[實用新型]車門總成以及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201820131779.4
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN207772848U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 姜玥;張全超;羅杰;李云端
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60J1/17;E05F15/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種車門總成以及具有其的車輛，所述車門總成包括：車門骨架以及玻璃升降器，所述玻璃升降器在所述車門骨架的內側與所述車門骨架連接，所述玻璃升降器具有用于支撐車門玻璃的支撐面，所述支撐面相對于所述車門骨架的傾斜角可調節。根據本實用新型實施例的車門總成，使玻璃升降器的支撐面與車門骨架之間的傾斜角可調節，以使車門玻璃相對車門骨架的角度可調節，從而使車門玻璃與密封條更加貼合，進而提高車門總成的密封性。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種車門總成以及具有其的車輛。

背景技術

相關技術中，玻璃升降器安裝在車門骨架上，以用來固定車門玻璃。但是，現有的玻璃升降器與車門骨架之間的角度固定，會導致車門玻璃與密封條之間間隙過大，進而導致車輛密封性較差。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種車門骨架與玻璃升降器之間角度可調節的車門總成。

本實用新型還提出一種具有上述車門總成的車輛。

根據本實用新型第一方面實施例的車門總成包括：車門骨架以及玻璃升降器，所述玻璃升降器在所述車門骨架的內側與所述車門骨架連接，所述玻璃升降器具有用于支撐車門玻璃的支撐面，所述支撐面相對于所述車門骨架的傾斜角可調節。

根據本實用新型實施例的車門總成，使玻璃升降器的支撐面與車門骨架之間的傾斜角可調節，以使車門玻璃相對車門骨架的角度可調節，從而使車門玻璃與密封條更加貼合，進而提高車門總成的密封性。

根據本實用新型的一些實施例，所述玻璃升降器的上端與所述車門骨架固定連接，所述玻璃升降器的下端與所述車門骨架連接且在內外方向上可調節。

在一些實施例中，所述車門骨架具有鄰近下邊沿設置的安裝座，所述玻璃升降器的下端沿內外方向可滑動地連接到所述安裝座上且可被鎖止。

進一步地，所述安裝座具有沿車輛左右方向延伸的長圓形的滑孔，調節螺栓穿過所述滑孔和所述玻璃升降器以與緊固螺母固定。

根據本實用新型的一些實施例，所述玻璃升降器具有前固定支架和后固定支架，所述安裝座的個數為兩個，兩個所述安裝座沿所述車門骨架的長度方向依次分布且分別與前固定支架、后固定支架連接。

在一些實施例中，所述車門骨架包括車門框架和與連接在所述車門框架的內側的腰線加強梁，所述腰線加強梁與所述車門框架之間限定出供車門玻璃通過的間隙，所述玻璃升降器的上端適于在所述腰線加強梁與所述車門骨架之間與所述腰線加強梁固定連接。

進一步地，所述玻璃升降器通過螺紋緊固件與腰線加強梁連接，所述螺紋緊固件包括安裝螺栓和與安裝螺栓螺紋配合的壓鉚螺母。

進一步地，所述腰線加強梁為滾壓件，所述腰線加強梁為中空結構，所述腰線加強梁的外側具有安裝孔，所述腰線加強梁的內側具有與所述安裝孔正對的工藝孔，所述螺栓穿過所述玻璃升降器、所述安裝孔以與所述壓鉚螺母連接。

可選地，所述腰線加強梁的橫截面為環形封閉結構，所述腰線加強梁的內側具有加強凹部。

根據本實用新型第二方面實施例的車輛，包括如上述實施例中所述的車門總成。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型實施例的車門總成的立體示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的車門總成的車門骨架以及玻璃升降器的一個示意圖；