[實(shí)用新型]一種后桶段補(bǔ)鉚型架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820132115.X
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN208325668U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐慶華
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽陸勝航空設(shè)備有限公司
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種后桶段補(bǔ)鉚型架，包括支架和萬向輪，所述支架的底端左右兩側(cè)均安裝有萬向輪，所述支架的內(nèi)部底端設(shè)有第二螺柱，所述第二螺柱的左右兩側(cè)均安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸通過第一軸承與支架相連，所述支架的右側(cè)底端設(shè)有第二搖桿，所述轉(zhuǎn)軸貫穿支架與第二搖桿相連。該后桶段補(bǔ)鉚型架，通過滑蓋和滑塊的配合，能夠使滑蓋在底座上左右進(jìn)行滑動，能夠使工作人員只需通過起重機(jī)械將機(jī)身后桶放置在底座上即可，省去了工作人員通過起重機(jī)械調(diào)整后桶的位置使其水平插入到底座內(nèi)部的的操作，大大方便了工作人員的操作，同時(shí)也能夠調(diào)整加緊的位置，避免將鉚釘對接處擋住無法進(jìn)行安裝固定的情況發(fā)生，滿足了客戶的需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及后桶段補(bǔ)鉚型架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種后桶段補(bǔ)鉚型架。

背景技術(shù)

飛機(jī)裝配是將各零件或組合件按產(chǎn)品技術(shù)要求相互準(zhǔn)確定位，并用規(guī)定的連接方法裝配成部件或產(chǎn)品的過程，受結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)剛性等網(wǎng)素影響，在飛機(jī)裝配中大量采用鉚接和螺接等連接手段，該后桶段補(bǔ)鉚型架，在將機(jī)身后桶放置在固定底座上時(shí)，需要工作人員通過起重機(jī)械調(diào)整機(jī)身后桶的位置使其水平插入到底座內(nèi)部的的操作，工作人員操作起來極其的費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)也無法調(diào)整將機(jī)身后桶夾緊的位置，會導(dǎo)致鉚釘對接處被擋住無法進(jìn)行安裝固定的情況發(fā)生，需要工作人員再次將機(jī)身后桶抬起重新放置的操作，工作人員操作起來極其的不便捷，同時(shí)在機(jī)身后桶夾緊后工作人員無法將機(jī)身后桶轉(zhuǎn)動進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致機(jī)身后桶在對接時(shí)無法與機(jī)身主體對齊，導(dǎo)致工作人員需要反復(fù)進(jìn)行放置調(diào)整角度的操作，大大增加了工作人員的工作強(qiáng)度，降低了裝配的進(jìn)度，無法滿足客戶的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種后桶段補(bǔ)鉚型架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種后桶段補(bǔ)鉚型架，包括支架和萬向輪，所述支架的底端左右兩側(cè)均安裝有萬向輪，所述支架的內(nèi)部底端設(shè)有第二螺柱，所述第二螺柱的左右兩側(cè)均安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸通過第一軸承與支架相連，所述支架的右側(cè)底端設(shè)有第二搖桿，所述轉(zhuǎn)軸貫穿支架與第二搖桿相連，所述第二搖桿的右側(cè)底端安裝有第二把手，所述支架的內(nèi)部頂端左右兩側(cè)均安裝有滑輪，所述支架的內(nèi)部頂端設(shè)有底座，所述底座的外壁底端安裝有卡齒，所述卡齒與第二螺柱嚙合相連，所述底座的內(nèi)部左右兩側(cè)均設(shè)有第二滑槽，所述滑輪與第二滑槽滑動相連，所述底座的內(nèi)部頂端左右兩側(cè)均設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽的內(nèi)部設(shè)有滑塊，所述滑塊與第一滑槽滑動相連，所述底座的頂端設(shè)有滑蓋，所述滑蓋與滑塊相連，所述滑蓋的內(nèi)部頂端設(shè)有卡爪，所述卡爪的頂端設(shè)有第一螺柱，所述第一螺柱通過第二軸承與卡爪相連，所述滑蓋的頂端設(shè)有第一搖桿，所述第一螺柱貫穿滑蓋與第一搖桿相連，所述第一搖桿的右側(cè)安裝有第一把手。

優(yōu)選的，所述支架的軸承底端安裝有支柱，所述支柱的左側(cè)安裝有掛鉤，所述支柱的頂端左側(cè)設(shè)有壓板，所述壓板的底端通過銷軸與支柱相連，所述壓板的左側(cè)頂端與掛鉤相鄰，所述壓板通過扭力彈簧與支柱相連。

優(yōu)選的，所述第一把手的外壁設(shè)有磨紋。

優(yōu)選的，所述卡爪的內(nèi)壁安裝有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述滑塊的內(nèi)部底端安裝有走珠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該后桶段補(bǔ)鉚型架，通過滑蓋和滑塊的配合，能夠使滑蓋在底座上左右進(jìn)行滑動，能夠使工作人員只需通過起重機(jī)械將機(jī)身后桶放置在底座上即可，省去了工作人員通過起重機(jī)械調(diào)整機(jī)身后桶的位置使其水平插入到底座內(nèi)部的的操作，大大方便了工作人員的操作，同時(shí)也能夠調(diào)整加緊的位置，避免將鉚釘對接處擋住無法進(jìn)行安裝固定的情況發(fā)生，通過卡爪和第一螺柱的配合，能夠方便工作人員輕松便捷的將機(jī)身后桶壓緊進(jìn)行固定或者松開，通過第二螺柱和卡齒的配合，能夠是工作人員輕松便捷的使機(jī)身后桶進(jìn)行轉(zhuǎn)動與機(jī)身主體對齊，省去了在放置機(jī)身后桶時(shí)，工作人員反復(fù)進(jìn)行放置調(diào)整角度的操作，大大降低了工作人員的工作強(qiáng)度，加快的裝配的進(jìn)度，滿足了客戶的需求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；