[實用新型]轉向拉桿用球節

有效

• 申請號: 201820132284.3
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207848203U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 郭秋波
• 申請（專利權）人: 玉環晨翔機械有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;B62D7/18
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

本實用新型提供了一種轉向拉桿用球節，屬于車輛配件技術領域。它解決了現有球節支承不佳等問題。本轉向拉桿用球節包括殼體和球銷，球銷具有位于殼體內的球頭部，殼體的底端鉚接有底蓋，殼體的內壁具有貼合于球頭部上半部表面的內球面，球頭部和底蓋之間設有支撐板，支撐板具有支撐于球頭部的支撐部，底蓋具有呈筒狀并位于殼體內的筒身部，筒身部的頂端抵觸于殼體內壁具有的擋肩上，支撐部的邊沿向筒身部內壁延展以形成擋邊，底蓋的中部具有向支撐板側凹入的定位部，擋邊和底蓋之間設有塔形彈簧，塔形彈簧直徑大的一端抵觸于擋邊，塔形彈簧直徑小的一端套于定位部并抵觸于底蓋內壁。本實用新型具有結構緊湊、支承效果好等優點。

技術領域

本實用新型屬于車輛配件技術領域，涉及一種球節，特別涉及一種轉向拉桿用球節。

背景技術

轉向拉桿為轉向橫拉桿和轉向直拉桿兩類，轉向橫拉桿和轉向直拉桿中都設有球節，球節起到傳遞和承受載荷力作用。例如中國專利文獻資料公開了一種球節[申請號：200780051767.5；授權公告號：CN101627216B]，其具有殼體、支承套以及帶有球頭的球面軸頸，支承套設置在殼體內，球頭設置在支承套中，殼體具有安裝開口以接納支承套和球頭，安裝開口通過固定在殼體上的殼體蓋封閉，其中球頭以及殼體蓋使支承套如此彈性變形，即由變形得到的回復力對球頭以離開殼體蓋的方式加載并且相對殼體預緊球頭，在安裝殼體蓋之前，球頭的表面和支承套的端壁的鄰接的表面具有至少在局部相反的曲率，支承套的一個反向于球頭彎曲的部分起到環形彈簧的作用，該環形彈簧相對于殼體沿球節的縱軸線方向對球頭加載，支承套的端壁鄰接與殼體蓋并且在殼體和殼體蓋之間按照盤形彈簧的方式預緊，支承套的反向于球頭彎曲的部分形成支承套的端壁。

上述的球節通過支承套對球頭起到支承作用，還對支承套作出形狀改變使其底部具有環形彈簧的作用，但是支承套的彈性不夠理想，對球頭的支承效果不佳，無法很好地緩沖球頭受到的軸向壓緊載荷，而且殼體要加工供支承套貼合的曲面和供支承套壓緊固定的槽口，加工不夠方便，支承套的設置也使得球節的結構尺寸較大。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種結構緊湊、支承效果好的轉向拉桿用球節。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種轉向拉桿用球節，包括殼體和球銷，所述的球銷具有位于殼體內的球頭部，所述的殼體的底端鉚接有底蓋，其特征在于，所述的殼體的內壁具有貼合于球頭部上半部表面的內球面，所述的球頭部和底蓋之間設有支撐板，所述的支撐板具有向球頭部側拱起并配合于球頭部表面以支撐于球頭部的支撐部，所述的底蓋具有呈筒狀并位于殼體內的筒身部，筒身部的頂端抵觸于殼體內壁具有的擋肩上，所述的支撐部的邊沿向筒身部內壁延展以形成擋邊，所述的底蓋的中部具有向支撐板側凹入的定位部，所述的擋邊和底蓋之間設有塔形彈簧，所述的塔形彈簧直徑大的一端抵觸于擋邊，塔形彈簧直徑小的一端套于定位部并抵觸于底蓋內壁。

在上述的轉向拉桿用球節中，所述的定位部上嵌設有與其同軸設置且呈環形的膠套，所述的膠套的頂部凸出于定位部設置。當支撐板受到較大軸向沖擊力而對底蓋撞擊時，膠套對支撐板起到緩沖作用，避免撞擊噪音的產生，也有效減少了支撐板和底蓋的磨損。

在上述的轉向拉桿用球節中，所述的殼體于鉚接處的內壁和底蓋彎折處的外壁之間固定有密封片。密封片對底蓋彎折處起到支撐作用以使得結構緊湊，也保證了密封性，避免雜質進入殼體內而造成磨損，延長了使用壽命。

在上述的轉向拉桿用球節中，所述的球頭部的底部為平面狀且球頭部的底部與支撐板之間具有貯存空間，所述的支撐板的中部軸向貫穿有通孔。貯存空間供潤滑油脂貯存，通孔增加了潤滑油脂的貯存量。

在上述的轉向拉桿用球節中，所述的塔形彈簧的兩抵觸端面均切削成平面狀。這樣塔形彈簧的定位效果好，不易發生位移，工作穩定。