[實用新型]用于輪軌式移梁機大車行走機構千斤頂?shù)姆烂撀溲b置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820131881.4
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN207827746U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設計）人: 劉宏;何龍成;劉立軍;韓強;張弛宇
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第八工程局有限公司
• 主分類號: B66F3/00
• 分類號: B66F3/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 陳暉;徐好

本實用新型公開了一種用于輪軌式移梁機大車行走機構千斤頂?shù)姆烂撀溲b置，所述千斤頂包括缸體、活塞桿及設于缸體下方的底座，底座與活塞桿相連，所述防脫落裝置包括兩組防脫落組件，兩組防脫落組件分設于缸體的兩側，所述防脫落組件包括連接耳板、拉桿以及鉤板，所述連接耳板固設于缸體上，所述拉桿固設于底座上，所述鉤板上端與所述連接耳板相連，鉤板下端設有彎鉤部并通過彎鉤部與所述拉桿相連。本實用新型具有結構簡單、制造成本低、可確保設備運行安全的優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及高速鐵路箱梁運輸設備，尤其涉及一種用于輪軌式移梁機大車行走機構千斤頂?shù)姆烂撀溲b置。

背景技術

輪軌式移梁機大車行走機構的液壓千斤頂在頂升轉(zhuǎn)向時，其活塞桿連同千斤頂?shù)鬃蛳逻\行，當密封圈或者油管出現(xiàn)破損時，會導致出現(xiàn)泄壓現(xiàn)象，活塞桿以及千斤頂?shù)鬃鶗撀湓诖筌囆凶哕壍郎希绊懺O備運行安全。同時，活塞桿與底座之間依靠螺栓連接，而在實際施工作業(yè)過程中，液壓千斤頂?shù)幕钊麠U與底座相連表面由于多次受力導致連接螺栓孔出現(xiàn)變形或者損壞，螺栓孔損壞后與螺栓的配合間隙變大，會導致螺栓松動進而可能導致液壓千斤頂?shù)鬃撀湓诖筌囆凶哕壍郎希矔绊懺O備運行安全。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單、制造成本低、可確保設備運行安全的用于輪軌式移梁機大車行走機構千斤頂?shù)姆烂撀溲b置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于輪軌式移梁機大車行走機構千斤頂?shù)姆烂撀溲b置，所述千斤頂包括缸體、活塞桿及設于缸體下方的底座，底座與活塞桿相連，所述防脫落裝置包括兩組防脫落組件，兩組防脫落組件分設于缸體的兩側，所述防脫落組件包括連接耳板、拉桿以及鉤板，所述連接耳板固設于缸體上，所述拉桿固設于底座上，所述鉤板上端與所述連接耳板相連，鉤板下端設有彎鉤部并通過彎鉤部與所述拉桿相連。

作為上述技術方案的進一步改進：還包括U型結構的擋板，所述擋板設于鉤板遠離彎鉤部的一側，擋板一端與其中一組防脫落組件的鉤板固定連接，另一端與另一組防脫落組件的鉤板固定連接。

作為上述技術方案的進一步改進：所述鉤板與所述連接耳板鉸接，擋板上設有可升降的擋桿，所述擋桿下端抵靠于所述底座的上表面上。

作為上述技術方案的進一步改進：所述擋板上固設有套管，所述擋桿為T型的桿件并插設于所述套管內(nèi)。

作為上述技術方案的進一步改進：所述鉤板下端設有用于引導所述拉桿進入所述彎鉤部的引導斜面。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型公開的用于輪軌式移梁機大車行走機構千斤頂?shù)姆烂撀溲b置，在千斤頂?shù)母左w上設置了連接耳板，在千斤頂?shù)牡鬃显O置了拉桿，利用鉤板將連接耳板和拉桿相連，整體結構簡單、制造成本低，可以有效防止出現(xiàn)液壓千斤頂由于密封圈或者油管破損導致泄壓而造成油缸和底座脫落，以及由于連接螺栓連接不牢固引起的底座脫落的問題，確保設備運行安全，解放人員監(jiān)控。

附圖說明

圖1是本實用新型用于輪軌式移梁機大車行走機構千斤頂?shù)姆烂撀溲b置的立體結構示意圖。

圖2是本實用新型用于輪軌式移梁機大車行走機構千斤頂?shù)姆烂撀溲b置使用狀態(tài)時的立體結構示意圖。

圖中各標號表示：1、缸體；2、底座；3、防脫落組件；31、連接耳板；32、拉桿；33、鉤板；331、彎鉤部；332、引導斜面；4、擋板；41、套管；5、擋桿。

具體實施方式

以下結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。