[實用新型]雙層停車系統

有效

• 申請號: 201820132287.7
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN208152648U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 劉昱彤
• 申請（專利權）人: 劉昱彤
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊勛

本實用新型提供了一種雙層停車系統，涉及停車系統技術領域，包括第一車庫、第二車庫、第一牽引系統、第二牽引系統、第三牽引系統和控制系統，第一車庫設置于第二車庫的上方，第一車庫內設置有第一載車板，第二車庫內設置有第二載車板，第一載車板和第二載車板靠近車庫開口的一側設置有止擋部，第一牽引系統和第二牽引系統分別與第一載車板和第二載車板相連接，第三牽引系統分別與第一載車板和第二載車板相連接，只需駕駛員直線駛入載車板，利用第一牽引系統和第二牽引系統帶動載車板平移進入車庫即可完成停車，第三牽引裝置實現了雙層停車的方式，減少了占用面積，同時，第一車庫和第二車庫為汽車提供了遮陽的場所避免暴曬。

技術領域

本實用新型涉及停車系統技術領域，尤其是涉及一種雙層停車系統。

背景技術

隨著汽車工業技術的不斷的發展以及人民生活水平的不斷提高，我國機動車數量尤其是私家車的擁有量呈快速上升的趨勢；而住宅小區的停車空間有限，導致有車沒車位的情況時常發生。為了在一定程度上解決停車困難的問題，以及不占用住宅小區太大的空間位置，通過實用新型該停車庫裝置，在原定的停車區域建造即可。還因為有些司機停車技術不過關，也會造成停車資源的浪費。

目前，一般升降橫移類的立體停車庫雖然都可以增加停車位，但是后排的車位在存取車時依然要通過前排車位的讓位，才能實現存取車的操作。還有的立體停車庫結構簡單，造價低，但需要倒車入庫，要求道路的路面比較的寬，占用的空間大，不適用于住宅小區等狹窄地方搭建。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種雙層停車系統，該雙層停車系統在使用的過程中，只需駕駛員直線駛入載車板，利用第一牽引系統和第二牽引系統帶動載車板平移進入車庫即可完成停車，第三牽引裝置實現了雙層停車的方式，減少了占用面積，同時，第一車庫和第二車庫為汽車提供了遮陽的場所避免暴曬。

為實現本實用新型的目的采用如下的技術方案。

本實用新型提供的雙層停車系統，包括第一車庫、第二車庫、第一牽引系統、第二牽引系統、第三牽引系統和控制系統；

所述第一車庫設置于所述第二車庫的上方；

所述第一車庫內設置有第一載車板；

所述第二車庫內設置有第二載車板；

所述第一載車板靠近所述第一車庫開口的一側設置有第一止擋部；

所述第二載車板靠近所述第二車庫開口的一側設置有第二止擋部；

所述第一牽引系統設置于所述第一載車板的底部，且與所述第一載車板相連接；

所述第二牽引系統設置于所述第二載車板的底部，且與所述第二載車板相連接；

所述第三牽引系統設置于所述第一車庫的頂部，且與所述第一載車板和所述第二載車板相連接；

所述控制系統分別與所述第一牽引系統、所述第二牽引系統和所述第三牽引系統相連接。

在上述任一技術方案中，優選的，所述第一牽引系統包括第一電機、第一主動件、第一從動件、第一皮帶和第一牽引繩；

所述第一電機與所述第一主動件相連接；

所述第一皮帶包覆所述第一主動件和所述第一從動件；

所述第一牽引繩分別與所述第一皮帶和所述第一載車板相連接以使所述第一載車板相對所述第一車庫移動。

在上述任一技術方案中，優選的，所述第二牽引系統包括第二電機、第二主動件、第二從動件、第二皮帶和第二牽引繩；

所述第二電機與所述第二主動件相連接；

所述第二皮帶包覆所述第二主動件和所述第二從動件；