[實用新型]一體式雙聯混凝土供應澆筑系統

有效

• 申請號: 201820130877.6
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207794629U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 盛富春
• 申請（專利權）人: 盛富春
• 主分類號: E04G21/02
• 分類號: E04G21/02;E04G21/04
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 申國棟

本實用新型公開了一種一體式雙聯混凝土供應澆筑系統。供應系統包括攪拌車和泵車，攪拌車具有攪拌桶和密封端蓋，泵車包括封閉的供料體系，二者通過封閉的供料管和進料管相連通，從而形成連通的具有壓力差的混凝土流體，賦予泵車受料斗內的混凝土持續的供料壓力。本實用新型還通過攪拌車和泵車操控系統的連接，實現攪拌車和泵車的一體化集中控制。本實用新型不僅便于實現攪拌車與泵車的一體化自動化操作，提高混凝土澆筑施工的效率，還避免了由于混凝土水分蒸發、坍落度損失導致的泵送處加水、確保混凝土質量，杜絕了在受料斗處混凝土的外溢撒漏，提升了保溫效果，而且還達到了在一定壓力條件下的連續的給泵車供應混凝土的目的。

技術領域

本實用新型涉及一種混凝土澆筑供應系統，用于建筑行業泵送澆筑混凝土的場合。

背景技術

目前，泵送澆筑混凝土主要是通過混凝土攪拌車和混凝土泵車的分別操作，來實現攪拌車供料，泵車泵送到澆注位置的工作。混凝土攪拌車通過其出料溜槽，給泵車的混凝土受料斗供料。這種操作需要由泵車上觀察攪拌車和泵車受料斗的人員和澆筑工作面上遙控操作的人員，以及攪拌車的操作人員共同完成。存在的問題是：

（1）由于出料溜槽和受料斗是敞開式的，不僅容易外溢撒漏，而且混凝土的水分容易蒸發，同時保溫效果也差。

（2）由于攪拌車給受料斗供料是靠溜槽自流，自流過程中攪拌桶內混凝土液位的勢能會完全釋放，不能用于提高供料的流暢性。

（3）需要攪拌車要有足夠的高度才能確保混凝土流暢地流入受料斗，致使其高度高，行車安全性差，易翻車；如果攪拌車高度較低，則無法滿足混凝土的充足、流暢供應。

（4）澆筑工作面上的操作是被動的，需要以一定的方式通知泵車上的操作人員，不能及時自如的進行澆筑操作，既影響澆筑速度，又至少需要三個操作人員，通常攪拌車1人，泵車1人，澆筑工作面1人，必要時泵車受料斗處還需要1人打理，既影響施工的效率，提高人工成本，又容易造成混凝土的外溢浪費。

（5）未來的勞動力短缺日益嚴重，建筑混凝土施工的自動化、高效化和信息化是必然的，目前的攪拌車供料和泵車供料方式根本滿足不了這一要求。

（6）現有的混凝土供應和澆筑方式，由于受料斗的敞開，保溫保濕性不好，受料斗內的混凝土由于長時間攪拌會產生離析、分層、坍落度下降，需要加水才能泵送，嚴重地影響著建筑質量的提高。

實用新型內容

本實用新型提出了一體式雙聯混凝土供應澆筑系統，即攪拌車攪拌桶內的混凝土液體通過封閉式的供料管和進料管與泵車的封閉式的受料斗內的混凝土液體一體化封閉式流動連接，攪拌車的操作系統通過有線和無線的連接方式與泵車一體化連接、一體化操作。其目的在于：（1）避免混凝土外溢撒漏、水分蒸發、坍落度損失，提升了保溫效果，提高了混凝土施工質量；（2）實現混凝土的落差式壓力供應，在大幅降低攪拌車高度行車安全行大幅提高的前提下，還確保混凝土更好地充足及時地供應；（3）方便澆筑操作，減少人員甚至可以實現無人操作，降低人工成本，提高工作效率和自動化程度；（4）實現攪拌車與泵車的一體化、信息化、自動化操作，為實現混凝土施工的智能制造奠定基礎。

本實用新型技術方案如下：

一體式雙聯混凝土供應澆筑系統，包括攪拌車和泵車，所述攪拌車具有相對于攪拌車車體回轉的攪拌桶以及安裝在攪拌車車體上、位于攪拌桶后側的密封端蓋，所述攪拌車上還設有位于密封端蓋和攪拌桶后端之間的回轉密封裝置，用于防止混凝土從密封端蓋和攪拌桶之間撒漏；所述密封端蓋上連接有用于輸出混凝土的供料管；

所述泵車包括受料斗、進料管、輸料泵和輸料管；所述進料管一端與供料管相連接，另一端與受料斗相連通；所述輸料管出料端連接有出料管，所述輸料泵用于將受料斗中的混凝土通過輸料管和出料管向澆筑工作面輸送；