[實用新型]新型乘用車背門電線

有效

• 申請號: 201820130655.4
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN207947085U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 張強;裴海洋;黨大衛;張立濤;南陽
• 申請（專利權）人: 長春福斯汽車電線有限公司
• 主分類號: H01B7/04
• 分類號: H01B7/04;H01B7/17;H01B7/02;H01B1/02
• 代理公司: 長春市吉利專利事務所 22206
• 代理人: 李曉莉

1.一種新型乘用車背門電線，其特征在于：包括導體單絲(1)、絕緣層(2)和護套層(3)，所述導體單絲(1)材料采用連續鑄造工藝條件的無氧金屬，一般為銅、鍍錫銅或其他合金銅，所述絕緣層(2)包覆在多組導體單絲(1)的外側，絕緣層(2)采用低氣味熱塑性聚氯乙烯材料，所述護套層(3)包覆在絕緣層(2)的外側，并在護套層(3)和絕緣層(2)之間設置有填充層(4)。

2.如權利要求1所述的新型乘用車背門電線，其特征在于，所述導體單絲(1)材料的純度在99.99％以上。

3.如權利要求2所述的新型乘用車背門電線，其特征在于，所述導體單絲(1)斷裂伸長率參考EN13602。

4.如權利要求3所述的新型乘用車背門電線，其特征在于，所述導體單絲(1)組成根數19～55，導體單絲(1)直徑0.14-0.16mm,即導體單絲(1)組合的直徑為19～55*(0.14-0.16mm)。

5.如權利要求4所述的新型乘用車背門電線，其特征在于，所述絕緣層(2)按照使用環境要求，可選擇的有105攝氏度PVC和125攝氏度PVC，材料硬度邵氏A為92～96。

6.如權利要求5所述的新型乘用車背門電線，其特征在于，所述絕緣層(2)材料加工過程使用接觸式高頻預熱裝置，控制絕緣斷裂伸長率數值在200％以上。

7.如權利要求6所述的新型乘用車背門電線，其特征在于，所述護套層(3)采用軟質低氣味熱塑性聚氯乙烯材料，材料硬度邵氏88～92，加工過程使用非擠壓式工藝。

8.如權利要求7所述的新型乘用車背門電線，其特征在于，所述導體單絲(1)采用類似對稱方式絞合，絕緣同心度≥60％。

9.如權利要求8所述的新型乘用車背門電線，其特征在于，所述填充層(4)選用細度極高的硅酸鎂鹽類礦物顆粒，或該礦物顆粒和硅油的混合物。