[實(shí)用新型]一種車載組合電池的抗冷保溫結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820137004.8
• 申請(qǐng)日: 2018-01-26
• 公開（公告）號(hào): CN207800848U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟恩宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 翟恩宏
• 主分類號(hào): H01M10/615
• 分類號(hào): H01M10/615;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/653;H01M10/6554;H01M10/6551
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本實(shí)用新型公開一種車載組合電池的抗冷保溫結(jié)構(gòu)，包括外殼，所述外殼底部設(shè)置有底盒，所述底盒內(nèi)設(shè)置有溫度感應(yīng)探頭，所述溫度感應(yīng)探頭一側(cè)設(shè)置有控制器，所述控制器一側(cè)設(shè)置有電瓶變壓器，所述電瓶變壓器一側(cè)設(shè)置有加熱器，所述加熱器一端連接有加熱管，所述加熱管固定于固定板上，所述加熱管和所述固定板位于外殼內(nèi)部，所述外殼內(nèi)側(cè)設(shè)置有柔性導(dǎo)熱墊，所述柔性導(dǎo)熱墊上方設(shè)置有上保溫橡膠，所述上保溫橡膠兩側(cè)分別為正極柱和負(fù)極柱；該種車載組合電池的抗冷保溫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，當(dāng)遇到寒冷天氣時(shí)，通過特殊的蛇形加熱管對(duì)車載組合電池進(jìn)行加熱升溫，配合保溫橡膠對(duì)熱量進(jìn)行保溫，防止其受到結(jié)冰損壞，保溫效果高效，適合推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車載組合電池的抗冷保溫結(jié)構(gòu)，具體是屬于車載電池保溫技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線樁頭，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。

冬季到了，由于冬季室外溫度較低，很容易造成汽車電瓶供電吃力、用時(shí)較短的情況，這時(shí)汽車電瓶保養(yǎng)就該提上日程，由于汽車電瓶最怕低溫，在低溫條件下，汽車電瓶的電容量比夏季要低很多，更有甚者，在極低的溫度下，可能會(huì)導(dǎo)致汽車電瓶突然沒電的情況。這些都與汽車電瓶的電解液有很大關(guān)系，為此需要對(duì)車載組合電池采取抗冷保溫措施。而且車長(zhǎng)時(shí)間不開的情況下，蓄電池還會(huì)自動(dòng)耗電，影響電池的壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種車載組合電池的抗冷保溫結(jié)構(gòu)，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保溫效果高效，提高了電池的使用壽命。

為了解決背景技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種車載組合電池的抗冷保溫結(jié)構(gòu)，包括外殼，所述外殼底部設(shè)置有底盒，所述底盒內(nèi)設(shè)置有溫度感應(yīng)探頭，所述溫度感應(yīng)探頭一側(cè)設(shè)置有控制器，所述控制器一側(cè)設(shè)置有電瓶變壓器，所述電瓶變壓器一側(cè)設(shè)置有加熱器，所述加熱器一端連接有加熱管，所述加熱管固定于固定板上，所述加熱管和所述固定板位于外殼內(nèi)部，所述外殼內(nèi)側(cè)設(shè)置有柔性導(dǎo)熱墊，所述柔性導(dǎo)熱墊上方設(shè)置有上保溫橡膠，所述上保溫橡膠兩側(cè)分別為正極柱和負(fù)極柱。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述柔性導(dǎo)熱墊將車載組合電池的側(cè)身包裹。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電瓶變壓器、所述溫度感應(yīng)探頭、所述加熱器、所述控制器與車載組合電池通過電性連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述溫度感應(yīng)探頭、所述加熱器、所述控制器與所述電瓶變壓器通過電性連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述加熱管為蛇形管。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述上保溫橡膠、所述柔性導(dǎo)熱墊與車載組合電池的外殼通過膠水固定。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述加熱管與所述固定板通過若干個(gè)卡扣固定。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型使用方便，設(shè)計(jì)合理，使用方便，通過溫度感應(yīng)探頭對(duì)車載組合電池進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)，當(dāng)溫度過低時(shí)，通過控制器啟動(dòng)加熱器，特殊的蛇形加熱管與車載組合電池的外殼充分接觸，讓其散發(fā)的熱量能很好的對(duì)車載組合電池進(jìn)行加熱升溫，配合上保溫橡膠和柔性導(dǎo)熱墊對(duì)熱量進(jìn)行保溫和傳熱，導(dǎo)熱墊是高性能間隙填充導(dǎo)熱材料，主要用于電子設(shè)備與散熱片或產(chǎn)品外殼間的傳遞界面。具有良好的粘性、柔性、良好的壓縮性能以及具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)率，該種結(jié)構(gòu)防止車載組合電池受到冷凍損壞，保溫效果高效，能夠有效的提高車載組合電池的使用壽命。