[實用新型]一種極板出裝槽運送裝置

有效

• 申請號: 201820130947.8
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207861726U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 龔進;孫永進;陳石頭;黃文虎;劉金庭
• 申請（專利權）人: 中際山河科技有限責任公司;長沙有色冶金設計研究院有限公司
• 主分類號: B66C11/04
• 分類號: B66C11/04;B66C9/16
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏;鄭俊超

本實用新型公開了一種極板出裝槽運送裝置，包括行車，所述行車包括橫梁，在行車橫梁的前后兩側分別設有可沿前后方向平動的極板存放架，所述極板存放架包括支架、沿左右方向水平設置于支架上的至少一個可掛接極板的掛架，所述掛架位于行車橫梁下方；同時還介紹了運送方法。所述裝置和方法可以實現一次定位即完成極板出槽和裝槽的步驟，使得沒有電解槽處于空槽狀態，極大的節省了電能，對于這種需要長時間電解作業的工況，可大大節省成本。

技術領域

本實用新型屬于電解冶煉設備，具體涉及一種極板出裝槽運送裝置。

背景技術

電解槽中的陰極板經過一個周期的電解后必須使用專用設備出槽進行剝片作業并清洗陰極板，然后再重新裝入電解槽內。

以電解鋅為例，現有的陰極板出槽和裝槽采用的鋅電解專用起重機，其主體結構為行車，吊裝極板的吊具為專用吊具，但一次定位只能完成出槽或裝槽這兩道工序中的一道，起吊陰極板出槽后，需轉運至剝鋅機輸送鏈處，然后再從洗刷機輸送鏈處起吊陰極板裝槽，在這次工作循環中，電解槽有半槽處于空槽狀態，極大的浪費電能。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種電解專用的極板出裝槽運送裝置，使一次定位即可完成極板的出槽和裝槽工序。

本實用新型解決問題的技術方案是：一種極板出裝槽運送裝置，包括行車，所述行車包括橫梁，在行車橫梁的前后兩側分別設有可沿前后方向平動的極板存放架，所述極板存放架包括支架、沿左右方向水平設置于支架上的至少一個可掛接極板的掛架，所述掛架位于行車橫梁下方。

具體的，在前后方向、垂直于橫梁設有縱梁，且縱梁兩端懸挑于橫梁之外，縱梁頂部設有軌道；

所述支架包括主體框架、設置于主體框架頂部且與縱梁對應的懸臂梁，懸臂梁上設有可在軌道上移動的走行輪以及驅動走行輪運動的驅動裝置；

所述掛架設置于主體框架底部。

進一步的，所述掛架包括朝向橫梁方向懸挑設置于主體框架底部的掛臂、設置于掛臂上的掛耳。

優選的，所述縱梁沿橫梁的左右方向間隔設有多個，每根縱梁上均設有軌道；

所述懸臂梁與縱梁一一對應設置，且每一根懸臂梁上的走行輪的踏面上設有與軌道配合的輪槽。走行輪與軌道的結構配合類似于火車輪對與軌道，輪槽與軌道接觸，輪槽兩側邊的輪緣防止脫出。

優選的，行車橫梁的前后兩側設置的極板存放架相對于橫梁對稱。

所述行車上設有吊具，上述極板出裝槽運送裝置的運送方法包括如下步驟：

a）吊具將空極板起吊并存放在其中一個極板存放架上，命名該極板存放架為第一極板存放架，另一個未放置任何極板的為第二極板存放架；存放空極板之前需要將第一極板存放架整體向靠近吊具的方向移動，空極板存放完成后將第一、第二極板存放架運行至待處理電解槽上方；

b）第一極板存放架朝遠離吊具的方向移動，然后將電解槽中已經電解好的極板通過吊具起吊，之后使第二極板存放架朝靠近吊具的方向移動并定位，然后將起吊的已經電解好的極板掛接至第二極板存放架上；

c）第二極板存放架朝遠離吊具的方向移動，第一極板存放架朝靠近吊具的方向移動并定位，之后將空極板通過吊具吊裝至電解槽內。

上述裝置和運送的方法可以實現一次定位即完成極板出槽和裝槽的步驟，使得沒有電解槽處于空槽狀態，極大的節省了電能，對于這種需要長時間電解作業的工況，可大大節省成本。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型運送裝置的整體結構三維圖。

圖2為本實用新型運送裝置的主視圖。