[實用新型]一種汽車內飾皮自動上料用定位傳感器

有效

• 申請號: 201820131860.2
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN207962041U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 朱海平;陶阿良;顧海飛
• 申請（專利權）人: 無錫瑞嘉智誠汽車配件有限公司
• 主分類號: F16M13/02
• 分類號: F16M13/02;F16F15/04
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

本實用新型公開了一種汽車內飾皮自動上料用定位傳感器，包括安裝座、保護罩和支撐座，所述安裝座的外部四角均設置有支撐座，且安裝座的上方中間位置部分嵌入設置有定位傳感器，所述定位傳感器的外部設置有保護罩，所述安裝座的內部一側設置有紙質層，且安裝座的內部另一側設置有減震彈簧，所述保護罩包括第一保護罩、第二保護罩和第三保護罩，本實用新型通過支撐座略低于安裝座的設計使安裝座與自動上料裝置之間具有一定的間隙，初步緩沖上料時振動對定位傳感器的沖擊力；內部減震彈簧與紙質層雙重結構對沖擊力進行進一步的減弱，使定位傳感器受到的沖擊力呈微弱狀態，避免定位傳感器的損害，延長定位傳感器的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于汽車內飾皮加工技術領域，具體涉及一種汽車內飾皮自動上料用定位傳感器。

背景技術

制造業是現代文明的支柱之一，它是工業發展中的主體又是國民經濟持續發展的基礎，而在我國的鄉鎮企業、私營企業，由于受資金管理等方面的限制，一般送料絕大多數是采用人工手動送料，且缺乏保護裝置，這就造成“效率低，勞動強度大，事故發生率大”等特點。

隨著信息科技迅猛、市場經濟的發展，國內國際市場競爭日益激烈，產品更新更為迅速，尤其是隨著高科技日新月異，產品的類型、工藝外形越來越復雜，精度要求越來越高，再加上企業經營與發展必會面對勞工的短缺、人工上要省力化、合理化與自動化的發展趨向，傳統的手工送料已經不能滿足要求，這時自動上料機械就應運而生，定位傳感器是自動上料機械中的重要設備之一，但現有自動上料用定位傳感器仍存在部分不足待改進。

現有技術的汽車內飾皮自動上料用定位傳感器存在以下問題：1、汽車內飾皮自動上料的過程中難免會產生振動，部分振動會作用于定位傳感器，對定位傳感器造成沖擊，容易縮短定位傳感器的使用壽命，增加了生產廠家的成本支出；2、現有定位傳感器為了延長其使用壽命，大多在其外部安裝有保護罩，但現有定位器保護罩安裝方式大多通過固定螺絲連接，定時的維護檢修需反復安裝或拆卸螺絲，造成使用不便。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種汽車內飾皮自動上料用定位傳感器，具有緩沖振動產生的沖擊力、延長使用壽命、使用方便的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車內飾皮自動上料用定位傳感器，包括安裝座、保護罩和支撐座，所述安裝座的外部四角均設置有支撐座，且安裝座的上方中間位置部分嵌入設置有定位傳感器，所述定位傳感器的外部設置有保護罩，

所述安裝座的內部一側設置有紙質層，且安裝座的內部另一側設置有減震彈簧，

所述保護罩包括第一保護罩、第二保護罩和第三保護罩，所述第二保護罩的內部設置有第一保護罩，所述第一保護罩遠離第二保護罩的一側設置有第三保護罩，所述第一保護罩的左右兩側分別對稱設置有滑桿，所述滑桿的一端均設置有限位塊，所述限位塊遠離滑桿的一側設置有限位桿，所述第二保護罩的外部左右兩側分別對稱設置有固定板，所述第二保護罩的內部左右兩側分別對稱設置有滑軌，所述第三保護罩靠近第一保護罩的一側設置有凹槽。

優選的，所述安裝座與定位傳感器之間通過定位傳感器安裝槽固定連接。

優選的，所述支撐座與上料機構以及安裝座與固定板之間均通過固定螺絲固定連接。

優選的，所述第一保護罩與第二保護罩的表面鋪設有冷凝水套，所述冷凝水套貫穿設置有散熱孔。

優選的，所述滑軌的兩端設置有擋板，所述限位塊的外徑與滑軌的內徑相同，所述限位塊的外徑比擋板內徑大。

優選的，所述安裝座與支撐座之間的高度相差2CM。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：