[實用新型]預制管廊快速吊裝施工系統

有效

• 申請號: 201820137423.1
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207774633U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 陳潔;鐘頌;李超;張玲
• 申請（專利權）人: 湖北益通建設股份有限公司
• 主分類號: B66C5/02
• 分類號: B66C5/02;B66C11/16
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 李登橋

本實用新型公開了預制管廊快速吊裝施工系統，它包括第一行車立柱和第二行車立柱，所述第一行車立柱的底部支撐在管廊基坑的外邊緣，所述第二行車立柱支撐在水平路面上，在第一行車立柱和第二行車立柱的頂部支撐安裝有行車桁架，所述行車桁架的頂部設置有橫移軌道，所述橫移軌道上配合安裝有起吊機，在起吊機的底部起吊鉤上連接有起吊繩，所述起吊繩的末端連接有起吊橫桿，所述起吊橫桿的底部通過鋼絲繩與預制管廊相連；所述預制管廊通過運輸車運輸。此施工系統能夠用于預制管廊的快速運輸和吊裝拼裝，進而大大的提高了施工效率，保證了施工質量，而且保證了施工的安全。

技術領域

本實用新型屬于地下管廊施工技術領域，具體涉及一種預制管廊快速吊裝施工系統。

背景技術

城市地下綜合管廊工程是指在城市地下建造一個市政共用隧道，將電力、通信、供水、燃氣等多種市政管線集于一體，實行“統一規劃、統一建設、統一管理”，以做到地下空間的綜合利用和資源的共享。是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。它是實施統一規劃、設計、施工和維護，建于城市地下用于敷設市政公用管線的市政公用設施。地下綜合管廊對滿足民生基本需求和提高城市綜合承載力發揮著重要作用。

目前地下管廊施工常用的方式有：明挖現澆施工技術、明挖預制拼裝技術，其中在預制拼裝施工過程中需要對預制單節管廊進行有效的拼裝，但是預制單節管廊重量比較重，而且還需要將其放置于挖好的基坑內部，傳統的履帶吊車運輸吊裝設備無法很好適應上述的施工需求，因此，需要設計一種預制管廊快速吊裝施工系統用于預制管廊的快速吊裝施工。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供預制管廊快速吊裝施工系統，此施工系統能夠用于預制管廊的快速運輸和吊裝拼裝，進而大大的提高了施工效率，保證了施工質量，而且保證了施工的安全。

為了實現上述的技術特征，本實用新型的目的是這樣實現的：預制管廊快速吊裝施工系統，它包括第一行車立柱和第二行車立柱，所述第一行車立柱的底部支撐在管廊基坑的外邊緣，所述第二行車立柱支撐在水平路面上，在第一行車立柱和第二行車立柱的頂部支撐安裝有行車桁架，所述行車桁架的頂部設置有橫移軌道，所述橫移軌道上配合安裝有起吊機，在起吊機的底部起吊鉤上連接有起吊繩，所述起吊繩的末端連接有起吊橫桿，所述起吊橫桿的底部通過鋼絲繩與預制管廊相連；所述預制管廊通過運輸車運輸。

所述第一行車立柱的頂部支撐安裝有第一行車軌道，所述第二行車立柱的頂部支撐安裝有第二行車軌道，所述行車桁架的兩端通過行走輪分別支撐在第一行車軌道和第二行車軌道上。

所述第一行車立柱的底部安裝有第一行車行走組件，所述第二行車立柱的底部安裝有第二行車行走組件；所述第一行車行走組件和第二行車行走組件采用相同的結構，都包括行走電機，所述行走電機輸出軸上安裝有行走輪。

所述第一行車立柱的頂部安裝有第一輔助吊鉤，所述第二行車立柱的頂部安裝有第二輔助吊鉤。

所述起吊機采用自動走卷揚起吊機，包括行走電機和卷揚電機，所述行走電機的輸出軸上安裝有軌道輪，所述軌道輪與橫移軌道配合，所述卷揚電機上纏繞有鋼絲繩。

所述預制管廊的吊鉤安裝端面對稱設置有兩組吊裝孔，兩組吊裝孔布置在同一條直線上。

所述管廊基坑上鋪設有方木，在管廊基坑的兩側設置有邊坡。

本實用新型有如下有益效果：

1、上述的吊裝施工系統能夠用于預制管廊的運輸、吊裝和翻轉對接，進而提高了施工效率，縮短了施工周期。

2、上述系統，人工作業強度低，作業安全性高，保證了施工質量。

3、預制管廊的吊鉤安裝端面對稱設置有兩組吊裝孔，保證了后續方便的采用起吊機其進行翻轉。

附圖說明