[實用新型]一種轉向拉桿用球節

有效

• 申請號: 201820132446.3
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207955777U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 郭秋波
• 申請（專利權）人: 玉環晨翔機械有限公司
• 主分類號: B62D7/16
• 分類號: B62D7/16;F16C11/06
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

本實用新型提供了一種轉向拉桿用球節，屬于車輛配件技術領域。它解決了現有球節支承不佳等問題。本轉向拉桿用球節包括殼體和球銷，球銷具有位于殼體內的球頭，殼體底部鉚接有底蓋，殼體的上半部內壁具有貼合于球頭上半部表面的內球面，殼體的中部內壁呈圓柱面狀且與球頭中部之間預留有潤滑間隙，殼體的下部內壁呈圓柱面狀且內徑大于殼體中部內壁的內徑，球頭和底蓋之間設有鋼板沖壓而成的支撐板，支撐板具有向球頭側拱起的支撐部，支撐部具有貼合支撐于球頭側下部表面的支撐面，支撐部的邊沿向殼體下部內壁延展以形成擋邊，擋板和底蓋之間設有塔形彈簧。本實用新型具有結構緊湊、支承效果好等優點。

技術領域

本實用新型屬于車輛配件技術領域，涉及一種球節，特別涉及一種轉向拉桿用球節。

背景技術

轉向拉桿為轉向橫拉桿和轉向直拉桿兩類，轉向橫拉桿和轉向直拉桿中都設有球節。例如中國專利文獻資料公開了一種球節[申請號：200780051767.5；授權公告號：CN101627216B]，其具有殼體、支承套以及帶有球頭的球面軸頸，支承套設置在殼體內，球頭設置在支承套中，殼體具有安裝開口以接納支承套和球頭，安裝開口通過固定在殼體上的殼體蓋封閉，其中球頭以及殼體蓋使支承套如此彈性變形，即由變形得到的回復力對球頭以離開殼體蓋的方式加載并且相對殼體預緊球頭，在安裝殼體蓋之前，球頭的表面和支承套的端壁的鄰接的表面具有至少在局部相反的曲率，支承套的一個反向于球頭彎曲的部分起到環形彈簧的作用，該環形彈簧相對于殼體沿球節的縱軸線方向對球頭加載，支承套的端壁鄰接與殼體蓋并且在殼體和殼體蓋之間按照盤形彈簧的方式預緊，支承套的反向于球頭彎曲的部分形成支承套的端壁。

上述的球節對支承套作出形狀改變使其底部具有環形彈簧的作用，但是支承套的彈性不夠理想，對球頭的支承效果不佳，無法很好地緩沖球頭受到的軸向壓緊載荷，而且支承套和球頭緊貼，潤滑油脂起不到很好的潤滑作用，殼體和支撐套的加工均不夠方便，還存在噪音問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種結構緊湊、潤滑性好、噪音小且支承效果好的轉向拉桿用球節。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種轉向拉桿用球節，包括殼體和球銷，所述的球銷具有位于殼體內的球頭，所述的殼體底部鉚接有底蓋，其特征在于，所述的殼體的上半部內壁具有貼合于球頭上半部表面的內球面，殼體的中部內壁呈圓柱面狀且與球頭中部之間預留有潤滑間隙，殼體的下部內壁呈圓柱面狀且內徑大于殼體中部內壁的內徑，所述的球頭和底蓋之間設有鋼板沖壓而成的支撐板，所述的支撐板具有向球頭側拱起的支撐部，支撐部具有貼合支撐于球頭側下部表面的支撐面，所述的支撐部的邊沿向殼體下部內壁延展以形成擋邊，所述的擋板和底蓋之間設有塔形彈簧，所述的塔形彈簧直徑大的一端抵觸于擋邊，塔形彈簧直徑小的一端抵觸于底蓋。

在上述的一種轉向拉桿用球節中，所述的球頭的底部為平面狀且球頭的底部和支撐板之間具有貯存空間，所述的支撐板的中部軸向貫穿有通孔。貯存空間供潤滑油脂貯存，通孔增加了潤滑油脂的貯存量，這樣可從球頭底部處對擺動的球頭表面進行潤滑，提高了潤滑效果。

在上述的一種轉向拉桿用球節中，所述的支撐板具有與支撐面上邊沿相接的錐面一，支撐板還具有與支撐面下邊沿相接的錐面二。錐面一和錐面二的設置，不僅避免支撐板對球頭表面造成劃損，而且潤滑油脂可進入錐面一、錐面二和球頭之間，增加了潤滑面積，提高了潤滑效果。

在上述的一種轉向拉桿用球節中，所述的底蓋的內壁中部固連有環狀的墊片。當支撐板受到較大的軸承壓緊力而對底蓋撞擊時，墊片對支撐板中部起到了緩沖作用，避免撞擊噪音的產生，也有效減少了支撐板和底蓋的磨損。

在上述的一種轉向拉桿用球節中，所述的球銷伸出殼體的頸部套設有膠套。球銷擺動時，膠套避免球銷的頸部直接碰觸殼體，降噪的同時，也避免球銷和殼體的磨損。

在上述的一種轉向拉桿用球節中，所述的塔形彈簧的兩抵觸端面均切削成平面狀。這樣塔形彈簧的定位效果好，不易發生位移，工作穩定。