[實用新型]外掛式柴油汽車燃油加熱器

有效

• 申請號: 201820131477.7
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207847809U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 馬良
• 申請（專利權）人: 馬良
• 主分類號: F02M31/16
• 分類號: F02M31/16
• 代理公司: 沈陽技聯專利代理有限公司 21205
• 代理人: 張志剛

一種外掛式柴油汽車燃油加熱器，涉及一種燃油加熱設備，該燃油加熱器包括外筒（1）、內筒（2）、燃油入口（3）、燃油出口（4）、循環水入口（5）、循環水出口（6）、螺旋管（7）、螺旋管燃油入口（8）、螺旋管燃油出口（9），所述外筒（1）的內部設有內筒（2），外筒（1）的一端開設有燃油入口（3），另一端開設有燃油出口（4），在外筒（1）內以及內筒（2）外部環繞設置有螺旋管（7），外筒（1）上設有循環水入口（5）和循環水出口（6）。該燃油加熱器通過在外筒內部設置內筒，內筒外部環繞設置螺旋管，外筒上設置循環水出入口，實現給燃油加熱的目的。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車燃油加熱設備，特別是涉及一種外掛式柴油汽車燃油加熱器。

背景技術

柴油按凝點分級，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號，選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車主要選用后5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃—-5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃—-14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃—-29℃時選用-35#柴油。因此，一般情況下柴油車在冬天氣溫較低的時候必須改換-35#柴油才能保證發動機正常運行。但-35#柴油價格較0#柴油高，若想在冬天較低溫度下也使用0#柴油就需要使柴油溫度達到0#柴油的使用溫度。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種外掛式柴油汽車燃油加熱器，該燃油加熱器通過在外筒內部設置內筒，內筒外部環繞設置螺旋管，外筒上設置循環水出入口，實現給燃油加熱的目的。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

外掛式柴油汽車燃油加熱器，該燃油加熱器包括外筒、內筒、燃油入口、燃油出口、循環水入口、循環水出口、螺旋管、螺旋管燃油入口、螺旋管燃油出口，所述外筒的內部設有內筒，內筒內部與外筒內部分隔，相互不連通，外筒的一端開設有燃油入口，外筒的另一端開設有燃油出口，燃油入口和燃油出口與內筒連通，在外筒內以及內筒外部環繞設置有螺旋管，螺旋管的一端為螺旋管燃油入口，另一端為螺旋管燃油出口，螺旋管燃油入口和螺旋管燃油出口均固定在外筒上，外筒上螺旋管燃油入口的一側設有循環水入口，循環水入口正對螺旋管燃油入口旁邊的螺旋縫隙上部，外筒上螺旋管燃油出口的一側設有循環水出口，循環水出口正對螺旋管燃油出口旁邊的螺旋縫隙處，所述循環水入口和循環水出口與外筒內部連通。

所述的外掛式柴油汽車燃油加熱器，所述螺旋管的外壁與外筒的內壁之間距離相差0-5mm。

所述的外掛式柴油汽車燃油加熱器，所述燃油出口與螺旋管燃油入口經軟管或管道連接，螺旋管燃油出口與燃油入口經軟管或管道連接。

所述的外掛式柴油汽車燃油加熱器，所述內筒固定于外筒內的中心位置上。

本實用新型的優點與效果是：

1、本實用新型燃油經燃油入口進入內筒，經燃油出口流出后流入螺旋管中，循環水從循環水入口進入外筒內部，實現給燃油加熱的目的，燃油先經內筒內第一次加熱，再經螺旋管第二次加熱，使燃油流出溫度達到使用溫度。

2、本實用新型由于螺旋管外壁與外筒內壁有很小的間隙，循環水從循環水入口進入后被迫沿著螺旋管外壁流動，提高加熱效率。

3、本實用新型通過給燃油進行加熱，在較低溫度環境下也可使用0#柴油，實現了節約成本，節能的目的。

4、本實用新型產品構造簡單，不易損壞，生產成本低，適用于工業化生產。

5、本實用新型適用于給燃油加熱后使用，或者任意加熱與被加熱介質分離的情形，適用范圍廣。

附圖說明

圖1為本實用新型燃油加熱器的內部剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型燃油加熱器的結構示意圖。