾條端頭上設有卡腳，所述車身鈑金上開設有安裝孔，所述卡腳卡接在安裝孔中，所述外夾條端頭上設有矯形板，所述車身鈑金上設有翻邊，所述翻邊在長度方向上為折線形或者波浪線形，并具有一個或者多個矯形面，所述矯形面與矯形板相適配；所述矯形板與卡腳分別位于翻邊的兩側。本實用新型避免了安裝面發生形變，提高了安裝精度，改善了外觀問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車車窗，特別涉及一種車用外夾條的安裝結構。

背景技術

在汽車門窗的邊緣一般固定有外夾條，外夾條的主要作用有：美化外觀，阻擋灰塵、雨水及其他雜物進入車內，保證各部件運行正常；支撐車門玻璃，清除玻璃上積水保證行車安全。

外夾條本體與外夾條端頭固定在一起，外夾條本體通過外夾條端頭固定在車身鈑金上。外夾條端頭固定在車身鈑金上的方式主要有兩種：一種是螺釘固定，一種是卡接固定。

螺釘固定依靠外夾條端頭上的自攻螺釘孔與車門鈑金上孔配合。此種方式的外夾條端頭結構簡單，安裝可靠，但操作麻煩，并且對孔的精度和位置度要求高，另外螺釘無法遮蔽，對螺釘表面處理要求高，有外觀和銹蝕問題。

CN203528267U公告了一種汽車車門外夾條端頭結構,在外夾條端頭上設有“V”型卡腳，“V”型卡腳卡接在車門鈑金上的安裝孔中達到固定的目的，但在實際生產中通過上述兩種固定方式進行安裝后，總會出現外夾條本體與車身鈑金之間精度不夠高，甚至有明顯裂縫的情況。隨著對車輛外觀要求越來越高，這個問題不斷的被關注，急需改善。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種車用外夾條的安裝結構，能夠提高安裝精度，改善外觀問題，并且安裝方便，結構簡單，安裝效率高。

為實現上述技術目的，本實用新型采用的方案如下：

一種車用外夾條的安裝結構，包括外夾條本體、外夾條端頭和車身鈑金，所述外夾條端頭連接在外夾條本體的端部，所述外夾條端頭上設有卡腳，所述車身鈑金上開設有安裝孔，所述卡腳卡接在安裝孔中，所述外夾條端頭上設有矯形板，所述車身鈑金上設有翻邊，所述翻邊在長度方向上為折線形或者波浪線形，并具有一個或者多個矯形面，所述矯形面與矯形板相適配；所述矯形板與卡腳分別位于翻邊的兩側。

所述卡腳的形狀呈“V”型。

所述外夾條端頭、卡腳和矯形板一體成型。一體成型的方式加工簡單，并且一致性好。

所述外夾條本體與外夾條端頭通過粘接的方式連接，簡單，牢固，成本低。

本實用新型的有益效果：(1)通過改變翻邊的形狀提高了矯形面和翻邊的強度，避免其在安裝過程中變形，從而提高了生產質量；(2)結構簡單，安裝方便，節約了生產成本，提高了生產效率；(3)本結構利于模具的設計開發，成型性好，有利于模具的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的裝配結構示意圖；

圖2為車身鈑金示意圖；

圖3為外夾條端頭示意圖；

圖4為圖1的B-B剖視圖；

圖5為圖1的C-C剖視圖。

圖中：1-外夾條端頭，11-卡腳，12-矯形板，2-車身鈑金，21-安裝孔，22-翻邊，23-矯形面，3-外夾條本體。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員可以更好地理解本實用新型，下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明。