[實用新型]缸底帶緩沖結構的液壓缸

有效

• 申請號: 201820135261.8
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207892919U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 王鐘銘;王蘭濤;郭樂凱;刁兆品;孟麗娜
• 申請（專利權）人: 山東泰進機械裝備股份有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 耿霞

本實用新型涉及一種液壓缸，尤其涉及一種缸底帶緩沖結構的液壓缸，其屬于機械技術領域。它主要包括缸體、缸底緩沖孔，所述缸體由缸筒和內部安裝有缸底緩沖孔的缸底組成，所述缸體內部設有靠近缸底一端上、下部分均通過活塞與缸筒連接的活塞桿和安裝在缸底緩沖孔內部的活塞桿頭部組成；所述活塞桿頭部上、下兩端靠近活塞桿一端均設有卡環，所述活塞桿頭部上安裝有緩沖結構，所述緩沖結構由緩沖套、支撐環、卡鍵組成；所述緩沖套安裝在缸底緩沖孔與活塞桿頭部之間，所述卡鍵安裝在緩沖套端部、活塞桿頭部另一端上，所述支撐環安裝在緩沖套之間、活塞桿頭部上；本實用新型的有益效果是：緩沖時間長，緩沖效果好，并且緩沖結構可進行替換。

技術領域

本實用新型涉及一種液壓缸，尤其涉及一種缸底帶緩沖結構的液壓缸，其屬于機械技術領域。

背景技術

原有的液壓缸的緩沖銷安裝于缸底部，緩沖時間短，并且緩沖效果不好，車輛工作時震動幅度大，影響操作人員的舒適度以及其它部件的壽命，在一定程度上增加了工作成本；并且原有的液壓缸的緩沖銷不可拆卸，若是在使用過程中出現問題，不能對原有的緩沖銷進行維修與替換，耽誤正常工作的進行，減緩工作的進程，大大增加了不必要的成本支出，給整個工作任務的進行帶來很多麻煩，不利于現代人們高效、經濟的工作理念。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術中存在的不足，提供一種缸底帶緩沖結構的液壓缸。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：

一種缸底帶緩沖結構的液壓缸，包括缸體、缸底緩沖孔，所述缸體由缸筒和內部安裝有缸底緩沖孔的缸底組成，所述缸體內部設有靠近缸底一端上、下部分均通過活塞與缸筒連接的活塞桿和安裝在缸底緩沖孔內部的活塞桿頭部組成；所述活塞桿頭部上、下兩端靠近活塞桿一端均設有卡環，所述活塞桿頭部上安裝有緩沖結構，所述緩沖結構由緩沖套、支撐環、卡鍵組成；所述緩沖套安裝在缸底緩沖孔與活塞桿頭部之間，所述卡鍵安裝在緩沖套端部、活塞桿頭部另一端上，所述支撐環安裝在緩沖套之間、活塞桿頭部上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：活塞桿壓入的時候，緩沖套進入缸底緩沖孔，起到緩沖、減速、減震的效果，在其他緩沖結構的配合下，大大縮短了緩沖時間，提高了緩沖效果；當發生其他情況時，可對緩沖套等結構進行替換。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述緩沖套、支撐環、卡環和卡鍵采用聚醚醚酮材質。

采用上述進一步方案的有益效果是：聚醚醚酮材質具有耐高溫、阻燃、耐化學藥品腐蝕等物理化學性能，同時具有很好的剛性和柔性，對交變應力下的抗疲勞性非常突出，增強其緩沖效果的同時可以延長緩沖套等結構的使用壽命。

進一步，所述卡環與活塞桿頭部之間通過焊接的方式進行連接。

采用上述進一步方案的有益效果是：采用焊接連接的方式，結構強度高、工藝簡單，并且能承受高溫高壓。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為本實用新型的左視圖。

在圖中，1、活塞桿；2、缸筒；3、活塞；4、活塞桿頭部；5、緩沖套；6、支撐環；7、卡環；8、卡鍵；9、缸底；10、缸底緩沖孔。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。