[實用新型]鐵路道岔合金鋼心軌組合式轍叉

有效

• 申請號: 201820132517.X
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207891655U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 劉天有;陳占偉;張天龍;張青亮
• 申請（專利權）人: 汝州鄭鐵三佳道岔有限公司
• 主分類號: E01B7/12
• 分類號: E01B7/12
• 代理公司: 鄭州明德知識產權代理事務所(普通合伙) 41152
• 代理人: 李艷玲;張燕

本實用新型公開了一種鐵路道岔合金鋼心軌組合式轍叉，包括固定底座，所述固定底座的上表面通過螺栓設置有翼軌，所述翼軌的一側設置有長心軌，所述長心軌與固定底座通過螺栓進行固定連接，所述長心軌的一端設置有短心軌，所述短心軌與固定底座通過螺栓進行固定連接，所述翼軌的一側設置有間隔鐵，所述間隔鐵的內側設置有緊固彈簧，所述間隔鐵的一端設置有固定螺栓，所述固定螺栓與翼軌的連接處設置有墊板；通過設計在間隔鐵之間的緊固彈簧，在使用轍叉的時候，通過彈簧的彈力防止出現因為長期的火車經過使車軌出現損壞，且通過設計在心軌和轍叉組件之間的防磨彈簧，防止轍叉組件之間直接接觸，在長期使用過后出現磨損的現象。

技術領域

本實用新型屬于鐵路轍叉技術領域，具體涉及一種鐵路道岔合金鋼心軌組合式轍叉。

背景技術

轍叉是指使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設備，由叉心、翼軌和聯結零件組成。按平面形式分，有直線轍叉和曲線轍叉兩類；按構造類型分，有固定轍叉和活動轍叉兩類。直線式固定轍叉分兩種，即整鑄轍叉和鋼軌組合式轍叉。整鑄轍叉用高錳鋼澆鑄的整體轍叉。高錳鋼是一種錳、碳含量均較高的合金鋼，具有較高的強度、良好的沖擊韌性，經熱處理后，在沖擊荷載作用下，會很快產生硬化，使表面具有良好的耐磨性能，同時，由于心軌和翼軌同時澆鑄，整體性和穩定性好。鋼軌組合式轍叉用鋼軌及其他零件經刨切拼裝而成，由長心軌、短心軌、翼軌、間隔鐵、轍叉墊板及其他零件組成。

現有的鐵路道岔合金鋼心軌組合式轍叉在使用的時候，由于是各個部分組合在一起使用，會出現因為外力的原因導致各部分之間出現碰撞摩擦導致損壞的問題，為此我們提出一種鐵路道岔合金鋼心軌組合式轍叉。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鐵路道岔合金鋼心軌組合式轍叉，以解決上述背景技術中提出的現有的鐵路道岔合金鋼心軌組合式轍叉在使用的時候，由于是各個部分組合在一起使用，會出現因為外力的原因導致各部分之間出現碰撞摩擦導致損壞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鐵路道岔合金鋼心軌組合式轍叉，包括固定底座，所述固定底座的上表面通過螺栓設置有翼軌，所述翼軌的一側設置有長心軌，所述長心軌與固定底座通過螺栓進行固定連接，所述長心軌的一端設置有短心軌，所述短心軌與固定底座通過螺栓進行固定連接，所述翼軌的一側設置有間隔鐵，所述間隔鐵的內側設置有緊固彈簧，所述間隔鐵的一端設置有固定螺栓，所述固定螺栓與翼軌的連接處設置有墊板，所述固定螺栓上的固定螺母與墊板的接觸面設置有防松彈簧墊，所述長心軌與短心軌之間設置有防磨彈簧，所述防磨彈簧的兩端分別與長心軌和短心軌進行固定連接。

優選的，所述轍叉組件的接觸面均設置有防磨彈簧。

優選的，所述緊固彈簧安裝在間隔鐵的內部，且緊固彈簧的一側設置有擋板，擋板與間隔鐵通過滑槽進行滑動連接。

優選的，所述間隔鐵安裝在短心軌的頂尖上。

優選的，所述翼軌、長心軌和短心軌與固定底座的連接面設置有防磨墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過設計在間隔鐵之間的緊固彈簧，在使用轍叉的時候，通過彈簧的彈力防止出現因為長期的火車經過使車軌出現損壞，且通過設計在心軌和轍叉組件之間的防磨彈簧，防止轍叉組件之間直接接觸，在長期使用過后出現磨損的現象。

附圖說明

圖1為本實用新型的轍叉俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型的翼軌剖視結構示意圖；

圖3為本實用新型的心軌剖視結構示意圖；

圖4為本實用新型的組合結構示意圖；

圖中：1-固定底座、2-翼軌、3-長心軌、4-短心軌、5-固定螺栓、6-間隔鐵、7-緊固彈簧、8-防松彈簧墊、9-墊板、10-防磨彈簧。