[實用新型]一種車橋扶正工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820129785.6
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207888165U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬鋒澤
• 申請（專利權(quán)）人: 濟(jì)南希潤自動化科技有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P19/10
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型實施例涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種車橋扶正工裝，其包括底座，所述底座上通過彈性連接件連接設(shè)置有用于支撐車橋的浮動板，所述浮動板上端面設(shè)置有用于防止車橋翻轉(zhuǎn)的凹槽。有益效果是當(dāng)車橋放置在其上時，能夠?qū)Ψ乐管嚇虬l(fā)生翻轉(zhuǎn)，從而能夠使機(jī)器人順利進(jìn)行自動化取料，并且本車橋扶正工裝可以在現(xiàn)有技術(shù)中的V型工裝上進(jìn)行安裝，無須對現(xiàn)有的生產(chǎn)線進(jìn)行改動，且結(jié)構(gòu)簡單，不需要采用氣動或電動等夾具進(jìn)行對車橋限位，結(jié)構(gòu)簡單，改造成本低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型實施例涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種車橋扶正工裝。

背景技術(shù)

在汽車的制造技術(shù)領(lǐng)域中，已經(jīng)廣泛使用機(jī)器人進(jìn)行自動化制造，其中的車橋在進(jìn)行安裝前通過鏈條傳送機(jī)構(gòu)進(jìn)行運輸至停放機(jī)器人取料工位的停放工裝上，然后通過機(jī)器人將車橋提起進(jìn)行后續(xù)工序。如圖1所示，現(xiàn)有的停放工裝是一種V型工裝，通過V型工裝對車橋進(jìn)行支撐，但是這種結(jié)構(gòu)的V型工裝具有的缺陷是當(dāng)車橋的法蘭盤放置在其上時由于車橋的重心偏移而造成車橋翻轉(zhuǎn)，由于機(jī)器人取料需要車橋的盤口朝上且盤面傾斜度在±3°內(nèi)，所以當(dāng)車橋翻轉(zhuǎn)后無法通過機(jī)器人進(jìn)行自動取料。

鑒于以上技術(shù)問題，發(fā)明一種能夠防止車橋翻轉(zhuǎn)的車橋扶正工裝以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型實施例提供了一種能夠防止車橋翻轉(zhuǎn)的車橋扶正工裝以解決上述問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例公開了如下技術(shù)方案：

一種車橋扶正工裝，包括底座，所述底座上通過彈性連接件連接設(shè)置有用于支撐車橋的浮動板，所述浮動板上端面設(shè)置有用于防止車橋翻轉(zhuǎn)的凹槽。

作為本實用新型實施例的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述彈性連接件包括螺旋彈簧和導(dǎo)向桿，所述螺旋彈簧的兩端分別于所述底座和所述浮動板連接，所述螺旋彈簧內(nèi)插設(shè)有導(dǎo)向桿，且所述導(dǎo)向桿一端與所述浮動板連接，所述底座上與所述導(dǎo)向桿對應(yīng)的開設(shè)有通孔，在所述浮動板下移時所述導(dǎo)向桿貫穿所述通孔。

作為本實用新型實施例的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述彈性連接件共4個，分別兩兩對稱設(shè)置于所述浮動板的兩側(cè)。

作為本實用新型實施例的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述螺旋彈簧為矩形螺旋彈簧。

作為本實用新型實施例的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述凹槽為平底V型槽結(jié)構(gòu)，所述凹槽與車橋的軸向平行設(shè)置且所述凹槽兩端貫穿所述浮動板的側(cè)壁。

作為本實用新型實施例的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述車橋扶正工裝具有2個，分別設(shè)置在車橋兩側(cè)。

由以上技術(shù)方案可見，本實用新型實施例提供的車橋扶正工裝，通過其結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)以下有益效果是當(dāng)車橋放置在其上時，能夠?qū)Ψ乐管嚇虬l(fā)生翻轉(zhuǎn)，從而能夠使機(jī)器人順利進(jìn)行自動化取料，并且本車橋扶正工裝可以在現(xiàn)有技術(shù)中的V型工裝上進(jìn)行安裝，無須對現(xiàn)有的生產(chǎn)線進(jìn)行改動，且結(jié)構(gòu)簡單，不需要采用氣動或電動等夾具進(jìn)行對車橋限位，結(jié)構(gòu)簡單，改造成本低。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例的描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中車橋放置在V型工裝上的使用狀態(tài)示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的車橋扶正工裝的使用狀態(tài)示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的車橋扶正工裝的主視圖；

圖4為本實用新型實施例提供的車橋扶正工裝的左視圖；

圖5為本實用新型實施例提供的車橋扶正工裝的俯視圖。

具體實施方式