[實(shí)用新型]用于車輛的曲軸箱系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820130287.3
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN208040481U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐佩東;時(shí)斗玉
• 申請（專利權(quán)）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實(shí)用新型公開了一種用于車輛的曲軸箱系統(tǒng)及車輛，用于車輛的曲軸箱系統(tǒng)包括：曲軸箱；增壓器，所述增壓器的進(jìn)氣口與所述曲軸箱的排氣口相連；進(jìn)氣歧管，所述進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣口與所述曲軸箱的排氣口相連；其中所述增壓器的進(jìn)氣口與所述曲軸箱的排氣口之間、所述進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣口與所述曲軸箱的排氣口之間設(shè)置有連接管路，多個(gè)所述連接管路中的至少一個(gè)上設(shè)置有加熱裝置。根據(jù)本實(shí)用新型的曲軸箱系統(tǒng)可以避免燃燒廢氣內(nèi)的水蒸氣發(fā)生液化，減少機(jī)油乳化現(xiàn)象的發(fā)生，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，特別涉及一種用于車輛的曲軸箱系統(tǒng)及車輛。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，部分燃燒廢氣通過活塞高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)從活塞間隙竄入曲軸箱中，為保證環(huán)境清潔，這部分氣體需要重新導(dǎo)入至燃燒室。而曲軸箱中的氣體的等同于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒生成的廢氣，因此含有大量的水蒸氣，在冬天或氣溫比較低的時(shí)候，就容易凝結(jié)成水，水與機(jī)油混合會(huì)造成乳化現(xiàn)象，降低了機(jī)油的潤滑效果，加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種曲軸箱系統(tǒng)，該曲軸箱系統(tǒng)可以避免燃燒廢氣內(nèi)的水蒸氣發(fā)生液化，減少機(jī)油乳化現(xiàn)象的發(fā)生，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

本實(shí)用新型還提出一種具有上述曲軸箱系統(tǒng)的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的曲軸箱系統(tǒng)，包括：曲軸箱；增壓器，所述增壓器的進(jìn)氣口與所述曲軸箱的排氣口相連；進(jìn)氣歧管，所述進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣口與所述曲軸箱的排氣口相連；其中所述增壓器的進(jìn)氣口與所述曲軸箱的排氣口之間、所述進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣口與所述曲軸箱的排氣口之間設(shè)置有連接管路，多個(gè)所述連接管路中的至少一個(gè)上設(shè)置有加熱裝置。

根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的曲軸箱系統(tǒng)，通過在增壓器進(jìn)氣口與曲軸箱排氣口之間和進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣口與曲軸箱的排氣口之間中的至少一個(gè)上設(shè)置加熱裝置，使加熱裝置可以對增壓器進(jìn)氣口與曲軸箱排氣口之間的管路或進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣口與曲軸箱的排氣口之間的管路進(jìn)行加熱，防止燃燒廢氣中的水蒸氣液化，避免機(jī)油產(chǎn)生乳化，提高了曲軸箱系統(tǒng)的使用壽命。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述增壓器的進(jìn)氣口與所述曲軸箱的排氣口之間設(shè)置有第一加熱裝置，所述進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣口與所述曲軸箱的排氣口之間設(shè)置有第二加熱裝置。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，曲軸箱系統(tǒng)還包括：空氣濾清器，所述空氣濾清器的排氣口與所述曲軸箱的進(jìn)氣口相連，所述空氣濾清器的排氣口與所述曲軸箱的進(jìn)氣口之間設(shè)置有第三加熱裝置。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，曲軸箱系統(tǒng)還包括：油氣分離器，所述油氣分離器的進(jìn)氣口與所述曲軸箱的排氣口相連，所述油氣分離器的排氣口可選擇地與所述增壓器的進(jìn)氣口和所述進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣口相連。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述油氣分離器的排氣口與所述增壓器的進(jìn)氣口之間設(shè)置有所述第一加熱裝置。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述油氣分離器的排氣口與所述進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣口之間設(shè)置有所述第二加熱裝置。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述增壓器的進(jìn)氣口與所述曲軸箱的排氣口之間、所述曲軸箱的排氣口與所述進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣口之間、所述曲軸箱的進(jìn)氣口與所述空氣濾清器的排氣口之間中的至少一個(gè)設(shè)置有溫度傳感器。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述增壓器的進(jìn)氣口與所述曲軸箱的排氣口之間設(shè)置有第一溫度傳感器，所述曲軸箱的排氣口與所述進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣口之間設(shè)置有第二溫度傳感器，所述曲軸箱的進(jìn)氣口與所述空氣濾清器的排氣口之間設(shè)置有第三溫度傳感器。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，曲軸箱系統(tǒng)還包括：控制單元，所述控制單元分別與第一加熱裝置、第二加熱裝置、第三加熱裝置、所述第一溫度傳感器、第二溫度傳感器和第三溫度傳感器相連。

下面簡單描述根據(jù)本實(shí)用新型的車輛。