[實用新型]一種螺旋槳槳轂自保護式密封裝置

有效

• 申請號: 201820133211.6
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207972775U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 王晨;張宏飛;湯新元
• 申請（專利權）人: 無錫東方長風船用推進器有限公司
• 主分類號: B63H1/20
• 分類號: B63H1/20;F16J15/16
• 代理公司: 南京匯恒知識產權代理事務所(普通合伙) 32282
• 代理人: 夏恒霞

本實用新型公開了一種螺旋槳槳轂自保護式密封裝置，設置于螺旋槳本體與槳轂之間，螺旋槳本體的槳軸外套設有軸套，該密封裝置包括油封和密封座，密封座包括通過螺栓連接的內密封座和外密封座，油封設置于內密封座與軸套之間，外密封座的外圓周方向均布有若干個出水口，且外密封座的端面安裝一密封環，槳轂的內端面均布有若干個弧形導葉，螺旋槳轉動時帶動弧形導葉運轉使密封座內部的水流從出水口流出，通過水流帶動細小雜物從出水口流出，有效切斷了外接細小雜物進入油封的通道，避免泥沙等細小雜物在油封附近淤積，從而起到保護油封、延長密封裝置使用壽命的作用。

技術領域

本實用新型涉及一種螺旋槳槳轂自保護式密封裝置；屬于船用設備技術領域。

背景技術

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉，將發動機轉動功率轉化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面。螺旋槳分為很多種，應用也十分廣泛，如飛機、輪船的推進器上都有螺旋槳。船用螺旋槳與旋轉軸之間常使用旋轉軸唇形密封(通常稱油封)來實現對外部水和內部油的密封，但是由于旋轉槳轂與固定密封座之間存在間隙，使得泥沙、被漁網割刀割斷的細小尼龍網絲、高腐蝕性雜物等容易淤積在油封唇口部分，磨損、腐蝕甚至撕裂油封唇口，導致油封提前失效。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種螺旋槳槳轂自保護式密封裝置。

為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：

一種螺旋槳槳轂自保護式密封裝置，設置于螺旋槳本體與槳轂之間，所述螺旋槳本體的槳軸外套設有軸套，其特征在于，該密封裝置包括油封和密封座，所述密封座包括通過螺栓連接的內密封座和外密封座，所述油封設置于內密封座與軸套之間，所述外密封座的外圓周方向均布有若干個出水口，且外密封座的端面安裝一密封環，所述槳轂的內端面均布有8個弧形導葉，螺旋槳轉動時帶動弧形導葉運轉使密封座內的水流從出水口流出，通過水流帶動細小雜物從出水口流出，有效切斷了外接細小雜物進入油封的通道，避免泥沙等細小雜物在油封附近淤積，確保油封的使用壽命。

優選地，前述出水口的數量為4個。

再優選地，前述密封環為O型圈。

優選地，前述弧形導葉采用聚四氟乙烯材料制成，具有較強的耐腐蝕性能。

再優選地，前述弧形導葉安裝于上蓋板和下蓋板之間，所述下蓋板上形成有8個安裝孔，所述弧形導葉通過安裝孔與下蓋板固定連接，所述下蓋板和上蓋板均安裝于槳轂上。

更優選地，前述弧形導葉的前緣壓力角α等于48.8°，這樣的角度設置能夠賦予弧形導葉最優的排水效果，對油封等部件起到最佳的保護作用。

本實用新型的有益之處在于：本實用新型的密封裝置的密封座由內密封座和外密封座通過螺栓連接構成，后期維修較為方便，而且在外密封座的外圓周方向分布有出水口，槳轂內端面均布有弧形導葉，螺旋槳轉動時弧形導葉隨槳轂一起轉動，可以擠壓進入槳轂內腔的積水，使密封座內的泥沙等雜物隨水流從出水口流出，能夠避免泥沙進入油封等密封面，從而起到保護油封、延長密封裝置使用壽命的作用。

附圖說明

圖1是本實用新型的螺旋槳槳轂自保護式密封裝置的安裝示意圖；

圖2是圖1中密封裝置處的局部放大示意圖；

圖3是本實用新型的螺旋槳槳轂自保護式密封裝置中上蓋板和下蓋板的位置示意圖；

圖4是本實用新型的螺旋槳槳轂自保護式密封裝置中弧形導葉的結構示意圖。

圖中附圖標記的含義：1、槳軸，2、軸套，3、油封，4、內密封座，5、外密封座，6、弧形導葉，7、密封環，8、槳轂，9、螺旋槳本體，10、軸孔，11、上蓋板，12、下蓋板。

具體實施方式