[實用新型]一種全機運輸裝置

有效

• 申請號: 201820132149.9
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207943505U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 徐慶華
• 申請（專利權）人: 沈陽陸勝航空設備有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種全機運輸裝置，包括底板和支座，所述底板的下表面設有支座，所述支座的內部設有轉軸，所述轉軸的外表面圓周設有轉輪，所述底板的上表面設有支撐桿，所述液壓缸的下端與底板焊接相連，所述頂板的左側下表面設有金屬支桿，所述金屬支桿的外表面圓周設有套環，所述套環與金屬支桿活動相連，所述金屬支桿的下端設有頂塊，所述頂塊的上端與金屬支桿的下端焊接相連，所述套環的上外表面圓周上何有鋼索。該全機運輸裝置，減少了飛機在運輸過程中在運輸器械的表面發生滑動導致出現事故的問題，此時使用者可以通過牽引裝置帶動鋼索拉動頂板進行運動，從而帶動飛機進行運動，從而方便使用對飛機進行移動。

技術領域

本實用新型涉及全機運輸裝置技術領域，具體為一種全機運輸裝置。

背景技術

飛機制造從零件加工到裝配都有不同于一般機器制造的特點，裝配中各部件外形靠型架保證，對接好的全機各部件相對位置，特別是影響飛機氣動特性的參數(如機翼安裝角、后掠角、上反角等)和飛機的對稱性，要通過水平測量來檢測。在各部件上都有一些打上標記的特征點，在整架飛機對接好后，用水平儀測出它們的相對位置，經過換算即可得到實際參數值。總裝工作還包括發動機、起落架的安裝調整，各系統電纜、導管的敷設，天線和附件的安裝，各系統的功能試驗等。總裝完成后，飛機即可推出外場試飛。通過試飛調整，當飛機各項技術性能指標達到設計要求時即可交付使用，但是目前缺少一種可以方便的運輸飛機的裝置，從而導致飛機運輸困難的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種全機運輸裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種全機運輸裝置，包括底板和支座，所述底板的下表面設有支座，所述支座的內部設有轉軸，所述轉軸的外表面圓周設有轉輪，所述底板的上表面設有支撐桿，所述支撐桿的下端與底板焊接相連，所述支撐桿的上端設有頂板，所述支撐桿的上端與頂板焊接相連，所述頂板的上表面設有通孔，所述通孔的下表面左右兩側均設有墊片，所述通孔的內部設有圓筒，所述墊片的外表面設有螺栓，所述螺栓貫穿墊片與圓筒相連，所述螺栓與墊片螺紋相連，所述圓筒的內部設有墊板，所述墊板的下表面設有液壓桿，所述液壓桿的上端與墊板焊接相連，所述液壓桿的下部設有液壓缸，所述液壓缸的下端與底板焊接相連，所述頂板的左側下表面設有金屬支桿，所述金屬支桿的外表面圓周設有套環，所述套環與金屬支桿活動相連，所述金屬支桿的下端設有頂塊，所述頂塊的上端與金屬支桿的下端焊接相連，所述套環的上外表面圓周上何有鋼索。

優選的，所述通孔的左右兩側均設有第二圓孔，所述第二圓孔的內部設有螺栓桿，所述螺栓桿的上端設有擋板，所述擋板的上表面設有橡膠墊，所述螺栓桿的下部外表面圓周設有螺母，所述第二圓孔的左右兩側均設有第一圓孔，所述第一圓孔的內部設有支桿，所述支桿的上端與擋板焊接相連。

優選的，所述套環的外表面圓周上設有圓環凹槽。

優選的，所述墊板的上表面左右兩側均設有卡塊。

優選的，所述支撐桿的上下兩端外表面圓周均設有套筒。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該全機運輸裝置，通過液壓桿向下運動可以帶動墊板向下進行運動，通過墊板向下進行運動可以帶動飛機的輪胎跟隨墊板向下進行運動，通過當飛機的輪胎運動至圓筒的內部時，圓筒將飛機的輪胎卡住，通過將飛機輪胎卡住可以避免飛機在頂板的上表面進行左右滑動，減少了飛機在運輸過程中在運輸器械的表面發生滑動導致出現事故的問題，此時使用者可以通過牽引裝置帶動鋼索拉動頂板進行運動，從而帶動飛機進行運動，從而方便使用對飛機進行移動。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的頂板、墊片和圓筒的連接結構示意圖；

圖3為圖1的頂板、第一螺栓桿和螺母的連接結構示意圖；