[實用新型]一種汽車傳感器零件氣密性檢測固定裝置

有效

• 申請號: 201820134082.2
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207703408U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 張均
• 申請（專利權）人: 寧波博曼特工業有限公司
• 主分類號: G01M3/04
• 分類號: G01M3/04
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

本實用新型公開了一種汽車傳感器零件氣密性檢測固定裝置，包括上支架、下支架、上氣缸組件、升降氣缸以及零件支撐組件，其中，所述上支架設置在所述下支架的上方，并與下支架活動連接，所述升降氣缸設置在所述下支架上，并與所述上支架相連，所述上氣缸組件設置在所述上支架上，所述零件支撐組件設置在所述上支架上，并位于所述上氣缸組件的下方。本實用新型中，零件均勻分布在零件支撐組件上，上氣缸組件對零件支撐組件上的零件進行壓緊，而升降氣缸帶動上支架同步運動，進而使得零件進入水中，對其進行氣密性檢測，本實用新型可以對多個零件進行同時固定檢測,代替了現有技術中通過人工逐一對零件進行氣密性檢測的方式，提高了檢測效率，減小了人工成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件檢測部件的技術領域，具體是涉及一種汽車傳感器零件氣密性檢測固定裝置。

背景技術

在現代制造業中，經常需要對一些零部件進行氣密性檢測。對于汽車制造業，在設計及生產過程中，能否保證進氣系統的氣密性、供油系統的氣密性、氣缸體的氣密性，直接影響著汽車的性能。因此，零部件的氣密性檢測已成為一項重要的安全性檢測要求。

而其中，傳感器零件是汽車零件中應用比較廣泛的零件，而傳感器零件的密封性都是采取了依靠水作為氣密性檢測的媒介，隨后通過人工手動的對檢測部件進行固定，隨后進行檢測，這種固定方式只能對零件逐個固定，因此這種檢測方式也只能逐個對零件進行檢測，檢測效率低，同時檢測精度也低，此外還存在檢測誤差，難以對大批量產品進行檢測。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述問題，旨在提供一種可以對大批量產品進行固定，進而方便對多個零件進行同時檢測，使得檢測效率高，檢測精度高的汽車傳感器零件氣密性檢測固定裝置。

具體技術方案如下：

一種汽車傳感器零件氣密性檢測固定裝置，包括上支架、下支架、上氣缸組件、升降氣缸以及零件支撐組件，其中，所述上支架設置在所述下支架的上方，并與下支架活動連接，所述升降氣缸設置在所述下支架上，并與所述上支架相連，所述上氣缸組件設置在所述上支架上，所述零件支撐組件設置在所述上支架上，并位于所述上氣缸組件的下方。

較佳的，所述上支架為“口”形結構，所述上支架的側板分別與下支架對應的側板相配合，所述上氣缸組件固定在上支架的頂板上，所述零件支撐組件設置在所述上支架的底板上，所述升降氣缸的伸縮桿與底板相連。

較佳的，所述零件支撐組件包括滑軌組，所述滑軌組設置在所述底板上側，包括兩根與底板平行設置的滑軌，且所述滑軌的兩端沿所述底板的寬度方向延伸。

較佳的，所述零件支撐組件還包括滑塊組以及支撐板，所述滑塊組包括若干滑塊，所述滑塊均勻分布在兩根所述滑軌上，所述支撐板設置在所述滑塊的上方。

較佳的，所述支撐板位于所述滑軌組朝向所述頂板的一側，所述支撐板上設置有若干定位孔。

較佳的，所述上氣缸組件包括上氣缸組以及壓板，其中所述上氣缸組固定在所述頂板朝向所述底板的一側，包括若干結構相同的上氣缸，每一所述上氣缸的伸縮桿均沿垂直于底板的方向伸縮，且所述壓板設置在所述伸縮桿朝向所述底板的一端。

較佳的，所述底板的兩側還分別設置有支撐桿，所述支撐桿位于所述滑軌的下方，對所述滑軌延伸至所述底板外的部分進行支撐。

較佳的，每一所述滑塊上還設置有定位柱，所述支撐板上設置有與所述定位柱對應的配合孔，所述定位柱與所述配合孔相配合。

上述技術方案的積極效果是：

(1)本實用新型中，零件均勻分布在零件支撐組件上，上氣缸組件對零件支撐組件上的零件進行壓緊，而升降氣缸帶動上支架同步運動，進而使得零件進入水中，對其進行氣密性檢測，本實用新型可以對多個零件進行同時檢測,代替了現有技術中通過人工逐一對零件進行氣密性檢測的方式，提高了檢測效率，減小了人工成本。