[實(shí)用新型]低速大扭矩大功率永磁電動(dòng)滾筒用減速機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820129047.1
• 申請(qǐng)日: 2018-01-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208120061U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田青山;王雷;李坤;焦瑞龍;辛奎;張寶龍;董曉磊;林健;張靜波;張曉;樊志峰;向輝;朱蘇輝;丁開(kāi)旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 美卓礦山安全設(shè)備（徐州）有限公司;平頂山天安煤業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G23/08
• 分類號(hào): B65G23/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種低速大扭矩大功率永磁電動(dòng)滾筒用減速機(jī)，包括殼體、可伸縮輸入組件、可伸縮輸出組件、輸入端調(diào)節(jié)組件、輸出端調(diào)節(jié)組件、調(diào)節(jié)控制器和中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在殼體內(nèi)部，可伸縮輸入組件安裝在殼體左側(cè)，可伸縮輸出組件安裝在殼體右側(cè)；輸入端調(diào)節(jié)組件連接在可伸縮輸入組件上，輸出端調(diào)節(jié)組件連接在可伸縮輸出組件上；調(diào)節(jié)控制器安裝在殼體上。由于減速機(jī)齒輪的磨損為其主要失效模式，為保證電動(dòng)滾筒整體的壽命要求和可維護(hù)性，將減速機(jī)的輸入和輸出齒輪設(shè)計(jì)成可伸縮式，盡可能提高電動(dòng)滾筒其它傳動(dòng)部件的壽命，而減速機(jī)可以根據(jù)需要進(jìn)行更換。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及礦井運(yùn)輸裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種低速大扭矩大功率永磁電動(dòng)滾筒用減速機(jī)。

背景技術(shù)

永磁電動(dòng)滾筒亦稱磁滑輪或干式大塊磁選機(jī)。其內(nèi)部采用高性能硬磁材料組成復(fù)合磁系、具有磁場(chǎng)強(qiáng)度高、深度大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、不需維修、不消耗電力，常年使用不退磁等特點(diǎn)。永磁電動(dòng)滾筒可用于水泥、磁選、礦山、鋼鐵、化工、耐火材料、垃圾處理等行業(yè)的選鐵，通用固定皮帶輸送機(jī)配套使用代替主動(dòng)輪，也可與專用煤礦于皮帶輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置。

由于煤礦皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸載荷大波動(dòng)大、環(huán)境惡劣、有時(shí)需要面臨帶載啟動(dòng)的工況，電動(dòng)滾筒是使用壽命受到很大影響，減速機(jī)作為電動(dòng)滾筒內(nèi)關(guān)鍵零部件其使用壽命和可維護(hù)性直接影響到電動(dòng)滾筒的使用壽命和可維護(hù)性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種低速大扭矩大功率永磁電動(dòng)滾筒用減速機(jī)，由于減速機(jī)齒輪的磨損為其主要失效模式之一，為保證電動(dòng)滾筒整體的壽命要求和可維護(hù)性，將減速機(jī)的輸入和輸出齒輪設(shè)計(jì)成可伸縮式，盡可能提高電動(dòng)滾筒其它傳動(dòng)部件的壽命，而減速機(jī)可以根據(jù)需要進(jìn)行更換。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種低速大扭矩大功率包括殼體、可伸縮輸入組件、可伸縮輸出組件、輸入端調(diào)節(jié)組件、輸出端調(diào)節(jié)組件、調(diào)節(jié)控制器和中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在殼體內(nèi)部，可伸縮輸入組件安裝在殼體左側(cè)，可伸縮輸出組件安裝在殼體右側(cè)；輸入端調(diào)節(jié)組件連接在可伸縮輸入組件上，輸出端調(diào)節(jié)組件連接在可伸縮輸出組件上；調(diào)節(jié)控制器安裝在殼體上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述可伸縮入端組件包括輸入齒輪軸和滑套，輸入齒輪軸套裝在滑套內(nèi)；該輸入齒輪軸的兩端為齒輪端。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述可伸縮輸出組件包括輸出齒輪軸和滑套，輸入齒輪軸套裝在滑套內(nèi)；該輸入齒輪軸的兩端為齒輪端。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述輸入端調(diào)節(jié)組件包括電液推桿和連接支架；電液推桿固定在連接支架上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述輸出端調(diào)節(jié)組件包括電液推桿和連接支架；電液推桿固定在連接支架上。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

由于減速機(jī)齒輪的磨損為其主要失效模式，為保證電動(dòng)滾筒整體的壽命要求和可維護(hù)性，將減速機(jī)的輸入和輸出齒輪設(shè)計(jì)成可伸縮式，盡可能提高電動(dòng)滾筒其它傳動(dòng)部件的壽命，而減速機(jī)可以根據(jù)需要進(jìn)行更換。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明：

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、輸入齒輪軸；2、滑套；3、電液推桿；4、連接支架；5、殼體；6、輸出齒輪軸；7、中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；8、調(diào)節(jié)控制器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。