[實(shí)用新型]一種倒車?yán)走_(dá)探頭結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820136772.1
• 申請(qǐng)日: 2018-01-26
• 公開（公告）號(hào): CN207704018U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐春林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市佳豪晨科技有限公司
• 主分類號(hào): G01S7/02
• 分類號(hào): G01S7/02;G01S13/93
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11491
• 代理人: 黃耀鈞

1.一種倒車?yán)走_(dá)探頭結(jié)構(gòu)，包括探頭尾部(1)，其特征在于：所述探頭尾部(1)的頂壁開設(shè)有通孔，探頭尾部(1)活動(dòng)貫穿汽車鋼板(19)并固定連接有探頭頭部(18)，探頭尾部(1)的側(cè)壁開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)螺紋插接有螺紋桿(2)，螺紋桿(2)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接塊(5)，連接塊(5)的下端面固定連接有第二電導(dǎo)片(4)，所述探頭尾部(1)的內(nèi)底壁固定連接有與第二電導(dǎo)片(4)對(duì)應(yīng)的第一電導(dǎo)片(3)，所述連接塊(5)遠(yuǎn)離螺紋桿(2)的一側(cè)固定連接有齒條(17)，齒條(17)的下端面固定連接有滑動(dòng)桿的一端，滑動(dòng)桿的另一端固定連接有滑塊的一側(cè)，滑塊的另一側(cè)滑動(dòng)連接在探頭尾部(1)的內(nèi)底壁所開設(shè)的條形滑槽內(nèi)，齒條(17)嚙合有扇形齒輪(6)，扇形齒輪(6)的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接固定桿(12)的一端，固定桿(12)的另一端與探頭尾部(1)的內(nèi)頂壁固定連接，所述扇形齒輪(6)的一側(cè)固定連接有L型連桿(8)，L型連桿(8)的前側(cè)壁固定連接有兩個(gè)第一支桿(11)，兩個(gè)第一支桿(11)滑動(dòng)插接在同一個(gè)安裝架(10)內(nèi)開設(shè)的弧形滑槽中，安裝架(10)的兩端固定連接有第一電磁鐵(9)，所述扇形齒輪(6)遠(yuǎn)離L型連桿(8)的一側(cè)固定連接繩子(13)的一端，繩子(13)的另一端繞過定滑輪(14)固定連接在伸縮桿(16)的側(cè)壁上，定滑輪(14)的后側(cè)面中心轉(zhuǎn)動(dòng)連接第二支桿的一端，第二支桿的另一端與探頭尾部(1)的內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述伸縮桿(16)滑動(dòng)貫穿探頭尾部(1)的頂壁，伸縮桿(16)上開設(shè)有安裝腔，安裝腔內(nèi)安裝有第二電磁鐵(15)，伸縮桿(16)的下端固定連接有彈簧(7)的一端，彈簧(7)的另一端與探頭尾部(1)的內(nèi)底壁固定連接，所述第一電導(dǎo)片(3)、第二電導(dǎo)片(4)、第一電磁鐵(9)、第二電磁鐵(15)與外部電源通過導(dǎo)線共同組成一條串聯(lián)電路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倒車?yán)走_(dá)探頭結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一電磁鐵(9)的表面覆蓋有橡膠層。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倒車?yán)走_(dá)探頭結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述扇形齒輪(6)的齒牙數(shù)與齒條(17)的齒牙數(shù)相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倒車?yán)走_(dá)探頭結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述螺紋桿(2)遠(yuǎn)離連接塊(5)的一端固定連接有限位塊。