[實用新型]一種利用貯罐自增壓控制氣化器出口壓力的系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820134688.6 | 申請日： | 2018-01-25 |
| 公開（公告）號： | CN208011289U | 公開（公告）日： | 2018-10-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 高志剛;王方;沈震宇 | 申請（專利權(quán)）人： | 榮盛達（無錫）能源有限公司 |
| 主分類號： | F17C7/04 | 分類號： | F17C7/04;F17C13/02;F17C13/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 214191 江蘇省無*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 貯罐 氣化器 液化天然氣貯罐 壓力控制裝置 增壓器 本實用新型 氣化器出口 自增壓 液化天然氣 儲存 技術(shù)方案要點 天然氣壓力 車間 氣墊 出氣壓力 管道連通 急劇變化 內(nèi)部壓力 使用壽命 循環(huán)管道 液態(tài)轉(zhuǎn)變 用氣設(shè)備 出氣端 閥門 供氣 相通 天然氣 | ||
本實用新型屬于液化天然氣輸送及儲存領(lǐng)域，旨在提供一種利用貯罐自增壓控制氣化器出口壓力的系統(tǒng)，其技術(shù)方案要點是包括用于對車間供氣并儲存的液化天然氣貯罐，包括用于完成天然氣液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的氣化器，所述氣化器的一端與液化天然氣貯罐通過管道連通，所述氣化器的一端與車間的用氣墊相通；包括用于增加天然氣壓力的貯罐增壓器，所述貯罐增壓器的通過循環(huán)管道與液化天然氣貯罐相連通；包括用于調(diào)節(jié)壓力的壓力控制裝置，所述壓力控制裝置的一端與氣化器的出氣端通過，所述壓力控制裝置另一端通過閥門與貯罐增壓器相連；本實用新型具有整個系統(tǒng)出氣壓力穩(wěn)定，減少用氣設(shè)備本身內(nèi)部壓力的急劇變化即延長設(shè)備的使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及液化天然氣輸送及儲存領(lǐng)域，特別涉及一種利用貯罐自增壓控制氣化器出口壓力的系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著我國經(jīng)濟和社會的發(fā)展帶動工業(yè)水平高速提高，伴隨著工業(yè)產(chǎn)量的提高，對于石油和天然氣等化學(xué)燃料的需要也越來越大，液化天然氣（LNG）主要成分是甲烷，無色、無味、無毒且無腐蝕性，被公認是地球上最干凈的化石能源。隨著液化天然氣的使用領(lǐng)域越來越廣，其配套設(shè)備也得到了長足的發(fā)展。
目前，授權(quán)公告號為CN202274285U的中國專利公開了一種液化天然氣儲罐的壓力控制系統(tǒng)，它包括壓縮BOG的BOG壓縮機；將氣相空間的BOG輸送到BOG壓縮機的BOG輸出管；檢測氣相空間相對氣壓和大氣壓的一、二號壓力檢測器；根據(jù)氣相空間的絕對氣壓來控制BOG壓縮機運行負荷的第一控制器；與氣相空間和火炬系統(tǒng)分別相通的一號壓力保護管；安裝在一號壓力保護管上的超壓開關(guān)閥；根據(jù)氣相空間的相對氣壓來控制開啟超壓開關(guān)閥的第二控制器；其中，BOG輸出管兩端分別與氣相空間、BOG壓縮機的BOG輸入端相連。
但是當(dāng)供氣時天然氣儲罐內(nèi)壓力減小，通過現(xiàn)有技術(shù)下通過壓縮機等設(shè)備平衡氣壓，使天然氣儲罐出氣端壓力波動較大，導(dǎo)致與出氣端相連的用氣設(shè)備的壓力不穩(wěn)定，直接影響用氣設(shè)備生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量；同時壓力的劇烈變化對用氣設(shè)備本身造成損耗使得其使用周期變短。
實用新型內(nèi)容
本實用新型是提供一種利用貯罐自增壓控制氣化器出口壓力的系統(tǒng)，其優(yōu)點在于整個系統(tǒng)出氣壓力穩(wěn)定，減少用氣設(shè)備本身內(nèi)部壓力的急劇變化即延長設(shè)備的使用壽命。
本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：
一種利用貯罐自增壓控制氣化器出口壓力的系統(tǒng)，包括用于對車間供氣并儲存的液化天然氣貯罐，
包括用于完成天然氣液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的氣化器，所述氣化器的一端與液化天然氣貯罐通過管道連通，所述氣化器的一端與車間的用氣墊相通；
包括用于增加天然氣壓力的貯罐增壓器，所述貯罐增壓器的通過循環(huán)管道與液化天然氣貯罐相連通；
包括用于調(diào)節(jié)壓力的壓力控制裝置，所述壓力控制裝置的一端與氣化器的出氣端通過，所述壓力控制裝置另一端通過閥門與貯罐增壓器相連。
通過采用上述技術(shù)方案，工作時，所述液化天然氣貯罐首先將其中的液化天然氣通過管道注入到氣化器中，液化天然氣在所述氣化器中完成從液相到氣相的轉(zhuǎn)變，之后將已成為氣態(tài)的天然氣輸入到車間的用氣點；所述壓力控制裝置主要用于實時檢測氣化器出氣端的壓力變化，所述壓力控制裝置通過貯罐增壓器與液化天然氣貯罐相連通，隨著輸出使用天然氣，液化天然氣貯罐內(nèi)的壓力降低使管道中的壓力也同時降低，所述壓力控制裝置實時采集管道內(nèi)的壓力值控制貯罐增壓器；所述貯罐增壓器在工作時，液化天然氣從液化天然氣貯罐中注入貯罐增壓器中轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)，再將氣態(tài)天然氣注入液化天然氣貯罐中增加其中的壓力。
進一步設(shè)置：壓力控制裝置包括控制箱，所述控制箱根據(jù)實際要求設(shè)定最小壓力值P1和最大壓力值P2 。
通過采用上述技術(shù)方案，開始輸氣時車間中的操作人員在控制箱設(shè)定最小壓力值P1和最大壓力值P2；所述控制箱主要用于將控制整個系統(tǒng)的壓力處于最小壓力值P1和最大壓力值P2之間。
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