[實用新型]電壓自適應電源電路

有效

• 申請號: 201820133759.0
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN208423817U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 閆東京;金翔宇;楊顯平;吳凱
• 申請（專利權）人: 深圳市朗仁科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60R16/033;H02M3/00
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 鄭學偉;葉利軍

本實用新型公開了一種電壓自適應電源電路，所述電壓自適應電源電路包括：第一電源轉換電路和第二電源轉換電路；所述第一電源轉換電路在汽車電瓶電源輸出電壓低于第一設定電壓時，將所述汽車電瓶電源升壓至所述第一設定電壓；在汽車電瓶電源電壓高于或等于所述第一設定電壓時，將所述汽車電瓶電源電壓直接輸出；所述第二電源轉換電路對所述第一電源轉換電路的輸出電源進行降壓，并輸出第二設定電壓。本實用新型提供的電壓自適應電源電路通過升壓電路及降壓電路可用于適應較大范圍的汽車電瓶電壓輸入，使汽車電瓶選型時不必要采用寬電壓輸出電瓶，使得汽車電瓶安裝方便，減少成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車電子技術領域，尤其涉及一種電壓自適應電源電路。

背景技術

汽車數據采集盒及顯示設備主要通過汽車電瓶進行系統的供電，現有的汽車數據采集盒主要將24V的電瓶輸出電壓進行降壓，并將降壓后的電壓作為系統供電電源為汽車數據采集盒及顯示設備供電。當汽車電瓶的輸出電壓為12V時，此時，以24V電源電壓作為輸入的汽車數據采集盒無法正常工作；當汽車電瓶的輸出電壓為24V時，此時，以12V電源電壓作為輸入的汽車數據采集盒無法正常工作。

現有解決方案中，汽車電瓶中主要采用寬電壓輸出電瓶。即可根據汽車數據采集盒的所需電壓輸出合適的電平(例如：12V或24V)。但是，寬電壓輸出電瓶的體積龐大，車內空間相對有限，使得寬電壓輸出電瓶的安裝相對不方便。另外，寬電壓輸出電瓶的價格相對昂貴。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種電壓自適應電源電路。

為實現上述目的，根據本實用新型實施例的電壓自適應電源電路，所述電壓自適應電源電路包括：

第一電源轉換電路，所述第一電源轉換電路與汽車電瓶電源連接，所述第一電源轉換電路在汽車電瓶電源輸出電壓低于第一設定電壓時，將所述汽車電瓶電源升壓并輸出所述第一設定電壓；在汽車電瓶電源電壓高于或等于所述第一設定電壓時，將所述汽車電瓶電源電壓直接輸出；

第二電源轉換電路，所述第二電源轉換電路對所述第一電源轉換電路的輸出電源進行降壓，并輸出第二設定電壓。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一電源轉換電路包括所述第一電源轉換電路包括第一前端處理電路、第一控制電路、第一DC-DC升壓轉換電路和第一后級濾波電路，所述第一前端處理電路與所述第一控制電路連接，所述第一控制電路與所述第一DC-DC升壓轉換電路連接，所述第一DC-DC 升壓轉換電路與所述第一后級濾波電路連接；

所述第二電源轉換電路包括第二前端處理電路、第二控制電路、第二 DC-DC降壓轉換電路和第二后級濾波電路，所述第二前端處理電路與第二所述控制電路連接，所述第二控制電路與所述DC-DC降壓轉換電路連接，所述第二DC-DC降壓轉換電路與所述第二后級濾波電路連接。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一電源轉換電路包括：升壓控制器U5及其外圍電路；

所述外圍電路包括電阻R74、電阻R75、電感L3、二極管D10、電容 C43、電阻R78和電阻R79；

所述電阻R74和電阻R73相互串聯，對第一電源進行分壓后為所述升壓控制器U5提供供電電壓；

所述電感L3一端與所述汽車電瓶電源連接，另一端與所述升壓控制器 U5的開關控制端連接，所述升壓控制器U5的開關控制端還與二極管D10 的陽極連接，所述二極管D10的陰極與所述電阻R78的一端連接，所述電阻 R78的另一端與電阻R79的一端連接，所述電阻R79的另一端與參考地連接，所述電阻R78的所述另一端與所述升壓控制器U5的反饋端連接；所述二極管D10的陰極還與所述電容C43的一端連接，所述電容C43的另一端與參考地連接；