[實用新型]一種共軌泵的進出油閥

有效

• 申請號: 201820130741.5
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207750161U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 周杰;邱海軍
• 申請（專利權）人: 九江奧斯陸油泵油嘴有限公司
• 主分類號: F02M59/46
• 分類號: F02M59/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種共軌泵的進出油閥，包括閥體進油閥座、出油閥座和出油閥體，所述閥體內部底端安裝有進油閥座，所述閥體內部頂端安裝有出油閥座，所述出油閥座下端安裝有出油閥體，所述進油閥座內部安裝有柱塞，所述柱塞上端安裝有鋼球，所述柱塞下端與共軌連接，所述鋼球上端安裝有進油閥彈簧，所述進油閥彈簧上端與出油閥體下端連接。本實用新型通過將閥體內部底端安裝的進油閥座與共軌連接，通過油壓可推動安裝在鋼球上端的進油閥彈簧，從而使柱塞在進油閥座內活動，帶有壓力的燃油通過對柱塞進行擠壓從而使鋼球與進油閥座分離，使燃油進入閥體，通過閥體內安裝的出油閥對燃油進行定量排出，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

技術領域

本實用新型涉及一種進出油閥，特別涉及一種共軌泵的進出油閥。

背景技術

目前，隨著排放法規的日益嚴格和能源危機的日益加劇，燃油機機對燃油系統的要求日益提高，為滿足燃油機的排放性、經濟性、可靠性等性能指標，燃油機燃油系統普遍采用電控高壓共軌系統，高壓油泵是共軌系統的關鍵部件之一，高壓油泵的可靠性等關鍵性能直接決定了共軌系統的性能，而高壓油泵的進出油閥組件則是高壓油泵的核心部件之一，其性能特性及可靠性等對高壓油泵產生直接影響，但是目前的進出油閥普遍存在散熱差的問題，導致裝置運行的效率，在進出油閥工作時因為要與燃油機連接，所以會發生劇烈抖動，而減震措施可以有效的避免燃油機工作時進出油閥出現碰撞情況損壞的情況。因此，我們提出一種共軌泵的進出油閥。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種共軌泵的進出油閥，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種共軌泵的進出油閥，包括閥體進油閥座、出油閥座和出油閥體，所述閥體內部底端安裝有進油閥座，所述閥體內部頂端安裝有出油閥座，所述出油閥座下端安裝有出油閥體，所述進油閥座內部安裝有柱塞，所述柱塞上端安裝有鋼球，所述柱塞下端與共軌連接，所述鋼球上端安裝有進油閥彈簧，所述進油閥彈簧上端與出油閥體下端連接。

進一步的，所述閥體表面涂有硅脂，所述閥體上端安裝有出油管A，所述出油管A上端兩側均安裝有出油管B。

進一步的，所述閥體四角均安裝有豎向減震彈簧。

進一步的，所述閥體左右兩側均安裝有橫向減震彈簧。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.本實用新型共軌泵的進出油閥，通過出油管A上端兩側安裝的出油管B對出油閥供應的燃油進行處理，節省空間，便于出油閥出油量的高效，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

2.本實用新型共軌泵的進出油閥，通過閥體表面涂抹的硅脂，可以防止進出油閥工作時產生的熱量過高從而影響進出油閥的工作狀態，硅脂具有較好的散熱效果。

3.本實用新型共軌泵的進出油閥，通過安裝在閥體四角的豎向減震彈簧，可以避免裝置在工作時出現上下撞擊的情況，從而對閥體起到保護作用。

4.本實用新型共軌泵的進出油閥，通過安裝在閥體兩側的橫向減震彈簧可以防止閥體工作時出現左右碰撞的情況，還可避免閥體與其他部件的直接接觸。

附圖說明

圖1為本實用新型共軌泵的進出油閥的整體結構示意圖。

圖中：1、閥體；2、硅脂；3、橫向減震彈簧；4、進油閥座；5、柱塞；6、鋼球；7、進油閥彈簧；8、出油閥體；9、出油閥座；10、出油管B；11、出油管A；12、豎向減震彈簧；13、共軌。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。