[實用新型]一種電池膠殼自動壓字機有效
| 申請號: | 201820133175.3 | 申請日: | 2018-01-26 |
| 公開(公告)號: | CN209649457U | 公開(公告)日: | 2019-11-19 |
| 發明(設計)人: | 鄧君;甄超 | 申請(專利權)人: | 東莞理工學院;東莞市海陸通實業有限公司 |
| 主分類號: | B29C59/02 | 分類號: | B29C59/02 |
| 代理公司: | 11548 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) | 代理人: | 李靜<國際申請>=<國際公布>=<進入國 |
| 地址: | 523000 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 下壓氣缸 下模 輸送機構 配電控制箱 自動壓字機 頂升氣缸 上模升降 上下對齊 字模機構 活塞桿 支架板 膠殼 治具 電池 本實用新型 人工成本 生產效率 依次設置 組件配合 上端 熱吹風 冷壓 上模 下端 | ||
1.一種電池膠殼自動壓字機,它包括機架(2)、設置在機架(2)上的輸送機構和配電控制箱,其特征在于:所述輸送機構上方于機架(2)上依次設置有熱吹風機構(7)、冷壓機構(6)和壓字模機構(5),且輸送機構上放置有治具組件(10),所述壓字模機構(5)包括設置于機架(2)上的支架板(11)、設置于支架板(11)上的下壓氣缸(16)、設置于機架(2)上與下壓氣缸(16)上下對齊的下模頂升氣缸(13),所述下壓氣缸(16)的活塞桿下端連接有上模升降座(19),所述上模升降座(19)的下部設置有與治具組件(10)配合的上模(18),所述下模頂升氣缸(13)的活塞桿上端連接有與上模(18)上下對齊的下模(14),所述下壓氣缸(16)和下模頂升氣缸(13)均與配電控制箱連接。
2.根據權利要求1所述的一種電池膠殼自動壓字機,其特征在于:所述輸送機構包括平行設置在機架(2)上的上料軌道(1)和下料軌道(3),所述上料軌道(1)左端設置有與下料軌道(3)配合的驅動機構(8)、右端設置有與下料軌道(3)配合的過料板(4),所述驅動機構(8)包括設置于機架(2)上的電機(45),所述電機(45)的輸出軸上連接有與上料軌道(1)配合的主動軸(46),所述主動軸(46)上套設有與輸送帶配合的主動輪(47),并且主動軸(46)的末端套設有主動齒輪(48),所述主動齒輪(48)與設置在下料軌道(3)上的從動齒輪(49)嚙合,所述從動齒輪(49)同軸心上設置有從動軸,所述從動軸上套設與下料輸送帶(50)配合的從動輪,所述下料軌道(3)出口處設置有阻擋板(44),所述電機(45)與配電控制箱連接。
3.根據權利要求2所述的一種電池膠殼自動壓字機,其特征在于:所述治具組件(10)包括治具底板(54)、設置在治具底板(54)上與產品配合的治具主體(58),所述治具主體(58)右端設有圓弧形的卡料塊一(57)、左端設有矩形的卡料塊二(53),所述卡料塊一(57)的正下方于治具底板(54)上開設有與下模(14)穿插配合的通孔一(55),所述治具底板(54)底部貫穿開設有定位孔(59)、左右兩側面開設有“U”形的阻擋槽(56)。
4.根據權利要求3所述的一種電池膠殼自動壓字機,其特征在于:所述機架(2)上分別于熱吹風機構(7)、冷壓機構(6)、壓字模機構(5)的下方設置有與治具組件(10)配合的頂升定位機構(12),所述頂升定位機構(12)包括設置于機架(2)上的第二頂升氣缸(25),所述第二頂升氣缸(25)的活塞桿上端連接有第二定位板(24),所述第二定位板(24)上開設有與下模(14)穿插配合的通孔二(27),并且第二定位板(24)上表面設置有與定位孔(59)配合的治具定位銷(26),所述第二頂升氣缸(25)與配電控制箱連接。
5.根據權利要求4所述的一種電池膠殼自動壓字機,其特征在于:所述頂升定位機構(12)右側于機架(2)上設置有與治具組件(10)配合的阻擋機構(15),所述阻擋機構(15)包括設置于機架(2)上的調節座(21),所述調節座(21)上設置有第一頂升氣缸(22),所述第一頂升氣缸(22)的活塞桿上端連接有第一定位板(20),所述第一定位板(20)上設置有與阻擋槽(56)配合的阻擋定位銷(23),所述第一頂升氣缸(22)與配電控制箱連接。
6.根據權利要求1所述的一種電池膠殼自動壓字機,其特征在于:所述熱吹風機構(7)包括風槍架(40)、設置于風槍架(40)上的熱風筒(42),所述熱風筒(42)上的熱送風口(41)與輸送機構上的治具組件(10)水平對齊,所述風槍架(40)底部設置有滑塊座(39),所述滑塊座(39)與設置于機架(2)上的滑軌(38)滑動配合,并且滑塊座(39)與設置于機架(2)上的第二推進氣缸(37)的活塞桿連接,滑塊座(39)上還設置有與限位塊(36)配合的擋塊(43),所述熱風筒(42)和第二推進氣缸(37)均與配電控制箱連接。
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