[實用新型]一種輔助拖航裝置

有效

• 申請號: 201820135209.2
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207758958U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 馮歡;朱克強;周晨;孫兆浩;鄭錫巧;桂琴琴
• 申請（專利權）人: 寧波大學
• 主分類號: B63B21/56
• 分類號: B63B21/56;A01K61/60
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務所(普通合伙) 33226
• 代理人: 胡珣燕

本實用新型公開了一種輔助拖航裝置，特點是包括一根匯集管和至少3根分支管，匯集管內設置有前后貫通的匯集腔，分支管內設置有前后貫通的分支腔，分支管的前端與匯集管的后端相連接，且分支腔與匯集腔相連通，分支腔內穿接有用于連接拖航設備和被拖物的拖纜，拖纜的前端向前伸出匯集腔與拖航設備相連接，拖纜的后端向后伸出分支腔與被拖物相連接。優點是結構簡單，通過匯集管和分支管的連接，給拖纜的安裝提供一個穩定的定位，避免拖纜在拖航過程中發生位移，從而確保被拖物在拖航過程中的安全性，另外匯集管的后端設置多個分支管，使得該輔助拖航裝置在一次拖航過程中能夠拖航多個被拖物，有效地提高了拖航效率。

技術領域

本實用新型涉及海洋工程技術領域，尤其是涉及一種輔助拖航裝置。

背景技術

輔助拖航裝置是一種用于連接拖航設備（即拖船）和后面的被拖物的裝置，例如利用網箱進行海上漁業養殖，前提是需要將用于養殖的網箱拖航至目標海域，傳統的拖航多采用單拖纜—拖體的方式，針對現在海洋牧場的發展趨勢，單拖纜—拖體的拖航方式使得多個網箱的拖航作業不能同時進行，需要分開、多次運輸，從而導致效率較為低下；而采用多拖纜—拖體的拖航方式，雖然能夠提高拖航效率，但是在拖航過程中，多條拖纜易相互纏繞，從而導致多個被拖體之間發生相互碰撞、相互摩擦，在碰撞和摩擦過程中造成損傷，因此難以保證被拖體在拖航時的安全性。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、工作效率高且安全的輔助拖航裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種輔助拖航裝置，包括一根匯集管和至少3根分支管，所述的匯集管內設置有前后貫通的匯集腔，所述的分支管內設置有前后貫通的分支腔，所述的分支管的前端與所述的匯集管的后端相連接，且所述的分支腔與所述的匯集腔相連通，所述的分支腔內穿接有用于連接拖航設備和被拖物的拖纜，所述的拖纜的前端向前伸出所述的匯集腔與所述的拖航設備相連接，所述的拖纜的后端向后伸出所述的分支腔與所述的被拖物相連接。

多根所述的分支管等間距均布設置在所述的匯集管的后端。多根分支管等間距均布設置，使得多個被拖物等間距分布，整個裝置均勻受力，能夠有效確保使用的穩定性和安全性。

位于最外側的所述的分支管與所述的匯集管之間的夾角范圍為120—150°。有效減緩因拖航作業時來流對最外側分支管的作用，即有效減少分支管迎流面積，從而減少其受流體作用力，提高作業效率及分支管的使用壽命。

每根所述的分支管上設置有一個定寬控制裝置。在每根分支管上設置一個定寬控制裝置，用于進一步控制拖纜之間的作業間距，與分支管的設置形成雙保險，實現拖纜、被拖體在拖航過程中的運動姿態、間距及水動力性能的控制，進而有效減小后方拖纜及被拖體運動過程中的振動，更加有效地保證作業的安全性和高效性。

所述的分支管的后端向后延伸設置有前后貫通的安裝管，所述的安裝管的中心軸線與匯集管的中心軸線相平行，所述的定寬控制裝置包括支撐桿和對稱設置在所述的支撐桿兩側的一對水翼，所述的支撐桿平行設置在所述的安裝管的正下方，所述的支撐桿的中心軸線與所述的安裝管的中心軸線相平行，所述的支撐桿的前后兩端分別向所述的安裝管的方向延伸設置有支撐壁，所述的支撐壁上設置有與所述的安裝管相配合的安裝環，所述的安裝環緊配安裝在所述的安裝管上，所述的拖纜的后端向后伸出所述的安裝管與所述的被拖物相連接。上述定寬控制裝置結構簡單，成本低，且使用效果好。