[實(shí)用新型]用于固定翼無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820136054.4
• 申請(qǐng)日: 2018-01-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208021763U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙國(guó)成;李子軒;陳蒙;羅偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 易瓦特科技股份公司
• 主分類號(hào): B64D27/24
• 分類號(hào): B64D27/24;B64D33/00
• 代理公司: 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于固定翼無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，屬于無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括供電部件、位移部件、驅(qū)動(dòng)部件和調(diào)節(jié)部件。供電部件設(shè)置有第一輸出口、第二輸出口、第三輸出口和第四輸出口；位移部件包括第一舵機(jī)和第二舵機(jī)，第一舵機(jī)設(shè)置有第一輸入口；第二舵機(jī)設(shè)置有第二輸入口；驅(qū)動(dòng)部件包括第一電機(jī)和第二電機(jī)，第一電機(jī)設(shè)置有第三輸入口，第二電機(jī)設(shè)置有第四輸入口；調(diào)節(jié)部件包括第一電調(diào)和第二電調(diào)，第一電調(diào)設(shè)置有第五輸入口和第五輸出口。從而達(dá)到了滿足無(wú)人機(jī)各用電器對(duì)能源的需求，提高了無(wú)人機(jī)的實(shí)用性的技術(shù)效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于固定翼無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)。

背景技術(shù)

無(wú)人駕駛無(wú)人機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人無(wú)人機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置、信息采集裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸。可在無(wú)線電遙控下像普通無(wú)人機(jī)一樣起飛或用助推火箭發(fā)射升空，也可由母機(jī)帶到空中投放飛行。

對(duì)于固定翼無(wú)人機(jī)而言，現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)主要由蓄電池和無(wú)人機(jī)的各種電器元件相連接，通過(guò)設(shè)置在無(wú)人機(jī)上的蓄電池為無(wú)人機(jī)上的各種用電器提供電能。但是，無(wú)人機(jī)在起降和飛行中各個(gè)用電器對(duì)電能的需求都較大，因此無(wú)法滿足無(wú)人機(jī)對(duì)不同電能的需求，使得無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間短，實(shí)用性差。

綜上所述，在現(xiàn)有技術(shù)中，無(wú)法滿足無(wú)人機(jī)各用電器對(duì)能源的需求，無(wú)人機(jī)的實(shí)用性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是無(wú)法滿足無(wú)人機(jī)各用電器對(duì)能源的需求，無(wú)人機(jī)的實(shí)用性差。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種用于固定翼無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，所述用于固定翼無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)包括供電部件，所述供電部件設(shè)置有第一輸出口、第二輸出口、第三輸出口和第四輸出口；位移部件，所述位移部件包括第一舵機(jī)和第二舵機(jī)，所述第一舵機(jī)設(shè)置有第一輸入口，所述第一輸入口和所述第一輸出口連接；所述第二舵機(jī)設(shè)置有第二輸入口，所述第二輸入口和所述第二輸出口連接；驅(qū)動(dòng)部件，所述驅(qū)動(dòng)部件包括第一電機(jī)和第二電機(jī)，所述第一電機(jī)設(shè)置有第三輸入口，所述第二電機(jī)設(shè)置有第四輸入口；調(diào)節(jié)部件，所述調(diào)節(jié)部件包括第一電調(diào)和第二電調(diào)，所述第一電調(diào)設(shè)置有第五輸入口和第五輸出口，所述第五輸入口和所述第三輸出口連接，所述第五輸出口和所述第三輸入口連接；所述第二電調(diào)設(shè)置有第六輸入口和第六輸出口，所述第六輸入口和所述第四輸出口連接，所述第六輸出口和所述第四輸入口連接。

進(jìn)一步地，所述用于固定翼無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)包括所述第一電機(jī)設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)軸和第一底座，所述第一驅(qū)動(dòng)軸和第一螺旋槳固定連接，所述第一底座和第一基座固定連接。

進(jìn)一步地，所述用于固定翼無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)包括所述第二電機(jī)設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)軸和第二底座，所述第二底座和第二端固定連接，所述第二驅(qū)動(dòng)軸和第一旋翼固定連接；其中，所述第二驅(qū)動(dòng)軸和所述第一旋翼的轉(zhuǎn)動(dòng)平面相垂直。

進(jìn)一步地，所述供電部件還包括第六輸出口；所述驅(qū)動(dòng)部件還包括第三電機(jī)，所述第三電機(jī)設(shè)置有第七輸入口，所述第七輸入口和所述第六輸出口連接。

進(jìn)一步地，所述第三電機(jī)設(shè)置有第三驅(qū)動(dòng)軸和第三底座，所述第三驅(qū)動(dòng)軸和第二螺旋槳固定連接，所述第三底座和第二基座固定連接。

進(jìn)一步地，所述供電部件還包括第七輸出口；所述驅(qū)動(dòng)部件還包括第四電機(jī)，所述第四電機(jī)設(shè)置有第八輸入口，所述第八輸入口和所述第七輸出口連接。

進(jìn)一步地，所述用于固定翼無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)包括所述第四電機(jī)設(shè)置有第四驅(qū)動(dòng)軸和第四底座，所述第四底座和第四端固定連接，所述第四驅(qū)動(dòng)軸和第二旋翼固定連接；其中，所述第四驅(qū)動(dòng)軸和所述第二旋翼的轉(zhuǎn)動(dòng)平面相垂直。